MiG-15战斗机
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| 基本资料 | |
| 机长: | 10.1m |
| 翼展: | 10.08m |
| 全高: | 3.7m |
| 空重: | 3636kg |
| 翼面积: | 20.6m |
| 性能 | |
| 最大平飞速度（海平面）: | 1076km/h |
| 实用升限: | 15500m |
| 爬升率: | 3000m/min |
| 发动机: | Pд45涡喷发动机x1 2700kgf |
| 续航时间: | 3h |
| 武器 | |
| 机炮: | H-37 37mm机炮x1；HC-23KM 23mm机炮x2 （备弹200发） |
| 其他各型炸弹、火箭弹 | |
MiG-15战斗机由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”,是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计，MiG-15各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
目录 |
[编辑] 研制过程
MiG-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。
[编辑] 布局与结构
MiG-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此，MiG-15是蘇聯第一种实用的后掠翼飞机，已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身，与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。
[编辑] 生產次型
[编辑] MiG-15
[编辑] MiG-15bis
[编辑] MiG-15bisR
[编辑] MiG-15bisS
[编辑] MiG-15UTI
[编辑] 与对手的比较
MiG-15投产不久，朝鲜战争爆发，给了MiG-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，MiG-15的主要对手是美制F-86軍刀戰鬥機。MiG-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面優於F-86，在迴轉性能上面比4/3機翼的F-86差，同時高速下的穩定性以及運動性不如F-86，高速下的大幅度運動會進入失速，導致新手無法解出而必須放棄飛機。
MiG-15的火力极为强悍，H-37 37mm机炮与HC-23KM 23mm的火力远强于F-86的六门12.7mm机枪。曾有MiG-15身负200余发12.7mm枪弹而安全返航，而被MiG-15的37mm炮击中的F-86幾乎難逃住重傷或者是被擊落的結果。不過這些機炮的射速較慢，加上MiG-15只有較為簡單的光學瞄準器，配合高速下無法穩定控制的問題，使得MiG-15在攔截轟炸機的任務表現上較與戰鬥機空戰上出色。
雖然韓戰期間MiG-15佔有地利以及距離的優勢，攜帶副油箱之下也只能停留短暫時間的F-86還是能夠有效的壓制MiG-15的作戰。與蘇聯政治考量的配合下，將MiG-15的有效操作地區限制在所謂的米格走廊當中。
