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百慕達三角 - Wikipedia

百慕達三角

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百慕達三角地圖,近來有研究聲稱百慕達三角是梯形的,範圍遠至墨西哥灣,近至加勒比海
百慕達三角地圖,近來有研究聲稱百慕達三角是梯形的,範圍遠至墨西哥灣,近至加勒比海

百慕達三角英語Bermuda Triangle;又稱百慕達三角洲魔鬼三角),位於大西洋馬尾藻海,是英屬百慕達群島波多黎各美國佛羅里達州南端所形成的三角區,據稱經常發生超自然現象及違反物理定律,面積有150萬平方英里(400萬平方公里)。

傳聞,由於百慕達三角的環境極度反常,許多經過的隻和飛機會神祕失蹤。美國海岸防衛隊、各海洋保險公司及各界則對此不以為然,他們引用全球海洋失事地點統計資料證明,百慕達三角的船隻和飛機的失蹤數字,比其他繁忙地區的還要少。數十年間,不少所謂的謎團已經解開。根據精密的科學考察,謎團不過是對失蹤事件的長期誤解、誤傳,並非想象中那樣不可思議,百慕達神祕失蹤事件可能屬於一種偽科學

另一個被認為類似具有超自然性的魔鬼海域,是位於日本附近的龍三角。

目录

[编辑] 歷史

《百慕達三角》封面,Berlitz著,1977年Panther平裝本
《百慕達三角》封面,Berlitz著,1977年Panther平裝本

[编辑] 首批引證

E.V.W. Jones在1950年最先提及百慕達三角的失蹤事件,作為美聯社有線服務的花邊新聞,是關於近來船隻的失蹤情況的。Jones的報導記錄了該地區的艦艇和飛機的「神祕失蹤事件」,並將事件歸咎於「魔鬼三角」。隨後,《命運雜誌》(Fate Magazine)在1952年將事件報導,George X. Sand概述了幾宗「不可思議的船隊失蹤事件」。1964年,Vincent Gaddis在一篇「商船隊」特寫裏推廣了「百慕達三角」一詞。

[编辑] Berlitz的推廣

查理斯·貝立茲1974年出版了《百慕達三角》(The Bermuda Triangle)(右圖)一書,隨後又製作了改編電影,所以百慕達三角至今廣為人知。《百慕達三角》敘述了一連串的船隻和飛機的失蹤事件,尤其是1945年12月,五架美國海軍魚雷轟炸機的失蹤──惡名昭彰的19號航班(Flight 19)事件。

《百慕達三角》非常暢銷,書中有幾個對失蹤事件起因的推測,把事故歸咎於過大的交通流量、自然風暴、「短暫的洞口」、迷失的亞特蘭蒂斯大陸帝國、外星遷移枝術,以及其他自然或超自然起因。

[编辑] 備受質疑

批評人士指控伯利茲和某些對於神祕失蹤事件的過份誇大(伯利茲並未提出任何對於超自然現象的解釋),並辯稱相較於其他海域,百慕大三角洲並未再傳出更多的失蹤事件。倫敦劳合社(Lloyd's of London)表示,百慕大三角洲不再是最危險的海域,而且行經這區域的船隻,也不曾再提出索賠。海上防衛隊方面的記錄也證實了這項說法。

[编辑] 科學解說

[编辑] 可議的回應

海事保險公司倫敦劳合社已確定「百慕達三角」不再比其他海域危險,並不會收取出入該區域的風險費用。海岸防衛隊的檔案確認了該公司的推論。

懷疑者談道,若以列車在兩站間失蹤的事件,說明超自然現象,會更令人信服──但是,這樣的事情沒有發生,換言之,船隻和飛機在毫無預兆的大洋中失蹤的事件,是用不著超自然解說的。

[编辑] Kusche的研究

Lawrence Kusche是一名參考圖書館管理員。19號航班事件發生時,不少學生向他查找百慕達三角的資料,令他大惑不解,於是聯同亞利桑那州立大學,著手研究先前的報告。Lawrence Kusche的發現後來在1975年的《百慕達三角之謎:已解開》(The Bermuda Triangle Mystery: Solved)中展示。

Kusche的研究顯示,不論是Berlitz的記述,還是目擊者、參與者、涉案人等的陳述,都有許多錯誤、矛盾。他還注意到,案件的相關資料沒有記述,例如:駕駛游艇環遊世界的Donald Crowhurst的失蹤事件,被Berlitz寫成謎團。實情是,Crowhurst很可能因偽造航海帳目而自殺。又如礦砂船,Berlitz就敘述為,在駛出大西洋一個港口後的第三日不見蹤影。其實,那艘船是在太平洋的港口失蹤的。Kusche更認為,大多數事件都歸咎於百慕達三角的神祕影響,然而,一些是發在區域以外的。

Kusche得出幾個結論:

  • 按比例來說,百慕達三角的船隻和飛機的失蹤數字,遠少於其他海洋地區的。
  • 在熱帶風暴頻密的地區,其失蹤事件的數字是不成比例、不可靠、不可思議的。
  • 失蹤事件的數字被草率的研究誇大了。小船的失蹤報導出來,卻沒提及事件的結果,可能是誤期或折返。
  • 已證實的失蹤事件,屢次在Berlitz的記述中誤報。例如:船隻據稱在平靜天氣失蹤的數字,與當時刊載的天氣報告不符。

[编辑] 可燃冰

主條目:可燃冰

一些失蹤事件的解說集中於大陸礁層上的大片可燃冰1981年,美國地質調查所出版了一份論文,是關於遠離美國東南岸的布雷克海脊(Blake Ridge)地區的水合物現象的。甲烷間歇的噴發可能產生水氣層,而這些水氣無法提供船隻適當的浮力。如果以上是真的, 在船隻周圍形成這樣的區域會造成船隻快速且毫無預警的沉沒。實驗室裡的試驗已經證明氣泡確實會減少水的密度而使模型船下沉。但是這項效應因為物理牽涉,在實際尺寸的船可能不會發生。

另外,甲烷氣也假設與飛機的墜毀有關。甲烷氣比常態的空氣稀薄,因此不會產生保持飛機飛行所需的浮力。此外,甲烷可能會干擾飛機測高儀的功能,而測高儀的功能是藉由量測周圍空氣的密度來測定高度。因為甲烷密度較小,測高儀會顯示飛機正在爬升,如此一來造成飛行員降低飛行高度而墜落。另一個可能是甲烷在引擎中使燃料混合物和空氣分解,可能會造成停止燃燒和引擎熄火。這些甲烷的影響已經在實驗上被證明。

[编辑] 潮汐波

主條目:畸形波

研究顯示,潮汐波(又稱畸形波)可捲至30公尺(100英尺)高,足以在瞬間打沉大船。潮汐波非常罕見,但在一些海流,潮汐波就偶爾發生。現在,潮汐波被假定為近年許多船舶無故失蹤的成因。

有研究表示一些潮汐波是因為甲烷的大氣泡上升到水面。這種巨大的氣泡會產生是因為甲烷在海底排出時堵住,然後氣壓增加到最後氣體突然爆破並快速的升到海面,因此產生潮汐。研究顯示這樣的氣泡可以極輕易和快速的使模型船沉沒。

[编辑] 著名事件

10:31 2006年11月22日 (UTC)===19號機===

主條目:en:Flight 19

百慕達三角事件中,以19號班機事件最為著名。1945年12月5日,一支由有五架美國海軍復仇者魚雷轟炸機(U.S. Navy TBM Avenger)組成了訓練飛行中隊離開了佛羅里達州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)。據Berlitz所述,機上的一位海軍陸戰隊飛行專家,在報告了幾項他所見的怪異現象後便消失無蹤,這個說法並不完全真確。此外,Berlitz稱復仇者轟炸機的設計足以長時間浮在水上,而據報意外翌日天氣清朗,海面平靜,理應發現飛機殘骸才對。然而,不只沒有發現這些飛機,就連出動搜救的海軍海上飛機也失蹤了。而海軍的調查報告說因為「未確知的原因」引致意外,使事件更耐人尋味。

Berlitz的版本中的基本資料大都正確,不過一些重要的資料卻有缺失。意外中的空軍中隊並非富於經驗的戰鬥機機師,當時亦不是天氣晴朗的下午;而是一隊沒有經驗的迷途訓練飛行員,駕著缺少燃料的飛機,被迫在黑暗中闖入風雨之中。至於空軍的報告,據稱原來的版本把意外歸咎於司令員的混亂(泰萊少尉曾兩次在太平洋因為回歸航空母艦迷途而棄機),不過後來因為尊重他的遺屬的意願,才修改成現時的版本。

另一考慮因素是復仇者轟炸機的設計,不適合在水面緊急降落。從太平洋戰爭時的經驗可知,復仇者在水面會快速沉沒;要是駕駛員是初學者,即使在平靜的水面降落也夠困難了,在百慕達三角波濤洶湧的海面更不用說。

[编辑] 「星虎」

如果19號航班的失蹤事件證實為純粹意外,還剩下另一個現代航空的謎團——一架名為「星虎」(Star Tiger)的四引擎图多尔(Tudor IV)客機,在1948年1月31日清晨時份,隨著一片混亂的無線電信息消失。

「星虎」當時搭載了29名機員及乘客,由B. W. McMillan機長,原定從英國倫敦飛往古巴哈瓦那,事發時剛離開其中一個加油點亞速群島的聖瑪利亞數小時。

前往百慕達途中,McMillan機長如常跟下一加油站Kindley Field聯絡,要求提供方向以調整導航系統,確定航機保持航道。當時因為獲知航機稍為偏離航道,航機於是根據百慕達從Kindley Field轉達的一級方向72度作修正。在還剩不足兩小時航程的當兒,McMillan機長確認「星虎」的估計到達時間為早上5時,因為強勁的頭風而延後一小時;這亦是「星虎」的最後信息。

由於知道精確的最後位置,在確定航機誤點後,營救行動馬上展開;不過飛機卻不見縱影。

在民航局快速完成的報告中,提出了航機最後兩小時遇到的事故的多個假設,但最後都被否定了:

「沒有理據假定航機因為失去無線電通訊、無法找到目的地或耗盡燃料而墜入海中。」
「有理由假定航機沒有發出過求救訊息,因為很多無線電接收站都有聆聽飛機用的頻道,但沒有接收站報告過有關訊息。」
「當時天氣穩定,沒有出現足以引致飛機結構損毀的大氣干擾,也沒有雷暴。」

報告認為航機沒有偏離航道,因為根據百慕達發出的方向飛行,若有順風之助,航機應會到達離目的地三十公里範圍:

「以當時的能見度,該飛機不太可能在短時間內找不到目的地。」

引擎問題亦被排除,因為以當時的航程和沒有額外燃料的重量所累,即使四個引擎壞掉一個甚至兩個,飛機亦可能可以安全飛行。而報告認為飛機在兩小時內壞掉三個引擎近乎荒謬。

在大量證據(或缺乏證據)之下,調查小組講述「星虎」失蹤事件甚有技巧:

「在報告的結尾,這次遇上的問題,實在是進行調查工作以來最令人困惑者。由於完全沒有任何關於『星虎』事件的性質或成因的可靠證據,法庭目前只能提出一些假設,當中沒有任何一個能談得上『得可能』,在涉及人與機械的操作中,有兩個性質大異的元素;其一是人這個不可預計的因素,我們對此未完全明白;另一個是根據十分不同的定律運作的機械因素。在兩個元素互相作用時,兩方面可能各自或同時出現問題。或者外來的原因亦可能使人或機械不能應付。我們永遠也不會知道,到底今次事故中發生過甚麼事,而『星虎』的命運只有繼續成為懸案。」

[编辑] 電影/電視敘述

  • 华特迪士尼公司的《失落的神燈》(DuckTales)的第27集《百慕達三角混亂》中,史高治因尋找其失蹤的船艦被困在神祕的馬尾藻海
  • 時空怪客Quantum Leap)的一集中,身為飛行員的山姆飛越百慕達三角,遇上神祕的鬼船和20年前失蹤的奇特的飛機傳動裝置。
  • Rocko's Modern Life》其中一集中,眾主角乘遊輪出海,但到了百慕達三角後,當中的年輕人變了老人,老人卻變年輕了,還出現了一個飛機狀的外星人,引起大亂。
  • X档案》第六季有一齣《大三角》,一艘1939年的豪华客輪從百慕達三角来到今日。
  • 尼克國際兒童頻道(Nickelodeon)的《正義雙親》(The Fairly Odd Parents)的一集中,Timmy最危險的願望是前往百慕達三角的一個島嶼。Jorgan Von Strangle解析箇中的原因:百慕達三角是十分危險的,沒有人敢去。
  • 1977年的電視連續劇《魔幻賭船》(The Fantastic Journey)中,眾主角在不同的地方和時間旅行,嘗試離出百慕達三角。
  • 1977年的《第三類接觸》(Close Encounters of the Third Kind)電影中,一艘外星人的太空船將19號班機的全體機員載回地球,降落在懷俄明州的魔鬼塔。復仇者飛機較早返回,深夜於索諾拉沙漠(Sonora Desert)著陸。
  • 1987年的《史酷比》(Scooby-Doo)的一集《A Creepy Tangle in the Bermuda Triangle》中,一群歹徒由邪惡的船長掌舵,乘船闖入了百慕達三角,捲入很多神祕事件中。
  • 1987年的動畫連續劇《捉鬼敢死隊》(The Real Ghostbusters)的一集《Venkman's Ghost Repellers》,捉鬼敢死隊(Ghostbusters)被吸進一個位於紐約沿岸,類似百慕達三角的地區──新澤西平行四邊形(New Jersey Parallelogram)。
  • 1989年的《百慕達三角》電影。
  • 1991年的電影《愛登士家庭》(The Addams Family),Abigail Craven嘗試將她的兒子冒充成好久不見的GordonUncle Fester,以他在百慕達三角度假期遭受失憶,解釋其長久以來的失蹤。
  • 2001年的《幽靈船:神出鬼沒》(Lost Voyage)電影,講述一艘船於百慕達三角失蹤,並於30年後歸來。
  • 2005年12月5日,美國科幻頻道(Sci Fi Channel)開始播放為期三篇的連續劇《三角》(The Triangle),連續劇講述電磁體分裂與時空洞的理論,2006年5月27-5月29日英國BBC放映。
  • 2006年的《天才小子傑米的冒險》(The Adventures of Jimmy Neutron: Boy Genius)的一集《The Evil Beneath》,Jimmy和朋友去一個名為Bahama Quadrangle的地方旅行。

[编辑] 小說/作曲


[编辑] 參見

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