東北新幹線
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東北新幹線是一條由日本東日本旅客鐵道營運，來往東京車站至八戶車站的新幹線高速鐵路路線。因和上越新幹線在東京站和大宮站之間共用路軌有時會被合稱「東北・上越新幹線」。
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[编辑] 簡介
在東海道新幹線取得成功以後，日本國有鐵道繼於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），再於1970年決定將新幹線向北延伸，於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線（同時亦開始興建上越新幹線）。
日本前首相（開始興建新幹線前還是大臣）田中角榮提出的「日本列島改造論」更令興建兩條新幹線順利興建。但由於收地困難（沿線地方一般為農田，而當地農民一般都不願意賣地予政府）以及多次隧道事故，導致原定六年的建築期延長近多一倍，達十一年之多。
1982年大宮站至盛岡站開幕，及後經過多次延伸達至現時規模。
時至今日，東北新幹線已經成為一條來往關東及本州北部的重要客運鐵路線。由東京至八戶最快只需要2小時56分。同時，兩條「迷你新幹線」－－山形新幹線及秋田新幹線的列車亦會進入東北新幹線直駛至東京。
但直至目前，東北新幹線仍未完全正式通車。當八戶站至新青森站間的路線通車後才是全線正式通車。
[编辑] 歷史
- 通車時設定的班次有山彥（-{やまびこ}-，特快）及青葉（-{あおば}-，各站均停），用車為200系。最高營運速度是每小時210公里。
- 1982年11月15日 - 上越新幹線通車。
- 1985年3月14日 - 東京方面的終點站由大宮延長至上野。同時，水澤江刺及新花卷站開幕。
- 1987年4月1日 - 隨著國鐵民營化，東北新幹線改由東日本旅客鐵道營運。
- 1990年3月10日 - 栗駒高原（-{くりこま高原}-）站開幕。
- 1991年6月20日 - 東京方面的終點站由上野延長至東京。
- 1992年7月1日 - 山形新幹線開幕。部份列車與使用400系的翼（-{つばさ}-）號連結。
- 1995年12月1日 - 那須野號（-{なすの}-）開始投入營運。
- 1997年3月22日 - 秋田新幹線開幕。部份列車與使用E3系的小町（-{こまち}-）號連結。同時，E2系開始投入東北新幹線營運下時最高營運速度亦提升至每小時275公里。
- 1997年10月1日 - 青葉號停止服務。
- 1997年12月20日 - E4系開始投入東北新幹線營運。
- 2002年12月1日 - 青森方面的終點站由盛岡延長至八戶。同時，疾風號（-{はやて}-）開始投入營運。
[编辑] 路線資料
- 長度: 593.1公里
- 軌距: 1435mm（標準軌）
- 車站數目: 21個
- 全線雙線
- 全線電化
- 最高速度: 275km/h
[编辑] 運行狀況
[编辑] 列車種類
目前東北新幹線有三種列車行駛：
- 疾風號（-{はやて}-，Hayate）：擔任東京至八戶之間（部份只到盛岡）的特快列車。大部份班次只停上野，大宮，仙台，盛岡及盛岡以北的部份車站（小部份不停上野站，小部份停仙台至盛岡之間的車站）。大部份班次會與小町號連結至盛岡站。
- 山彥號（-{やまびこ}-，Yamabiko，山中迴音之意）／Max山彥號：擔任東京至仙台或盛岡之間的列車。約一半班次為至仙台的列車。大部份到達盛岡的列車仙台至盛岡之間各站均停。部份班次會與翼號連結至福島站。
- 那須野號（-{なすの}-，Nasuno，因服務那須地區得名）／Max那須野號：擔任東京至那須鹽原（部份到郡山）之間各站均停的列車。
[编辑] 列車車種
- 200系：主要擔任那須野號及部份臨時山彥號的班次。
- E2系：擔任疾風號及部份山彥號的班次，會與E3系連結運行。
- E4系：雙層列車。擔任Max山彥號或Max那須野號的班次，有時會與400系或E3系連結運行，或兩列E4系重連。
400系和E3系有時也會在東北新幹線擔任部份山彥號及那須野號的班次
[编辑] 車站
日文原名中文名稱寫法不同時表示
| 車站名稱 | 日文原名 | 所在區域 | 轉乘路線 |
|---|---|---|---|
| 東京 | 東京都千代田區 | 東海道新幹線、中央本線、山手線、總武線、 京濱東北線、東海道本線、橫須賀線、京葉線、 東京Metro丸之內線 |
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| 上野 | 東京都台東區 | 山手線、京濱東北線、東北本線、常磐線、高崎線、 東京Metro銀座線，日比谷線、京成電鐵本線 |
|
| 大宮 | 埼玉縣埼玉市大宮區 | 京濱東北線、東北本線、高崎線、上越新幹線、長野新幹線、 埼玉新都市交通伊奈線、東武鐵道野田線 |
|
| 小山 | 栃木縣小山市 | 東北本線、水戸線、兩毛線 | |
| 宇都宮 | 栃木縣宇都宮市 | 東北本線、日光線、烏山線 | |
| 那須鹽原 | -{那須塩原}- | 栃木縣那須鹽原市 | 東北本線 |
| 新白河 | 福島縣西白河郡西鄉村 | 東北本線 | |
| 郡山 | 福島縣郡山市 | 東北本線、水郡線、磐越西線、磐越東線 | |
| 福島 | 福島縣福島市 | 山形新幹線、東北本線、奥羽本線、阿武隈急行線、福島交通飯坂線 | |
| 白石藏王 | -{白石蔵王}- | 宮城縣白石市 | |
| 仙台 | 宮城縣仙台市青葉區 | 東北本線、常磐線、仙石線、仙山線、仙台市營地下鐵南北線 | |
| 古川 | 宮城縣古川市 | 陸羽東線 | |
| 栗駒高原 | -{くりこま高原}- | 宮城縣栗原市 | |
| 一關 | -{一ノ関}- | 岩手縣一關市 | 東北本線、大船渡線 |
| 水澤江刺 | -{水沢江刺}- | 岩手縣水澤市 | |
| 北上 | 岩手縣北上市 | 東北本線、北上線 | |
| 新花卷 | 岩手縣花卷市 | 釜石線 | |
| 盛岡 | 岩手縣盛岡市 | 秋田新幹線、東北本線、田澤湖線、山田線、花輪線、岩手銀河鐵道線 | |
| 岩手沼宮内 | -{いわて沼宮内}- | 岩手縣岩手郡岩手町 | 岩手銀河鐵道線 |
| 二戶 | 青森縣二戶市 | 岩手銀河鐵道線 | |
| 八戶 | 青森縣八戶市 | 東北本線、八戸線、青森鐵道 |
[编辑] 未來發展
- 目前八戶車站以北正開展至青森市的新青森車站的延伸工程（中途有七戶車站）。預計2010年度落成啟用。屆時，東北新幹線便全線正式通車。
- 新青森車站以北將會連接由北海道旅客鐵道興建的北海道新幹線，第一期於2015年完成後東北新幹線的列車將能夠直駛上北海道的函館市。
- 東日本旅客鐵道正試驗新型列車「FASTECH 360」。完成後東北新幹線的最高營運速度將會提升至每小時360公里。
