伊势级战列舰

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伊势级战列舰是日本海军建造的一种战列舰。

伊势级战列舰于1915年开工，是扶桑级战列舰的改进型。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰，因预算拨付的拖延，得以针对发现的扶桑级的种种缺陷，对设计方案进行了改进。主要改进舰体中部的火炮布置方式，确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式，为此缩短艏楼，副炮集中布置在舰体中前部，减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短，舰体空间减少，居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验，相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘：伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工，日向号1918年4月完工。

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施，逐渐形成日本风格的塔式桅楼。伊势级战列舰1930年代进行现代化改造，更新动力系统，24座煤、油混烧锅炉被8座重油锅炉取代，更换功率增大的主机。两个烟囱并为一个，改建塔式舰桥。延长舰艉以减少航行阻力。增加航空设施搭载水上飞机。 1941年12月7日太平洋战争爆发后，因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因，伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

[编辑] 航空战列舰

中途岛海战日本海军失利以后，为了弥补航空母舰的不足，1942年12月开始伊势级战列舰被改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的航空战舰（彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃），拆除舰体后部的两座主炮塔，在原处搭建飞行甲板和机库（改装后计划搭载彗星俯冲轰炸机、瑞云水上战机），飞行甲板长度70米，用于停放13架飞机，通过飞行甲板前端两舷的弹射器起飞，飞机不能在狭小的飞行甲板上降落，机库长度40米，可容纳9架飞机，飞行甲板后部安装一部升降机与机库相连。拆除的主炮塔弹药库分别用来储存航空用弹药与燃料。为强化防空火力拆除所有副炮安装了大量防空火炮。此次应急性质的改装并不能算成功，虽然拥有战列舰火炮的同时又拥有了舰载飞机，但是飞机起飞后无法通过飞行甲板回收，其效能受到比较大的限制，其飞行甲板前高大的上层建筑与烟囱的排烟严重影响飞机起飞作业，而且战舰火炮的运作也受到限制。

伊势级航空战舰的改装工程于1943年完成。因为预定的飞机始终没有搭载上舰，1944年10月在莱特湾海战中，两艘未携带飞机的伊势级航空战舰被编入航空母舰编队参战，虽遭到美军舰载机的猛烈攻击，凭借密集的防空火力仅受到较小损害支撑到逃离战场。莱特湾海战结束后伊势号和日向号被派往东南亚运送物资，返回日本本土后因为燃油匮乏一直停泊在港口。1945年 7月28日伊势号和日向号被美军舰载机炸沉在吴县军港中，1947年打捞解体。

[编辑] 性能数据

排水量：31260吨（正常），1930年代改装后标准排水量35350吨，1943年改装航空战舰后标准排水量38600吨
尺寸：全长208米/宽28.65米/吃水8.7米，1930年代改装后全长216.5米/宽31.6米(1943年改装后33.8米)/吃水9.5米
动力：主机功率45000马力，改装后81000马力；航速：23节，改装后25.6节
续航力：9680海里/14节，改装后9000海里/16节
武备：12门双联装356毫米/45倍口径主炮（1943年改装后减为2×4），16门140毫米副炮（1943年拆除），1943年改装后16门127毫米高射炮，57门三联装25毫米高射炮。
装甲：侧舷装甲带(最大)305毫米，炮塔(正面)305毫米，装甲甲板(最大)85毫米（改装后弹药库与机舱顶部装甲152毫米），司令塔330毫米。装甲重量9525吨（1930年代改装后装甲重量12644吨）。
载机：1937年3架水上侦察机，1943年22架。
舰员：1360-1460人