一级方程式赛车
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一级方程式赛车（Formula One，简称F1）是世界上成本花費最高、技術等級最頂尖的单座四轮赛车比赛。全名是“一级方程式锦标赛”，主办者是国际汽车联盟（FIA）。
F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动。F1每年会举办一系列的比赛（例如2005年有19站比赛），比赛场地是全封闭的专门赛道，或者是临时封闭的普通公路赛道。每年约有10支车队参赛，经过16~18站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。F1的家乡在欧洲，但今天它也风靡美洲、亚洲、澳洲和非洲。
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[编辑] 命名
為了公平性與安全性，賽車運動的主辦者會制訂賽車的统一「規格」(formula，或也可解釋為車輛設定的「公式」)，只有依照規格制造的赛车才能參賽，這種賽車便称为“方程式赛车”。F1是FIA制定的方程式赛车规范等级最高的，因此以1命名。其他還有各種等級較低，也比較不受注目的賽車規格。值得注意的是比賽名稱中的「Formula」代表的是「規則」(rule)的意思，與數學的方程式並沒有實際關係，但由於中文環境中最早接觸此名詞時翻譯為方程式，在多年的使用後已成為約定成俗且廣為接受的譯名。由於這比賽在全世界的高知名度，縱使簡稱作「F1」也通常不會造成任何理解上的問題，而在許多其他領域的競賽中，也常見到將最高等級賽事命名為「F1」的例子，例如世界一級方程式競艇(F1 Powerboat Racing)。
[编辑] 历史
F1锦标赛是有着漫长历史的世界级赛车运动。F1的前身是1920年代和1930年代举行的欧洲大奖赛。二战结束后随着机动车赛的重新建立，F1锦标赛最终在1950年正式开赛。
1950年，第一场F1由FIA于英国银石赛道上举行。1970年代是F1的瞬间加速期，空气动力学套件加涡轮增压引擎，使得赛车速度激增；1980年末开始引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全部由电脑自动调控；1990年代是F1的“自动化”期。然而賽車運動的樂趣在於選手的技藝，而非賽車的機械。某些批評家認為賽車的機械運作過度仰賴電腦，會便宜了技術欠佳的選手。因此比賽的主辦單位也經常修改規則，藉以降低新技術所帶來的影響。
[编辑] 規則變化
請參考：F1賽事規則（英文）
車隊與主辦單位之間長年進行貓捉老鼠的遊戲。随着汽车工业的不断发展和为了提高赛车的安全性、比赛的观赏性，比赛规则與賽車的規格也不断地进行改变。例如在空气动力学套件和涡轮增压引擎問世後，比賽規則就加入了對以上兩種技術的限制。此外對於電腦的使用，限制也是日益嚴格。因此就算某車隊靠著科技進步取得優勢，第二年主辦單位就可能制訂新規則以降低其影響力。同時其他車隊也會透過抄襲或自行研發，取得類似的技術以抗衡。
雖然限制日益嚴苛，F1並不因此而失去观赏性。因為觀眾想看的並不是某輛賽車一馬當先，而是要看到賽車選手之間的龍爭虎鬥。只有在每一輛車性能差異不大的前提下，才能比較出選手技術的優劣。因此賽車的速度受到嚴格限制。不但是為了增加競技的趣味，也是為了降低車禍時的死亡率，藉以避免例如1994年巴西F1賽車選手塞纳車禍致死的意外再度發生。
雖然賽車主辦單位不斷限制新科技的運用，但是比賽用的賽車仍然比任何商品化的汽車更為先進。汽車工業利用賽車實驗各種技術，這些發明與發現也經常用於改良量產的汽車。涡轮增压引擎的普及便是一個很好的例子。賽車運動對於汽車的安全也有正面影響。
2005年赛季F1规则有不少的变化，其中较大的变化包括一站比赛只准使用一套轮胎，與一台引擎必须使用两站比赛（在爆胎、爆缸或影响赛车安全行驶的情况下允许更换轮胎或引擎），與后定风翼向前移了20cm等等。再加上幾年前废除了电子牵引控制系统的規則，F1运动在經過一陣子高度電子化的時代後，又回歸不依賴赛车功能而更依靠车手驾驶技术的本質。2006年賽季F1将再次进行规则大改动，包括引擎由已經使用多年的V10設計改為V8設計，以求降低各車隊在引擎開發上的成本需求，拉近強弱隊之間的差異。
[编辑] 比賽結構
[编辑] 賽季
F1賽車的一個錦標賽（Championship）代表一年份的賽季（Series），而每一個賽季中又包含了許多站的分站，稱為「大獎賽」（法文：Grand Prix，也常被直接音譯為格蘭披治大賽），格蘭披治大賽原本在法文中的意思是「高額的獎金」，但因為這名詞經常被使用在各類競賽上（並不一定是車輛運動競賽，或甚至連運動類競賽外的領域都有使用到）而廣為人知，因此今日縱使只是直接稱呼為GP，通常人們也都能理解是代表一個競技比賽場次的意思。
F1的大獎賽舉辦地點遍布全球各地，號稱除了南極洲之外範圍廣佈各大洲的世界性運動，但實際上它通常比較被看作是一種歐式的車輛運動競賽。不過由於近年來礙於歐洲日漸抬頭的反菸害運動（香菸生產廠商向來是F1運動的最大贊助團體）與為了增加更多的收視觀眾群，FIA也積極地尋求讓F1出走到亞洲與美洲等其他地區的機會，增加在歐洲本土以外的舉辦場次。
[编辑] 大獎賽
大獎賽是一個比賽場次，因此它還必須有個實際進行比賽的場地，一個賽道。通常，大部分的大獎賽都有其傳統上長年使用的賽道，但也不是必然，有些比較特殊的大獎賽可能會每年或每幾年就改變一個場地進行，或在不同的幾個場地間輪流。
雖然大獎賽通常都是使用國家的名字，但也不保證該賽事一定是在掛名國的境內舉辦，舉例來說，聖馬利諾大獎賽事實上並不是在聖馬利諾公國的境內舉辦，而是在義大利境內的伊莫拉賽道（義大利文全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola，安佐與狄諾·法拉利-伊莫拉賽道）進行，起因在於義大利境內每年都會有兩場固定比賽（另外一場是義大利大獎賽），因此借用鄰近的聖馬利諾公國之名以茲區別。有時也會有同一個賽道曾經舉辦過兩種不同名字大獎賽的情況，例如位在德國境內的紐伯靈賽道（Nürburgring）就曾經是盧森堡大獎賽（另一個掛其他國名的分站）與歐洲大獎賽（經常在幾個不同國家之間輪流舉辦）的舉辦場地。
[编辑] 賽道
F1是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的範圍內，以固定的路線繞圈進行。大部分舉辦F1的場地都是專門用來進行各類車輛比賽的賽車跑道，但也有以一般市街道路圍成，每年只有在舉辦F1比賽時才特別封路做出的市街賽道。甚至還有介於兩種場地之間，以一半市街地與一半賽車跑道組成的混合賽道。
- 專用賽道：這類跑道佔F1舉辦場地的大多數，除了F1之外，往往也是其他種類車輛競賽的使用場地。例如位於日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit），位於義大利米蘭郊外的國立蒙札賽道（義大利文：Autodromo Nazionale Monza），位於英國北安普頓郡（Northamptonshire）的銀石賽道（Silverstone Circuit），都是此類場地。
- 市街賽道：以一般的市街道路、高速公路或是公園內的環園道路為基礎所圍繞而成，加裝一些緩衝或安全防護設施後用以進行比賽的場地。在這類場地中，位於摩納哥公國，以蒙特卡羅（Monte Carlo）的市街所圍城的摩納哥賽道應該是最經典的範例，除此之外一些以前曾經舉辦過的場次例如長堤大獎賽（Long Beach GP）、拉斯維加斯大獎賽都是市街地比賽，其中後者所使用的凱薩皇宮賽道（Caesar's Palace Circuit）甚至是用該賭場附設的大型停車場圍成的。
- 混合賽道：這類場地在平日可能有一個規模比較小、距離比較短的專用賽道存在，在正式比賽時再擴展連結周圍的普通道路變成一個完整的跑道。或者，跑道路線本身是與途經該地的道路有局部重疊，平日作交通路線使用，比賽時再圍起來變成賽道。加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨爾本的亞伯公園賽道（Albert Park Circuit），或是曾經舉辦過美國大獎賽的華金谷賽道（Watkin Glen Circuit）都屬此類場地。
[编辑] 贊助商
如同大部分職業運動一樣，F1也是商業氣息非常重的一種運動比賽，因此除了各車隊、車手本身有許許多多廠商贊助之外，連大獎賽本身有時也會有專屬的比賽贊助商，稱為「掛名贊助商」（Naming Sponsor）。掛名贊助商通常都是針對單一場次的大獎賽進行贊助，當然，也有些預算龐大的贊助商，會一年之內贊助多場大獎賽，除了自己的品牌名稱可以出現在大獎賽的正式全名中外，通常比賽結束頒獎時頒獎台後方與周圍的裝飾，也多是使用掛名贊助商的商標。
因此，在加上贊助商的名稱之後，F1的各個大獎賽通常都有個非常長的全名，例如「安聯保險歐洲大獎賽」（Allianz Grand Prix of Europe），「富士达啤酒澳大利亞大獎賽」（Foster's Grand Prix of Australia），或「富士電視台F1日本大獎賽」（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也頗為累贅的F1大獎賽名稱。
長久以來各國菸商一直是F1赛事最大的赞助商，但自2005年10月起欧盟禁止烟草广告的法令对F1生效之後，烟草商將全面退出F1广告市场，使得目前已相當程度介入各車隊贊助的高科技產業，成为屆時最大的贊助來源。
[编辑] 列表
以下列表列出的是F1史上曾經舉辦過的部份大獎賽場次，與這些比賽曾使用過的賽道。
- 阿根廷大奖赛 - 在布宜诺斯艾利斯赛道（Autodromo Municipal De La Cuidad De Buenos Aires）舉行
- 澳大利亚大奖赛 - 分別曾在阿尔伯特公园赛道（Albert Park Circuit, Melbourne）與阿德雷德（Adelaide）舉辦過
- 奥地利大奖赛 - 在史匹爾堡（Spielberg）的A1赛道（A1-Ring）舉行
- 巴林大奖赛 - 在巴林国际赛道（Bahrain International Circuit）舉行
- 比利时大奖赛 - 在斯帕的斯帕赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）舉行
- 巴西大奖赛 - 在聖保羅的荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道（Autódromo José Carlos Pace）舉行
- 英国大奖赛 - 在北安普敦郡的银石赛道（Silverstone Circuit）舉行
- 加拿大大奖赛 - 在蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit）舉行
- 中国大奖赛 - 在上海的上海赛道（上海國際賽車場，Shanghai International Circuit）舉行
- 欧洲大奖赛 - 在德國纽伯格林赛道（Nürburgring）舉行
- 法国大奖赛 - 在內未爾近郊的內未爾馬涅-古赫賽道（Circuit de Nevers Magny-Cours）舉行
- 德国大奖赛 - 在巴登-符腾堡的霍根海姆赛道（Hockenheimring）舉行
- 匈牙利大奖赛 - 在布达佩斯的匈牙利賽道（Hungaroring）舉行
- 意大利大奖赛 - 在米蘭的蒙扎赛道（Autodromo Nazionale di Monza）舉行
- 日本大奖赛 - 在三重縣的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）舉行
- 卢森堡大奖赛 - 在德國纽伯格林赛道（Nürburgring）舉行
- 马来西亚大奖赛 - 在吉隆坡的雪邦赛道（Sepang）舉行
- 摩纳哥大奖赛 - 在摩納哥賽道（Circuit de Monaco）舉行，是以蒙特卡羅的市街圍成。
- 太平洋大奖赛 - 在日本岡山縣英田赛道（TI Circuit Aida）舉行
- 葡萄牙大奖赛 - 在埃斯托里尔赛道（Circuito do Estoril）舉行
- 圣马力诺大奖赛 - 在義大利伊莫拉赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola）舉行
- 西班牙大奖赛 - 曾在巴塞隆納的加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）與赫雷斯賽道（Circuito Permanente de Jerez）舉行
- 土耳其大獎賽 - 在伊斯坦堡賽道（Istanbul Otodrom）舉行
- 美国大奖赛 - 在印第安那州的印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Motor Speedway）舉行
[编辑] 车队
- 法拉利车队（Ferrari）
- 英美车队（British American Racing，BAR）
- 雷诺车队（Renault）
- 威廉姆斯车队（Williams）
- 迈凯轮车队（McLaren）
- 索伯车队（Sauber）
- 紅牛車隊（Red Bull Racing，RBR）
- 丰田车队（Toyota）
- 乔丹车队（Jordan）
- 米纳尔迪车队（Minardi）
- 美洲虎車隊（Jaguar，紅牛車隊前身）
- 贝纳通车队（Benetton，雷诺车队前身）
- 普罗斯特车队（Prost）
- 飞箭车队（Arrows）
- 斯图尔特车队（Stewart，美洲虎與紅牛车队前身）
- 阿尔法·罗米欧车队（Alfa Romeo）
- 莲花车队（Lotus）
- 泰利尔车队（Tyrrell，英美车队前身）
- 布拉海姆车队（Brabham）
- 超級亞久里車隊 （Super Aguri）
[编辑] 参见
- F1世界车手冠军列表
- 一级方程式赛车车手列表
- 2006年F1車隊总排行榜
- 2006年F1車手总排行榜
[编辑] 相关条目
[编辑] 外部链接
