Atle (isbrytare)
Wikipedia
| Atle | |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Isbrytare |
| Klass | Atleklass |
| Historia | |
| Beställd | |
| Konstruktionsvarv | Wärtsilä, Helsingfors, Finland |
| Planerad | |
| Kölsträckt | |
| Sjösatt | 1974 |
| Tagen i bruk | |
| Öde | |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 9 500 ton |
| Längd | 104,6 m exkl bogserklyka |
| Bredd | 23,8 m |
| Djupgående | 8,3 m |
| Maskin | Diesel-Elektriskt, 22 000 hkr, 4 proppelrar (2+2) |
| Hastighet | 20 knop |
| Besättning | 20 man |
Atle, svensk isbrytare byggd på varvet Wärtsilä i Finland år 1974 som första isbrytaren i klassen, därefter har fyra till färdigställts, Frej, Ymer, Urho och Sisu. De två sista tjänstgör åt finska sjöfartsverket.
Typen har två förliga och två akterliga propellrar. Framdrivningen är Diesel-Elektrisk och 5 st 12 cyl dieselmotorer som via fem generatorer skapar framdrivningen av de fyra elektriskt drivna propellrarna. Dessutom finns fem dieselmotorer för elproduktion ombord på fartyget.
Fartygen har efter byggnationen konverterats så att det kan drivas på både diesel och tjockolja. I början av 1990-talet modifierades fartygen i klassen och bland annat bryggan fick nytt utseende.
När isbrytarna gick under örlogsflagg var de bestyckade med fyra 40 mm luftvärnskanoner och klassades som minfartyg varför även utrustning för min-utläggning fanns.
Akteröver finns en helikopterplatta för en spaningshelikopter som under isbrytarexpeditioner används för att kartlägga isvallar, lämpligate väg etc.
