Bomring
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
En bomring er et bilistfinansiert betalingssystem for samferdsel. Den består av flere bomveier. En bomring innebærer som regel at man må betale for å kjøre inn i et bysentrum eller lignende.
Innhold |
[rediger] Bomringer i Norge
De senere år har en rekke norske byer fått sin egen bomring, men Bomringen med stor "B" betegner den opprinnelige ringen som ble bygget rundt Bergens innfartsårer.
[rediger] Oslo
Bomringen i Oslo fungerer slik at bilister som kommer kjørende innover mot Oslo, betaler en avgift (20 kr per 2005) til myndighetene. Dette kan enten gjøres manuelt til en bombetjent, ved å kaste på en mynt på en automat, eller ved å montere en Autopass-/bombrikke i bilen og tegne et abonnement. For utgående trafikk fra byen betales ingen avgift.
Bomringen i Oslo må sies å være kontroversiell. Siden den kom i drift på slutten av 1980-tallet, var det meningen at den bare skulle være operativ frem til 1997. Avviklingen er imidlertid blitt utsatt en rekke ganger, noe som har forarget mange bilister. Mange er også indignerte over at en del av pengene bilistene betaler inn går til å støtte kollektivtrafikk og ikke til veiformål.
Likevel har Oslo by sett en klar forbedring av utbyggingen av byens veinett. Den såkalte Oslo-pakke 1 ble helfinansiert av midler fra Bomringen. Også Oslo-pakke 2 vil få betydelig støtte fra Bomringen i tiden fremover. Ifølge en undersøkelse utført av Statens vegvesen støtter 56 prosent av innbyggerne i Oslo og Akershus planene om å la bomringen bli stående etter 2007. [1]
Selskapet som er ansvarlig for bomringen i Oslo er Fjelllinjen.
[rediger] Tønsberg
Bomringen rundt Tønsberg kom i drift i 1. februar 2004, og er planlagt å være i drift fram til 2015. Bomringen har helautomatisk drift og ordinær pris er 15 kr for hver passering. Motstanden mot bomring har vært stor, og det ble holdt lokal folkeavstemning i kommunene Tønsberg, Nøtterøy og Tjøme 12. juni 2005 med klart NEI resultat i alle kommunene. Dette medførte kansellering av veipakken fase 2.
Driften av bomringen foretas av Bro- og tunnelselskapet. Lokal motstand mot bompengeinnkreving organiseres av Folkeaksjonen for Tønsberg uten bomring.
[rediger] Bergen
Bergen var den første europeiske byen som sperret alle tilførselsveier til sentrum med bommer. Bomringen ble satt i drift 2. januar 1986. Se [2]
[rediger] Namsos
Det er bomring rundt Namsos. Se [3]
[rediger] Stavanger
Det er bomring rundt Stavanger og en del av kommunene rundt. Se [4]
[rediger] Kristiansand
Det er bomring rundt Kristiansand. Opprinnelig bygget for å finansiere ny Varoddbro. Siden er flere nye prosjekter finamsiert av bomringen.
[rediger] Nedlagte bomringer i Norge
[rediger] Trondheim
Etter 14 års drift var siste dag med bomring i Trondheim fredag 30. desember 2005. Driften av bomringen ble foretatt av Trøndelag Veifinans AS.
[rediger] Bomringer utenfor Norge
[rediger] Stockholm
I Stockholm inførdes januar 2006 en bompengering kallet «Trengselskatt». En forskjell er att avgifterne varierar over døgnet, 20 kr i rush-tiden och gratis på kveld og natt, begge retninger. Et annet forskjel er att det er ingen bom og inget rødlys, bare kontroll vem som passerer og krav på att i efterhand betale.
[rediger] London
I London finns en bompengering kallet «Congestion charges» (= «Trengselavgift»). Et forskjell er att man må betale også for å kjøre inne i ringen ikke kun gjennom ringkanten. Se artikkelen Londons rushtrafikkavgift.
