Mitsubishi Ki-46
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Mitsubishi Ki-46 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Ruolo | Ricognitore |
| Equipaggio | 2 (pilota e osservatore) |
| Entrata in servizio | 1942 (II) |
| Costruttore | Mitsubishi |
| Esemplari costruiti | 1.742 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 11 m |
| Apertura alare | 14,7 m |
| Altezza | 3,88 m |
| Superficie alare | 32 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 3.263(II) - 3.830(III) kg |
| Massimo al decollo | 5.800 (II) - 6.500 (III) kg |
| Propulsione | |
| Motore | due motori radiali Mitsubishi Ha-102 (II), 112 (III) |
| Potenza | 1.080 - 1.500 hp |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 604 (II) - 630 (III) km/h |
| Autonomia | 2.500 (II) - 4.000 (III) km |
| Tangenza | 10.700 (II) - 10.500 (III) m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una calibro 7,7 eventuale |
| Note | |
| Tra parentesi è indicata la versione a cui si riferisce il dato. | |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il Mitsubishi Ki-46, conosciuto dagli alleati statunitensi come "Dinah", era un aereo da ricognizione strategico giapponese ad alte prestazioni utilizzato durante la seconda guerra mondiale.
[modifica] Tecnica
Il modello originale montava due motori radiali Mitsubishi Ha-102 da circa 1.000 hp l'uno. Il suo profilo aerodinamico a bassa resistenza gli consentiva di superare i 600 km/h: una prestazione assolutamente straordinaria, abbinata ad un'autonomia di 2.500 km. Il Mitsubishi Ki-45, un aereo da combattimento più robusto e convenzionale che montava lo stesso tipo e configurazione di motori, era capace, per esempio, di raggiungere una velocità massima di soli 540 km/h.
Nella versione III, raggiungeva la velocità massima di 630 km/h grazie all'adozione di due motori Ha-112 da 1.500 hp, e la sua autonomia veniva estesa a 4.000 km. Per confronto, con lo stesso motore, il caccia Nakajima Ki-44, uno dei migliori intercettori giapponesi, non era praticamente in grado di raggiungerlo (come dimostrato da prove condotte dai giapponesi).
[modifica] Impiego
Essendo parte della "nuova generazione" di aerei dell'esercito, come il Ki-44 e il Ki-49, il Ki-46 entrò in servizio nel 1943 prendendo parte nelle azioni decisive della Guerra del Pacifico e venendo prodotto in circa 1.700 esemplari.
Sebbene, durante il 1943, gli Spitfire sopra l'Australia dichiarassero su di esso ben 18 vittorie, il Ki-46 era quasi imprendibile grazie alla sua elevata velocità e quota di tangenza. Le sue prestazioni elevate gli permisero di sostituire come ricognitore di prima linea il Mitsubishi Ki-15.
Nel 1944-1945, durante le fasi finali del conflitto, venne modificato, sfruttandone le alte capacità di carico, in un intercettore d'alta quota e gli vennero montati due cannoni da 20 mm sul muso e un cannone da 37 mm inclinato sopra il dorso della fusoliera.
Tuttavia, il peso del cannone da 37 mm annullava in larga misura la capacità di sparare verso l'alto e l'apparecchio non era in grado di mantenere un fuoco continuato senza vederne ridotta la sua stabilità e manovrabilità. A causa di questi svantaggi e della sua lentezza nella fase di decollo, ebbe risultati piuttosto deludenti come intercettore, non riuscendo a contrapporsi ai bombardieri statunitensi B-29 sopra l'arcipelago giapponese.
[modifica] Versioni
- Ki-46: prototipo.
- Ki-46 I: versione da ricognizione per l'esercito giapponese.
- Ki-46 II : la prima versione operativa della serie.
- Ki-46 II KAI: conversione del Ki-46 II in un modello a tre posti con un abitacolo nuovo. Utilizzata per l'addestramento alla navigazione e e comunicazioni radio.
- Ki-46 III: prototipo.
- Ki-46 III: versione da ricognizione per l'esercito.
- Ki-46 III KAI: versione da intercettazione dell'esercito, equipaggiata con due cannoni da 20 mm nel muso ed uno dorsale da 37 mm con orientazione frontale.
- Ki-46 III: versione da attacco al suolo priva del cannone da 37 mm.
- Ki-46 IIIb: versione da attacco al suolo.
- Ki-46 IIIc: un progetto mai realizzato.
- Ki-46 IV: prototipo equipaggiato con due motori Mitsubishi Ha-112-II RU da 1.500 cavalli, un turbocompressore da 1.100 cavalli e una maggiore quantità di carburante.
- Ki-46 IVa/b: versione da caccia e da ricognizione mai realizzata.
