Heinkel He 219
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| He 219 A | |
|---|---|
 Un He 219 catturato dagli alleati, come si nota dalle insegne britanniche |
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| Descrizione | |
| Ruolo | Caccia notturno |
| Equipaggio | 2 |
| Primo volo | 15 novembre 1942 |
| Entrata in servizio | aprile 1943 |
| Costruttore | Heinkel |
| Esemplari costruiti | 294 in 26 varianti |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 15,52 m |
| Apertura alare | 18,50 m |
| Altezza | 4,10 m |
| Superficie alare | 44,5 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 11.200 kg |
| Massimo al decollo | 15.300 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 motori Daimler-Benz DB 603A |
| Potenza | 1.750 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | Velocità massima 620 km/h a 7.000 m |
| Autonomia | 1.850 km |
| Tangenza | 12.700 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 cannoni da 30 mm(due dei quali in postazione obliqua) 2 cannoni da 20 mm |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
L'Heinkel He 219 Uhu era un caccia notturno bimotore di produzione tedesca. Questo caccia notturno fu probabilmente il migliore in assoluto della seconda guerra mondiale, dotato di grande potenza, velocità e maneggevolezza.
Temuto e rispettato da tutti gli equipaggi deibombardieri alleati e non solo, fu operativo dall'aprile '43 con lo stormo da caccia notturna NJG-1 e fece subito parlare di sé con diverse missioni di successo, grazie ad un sistema radar molto efficace e ad un armamento estremamente pesante contro i quadrimotori alleati. In dieci giorni di operazioni vennero abbatuti più di venti bombardieri. Tra questi anche sei apparecchi del tipo "Mosquito", che sarebbe diventato l'antagonista principale dello Heinkel He 219.
L'armamento era formato da 6 cannoni da 30 mm, due dei quali sparanti in verticale (questo sistema veniva chiamato "schrage musik"), e 2 cannoni da 20 mm sulle radici alari - un vero inferno di fuoco.
Furono rese operative anche diverse sottoversioni con altre soluzioni di armamento. Questo caccia notturno non avrebbe potuto cambiare l'andamento del conflitto ma se fosse stato utilizzato in tempo e prodotto con un maggior numero di esemplari (meno di trecento He 219 raggiunsero i vari reparti, secondo le dichiarazioni di ex piloti della seconda guerra mondiale) avrebbe certamente reso ulteriormente difficoltosa l'azione dei bombardieri notturni della Royal Air Force.
È stato il primo aereo della seconda guerra mondiale ad utilizzare il sistema di espulsione del pilota in caso di necessità. Altre innovazioni erano il carrello a triciclo anteriore e l'abitacolo pressurizzato.
