Škoda

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**Škoda Auto**

Tipo	Società per azioni
Fondata	1894
Sede	Mladá Boleslav, Repubblica Ceca
Persone chiave
Industria	Autoveicoli
Prodotti	Fabia Octavia Superb Škoda Pick-up Roomster
Fatturato	{{{revenue}}}
Risultato prima delle imposte (MON)	{{{operating_income}}}
Utile netto	{{{net_income}}}
Impiegati	{{{num_employees}}}
Sito web	http://www.skoda-auto.it/
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La Škoda è un costruttore di autoveicoli ceco che far parte, insieme ad Audi, Seat, Bentley, Lamborghini e Bugatti, del gruppo Volkswagen.

Nasce nel 1894 a Mladá Boleslav, una cittadina della Repubblica Ceca, da Vaclav Klement e Vaclav Laurin, produttori di biciclette che fondarono in seguito la L&K. Successivamente, con l'allargamento dell'azienda, i due daranno vita alla Skoda Auto. Dopo una serie di successi ed insuccessi, Klement e Laurin collaudarono i loro motori a scoppio su vetture da loro concepite. Con la due cilindri Voiturette A del 1905 inizia la produzione di massa Skoda. Con la Belle Epoque si fanno strada i modelli L e G, entrambe quadricilindriche. Con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale la Skoda si trasforma in produttrice di materiale bellico.

Nel periodo tra le due guerre, la Skoda partecipa a competizioni sportive nazionali ed internazionali. Con la conquista da parte della Germania nella Seconda Guerra Mondiale, la fabbrica viene utilizzata dai tedeschi come produttrice di armamenti quali carri armati e anticarri. Verso la fine della guerra nel 1945, la fabbrica Skoda viene bombardata pesantemente e semidistrutta.

Con il dopoguerra, dopo la nazionalizzazione, la Skoda viene avviata ad una produzione su larga scala di numerosi modelli, tra i quali si ricordano l'Octavia e la Felicia (nomi che verranno ripresi anche nella produzione recente). Fino agli anni ottanta l'industria fu un vero pilastro economico del Blocco Sovietico, rivalutando l'importanza stessa dell'industria cecoslovacca, unica azienda automobilistica di un paese dell'est presente sui mercati dell'Europa occidentale. Nel 1982 insieme al contributo di Bertone, nascono la Škoda Favorit, la Felicia, e la Forman che introdurrà successivamente il nuovo logo, la "freccia alata".

Negli anni novanta, a causa del crollo dell'URSS, la Casa attraversa periodi di crisi e di stasi. Solo nel 1996, entrando a far parte del Gruppo Volkswagen, riemerge in Europa, anche grazie ai nuovi modelli della Felicia e dell'Octavia.

Nel nuovo millennio nascono nuove vetture, quali la Fabia (che sostituisce la Felicia), la Superb (modello di punta di casa Skoda realizzata sulla base della Volkswagen Passat che riscopre il lusso di Casa Skoda) e la Roomster.

[modifica] Altri settori

L'azienda ceca è molto impegnata e conosciuta anche nel settore del trasporto pubblico di passeggeri per la sua produzione di filoveicoli come lo Škoda 6Tr, lo Škoda 9Tr, lo Škoda 14Tr e lo Škoda 15Tr.