Antonov An-2
Wikipedia
| Antonov An-2 NATO:"Colt" IATA:"U2" ICAO:"EZY" | ||
|---|---|---|
 |
||
| Kuvaus | ||
| Tyyppi | kuljetuskone | |
| Miehistö | 2 | |
| Matkustajamäärä | 14 | |
| Ensilento | 1947 | |
| Valmistaja | Antonov | |
| Valmistusmäärä Neuvostoliitossa | 5 000 (1947-1960) | |
| Valmistusmäärä Puolassa | 12 000 (1960-1992) | |
| Valmistusmäärä Kiinassa (Shijiazhuang Y-5) | ||
| Mitat | ||
| Pituus | 12,40 m | |
| Kärkiväli: ylempi siipi | 18,20 m | |
| Kärkiväli: alempi siipi | 14,20 m | |
| Korkeus | 8,58 m | |
| Massa | ||
| Lentoon lähdössä | 5 500 kg | |
| Voimanlähde | ||
| Moottori | Švetsov AŠ-62R-tähtimoottori (9 sylinteriä) | |
| Teho | 750 kW | |
| Suoritusarvot | ||
| Lentonopeus | 170 km/h - 190 km/h | |
| Toimisäde | 845 km | |
| Lakikorkeus | 4 500 m | |
Antonov An-2 (Антонов Ан-2, venäjänkielinen lempinimi: кукуру́зник (kukuruznik); NATOn koodinimi Colt) on kestävä, yksimoottorinen ja kaksitasoinen kuljetuskone. Sen ensilento tapahtui vuonna 1947. Kone voi kuljettaa kahden pilotin lisäksi 12 matkustajaa. Sen hidaslento-ominaisuudet ovat hyvät ja se voi käyttää hyvin lyhyitä ja huonokuntoisia kiitoteitä laskuun ja lentoonlähtöön. Lumisissa olosuhteissa kone voidaan varustaa myös suksilla, jolloin se voi laskeutua esimerkiksi järven jäälle. Se on mahdollisesti suurikokoisin koskaan valmistettu yksimoottorinen ja kaksitasoinen lentokonemalli. Konetta valmistettiin yli 5 000 kappaletta Neuvostoliitossa vuoteen 1960 mennessä. Sen jälkeen koneen tuotanto siirtyi Mieleciin, Puolaan, jossa tehtiin yli 12 000 An-2-konetta kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1992. Kiinassa konetta on tehty nimellä Shijiazhuang Y-5.
Neuvostoliitossa Antonov An-2:a käytettiin myöhemmin paljon myös DOSAAFin lentokerhoissa, missä se toimi nuorten laskuvarjohyppykoneena.
Koneen venäjänkielinen lempinimi "kukuruznik" (maissinviljelijä) johtunee siitä, että konetta käytettiin myös kasvinsuojelutarkoituksessa maatalouslentoihin ja Neuvostoliiton kommunistisen puolueen pääsihteeri Nikita Hruštšov tunnettiin innokkaasta maissinviljelyn edistämisestä Neuvostoliiton alueilla, mihin maissi ei erityisesti soveltunut.
[muokkaa] Käyttö Suomessa
Koneita on vieraillut Suomessa etenkin Neuvostoliiton jälkeisenä aikana. Malmin lentoasemalla on kaksi Viron ilmailurekisterissä olevaa, suomalaisomisteista An-2-konetta, joiden rekisteritunnukset ovat ES-CAC ja ES-CAG. ES-CAC -konetta operoi An-2 Lennuklubi Helsinki ja sen omistaa hyvinkääläinen ilmailuharrastaja.
[muokkaa] Näyttely
Yksi Antonov An-2 on nähtävissä Utissa valtatie 6:n eteläpuolella [1]. Antonov An-2:n takana Utin lentoaseman vieressä on sodanaikainen Messerschmitt Me-109 G-6 (MT-452) [2]
