Satra
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Satra je projekt modernizace sarajevských tramvají. V rámci něho jsou dodávány do metropole modernizované tramvaje typu Tatra K2. Na jejich úpravě se podílejí firmy PARS Nova ze Šumperka (montáž středních článků a oprava původních) a Siemens (elektronika). Vozy jezdí vždy v modro-žlutém městském nátěru. Existují dvě varianty, označené podle počtu článků:
Obsah |
[editovat] Satra II
Satra II je modernizovaná tramvaj K2. Vychází z brněnských rekonstruovaných vozů typu K2R. Čela tramvají byla vyměněna (nová dle návrhu Ing. arch. Patrika Kotase), v interiéru byly použity nové materiály a místo čtyřkřídlých skládacích dveří byly použity nové dvojkřídlé výklopné. Také kabina řidiče prošla proměnou, přidána byla i klimatizace. Novou elektrickou výzbroj dodala firma Siemens. První vůz tohoto typu se veřejnosti představil již roku 1998 a od této doby je dopravní podnik JKP GRAS nasazuje do běžného provozu. Celkem bylo modernizováno 25 vozů K2.
[editovat] Technické parametry vozu Satra II
- délka: 20 400 mm
- šířka: 2 500 mm
- maximální rychlost: 60 km/h
- počet dveří: 4
- šířka dveří: 1300 mm
- hmotnost: 39 700 kg
- míst k sezení: 49
- míst ke stání: 171 (při obsazení 8 osob/m²)
[editovat] Satra III
Oproti předchozímu typu byl do této varianty vložen střední nízkopodlažní článek (vlastně předchůdce tramvají Tatra K3R-N, Tatra K3R-NT a Tatra KT3UA) včetně nájezdové plošiny pro vozíčkáře. Jinak je vůz modernizován obdobným způsobem jako Satra II. Na tento typ bylo rekonstruováno celkem 12 vozů K2.
[editovat] Externí odkazy
- Předvedení tramvaje Satra II v Sarajevu
- Informace o tramvaji Satra III na stránkách výrobce
- Článek o vozu Satra III na stránkách 46. mezinárodního strojírenského veletrhu
- Obrázky tramvaje Satra II v Sarajevu s reklamním nátěrem
 |
Tento článek o tramvajové dopravě je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. |
