Glacier Express
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Glacier Express je slavný švýcarský horský vlak. Jezdí ze Svatého Mořice do Zermattu nebo naopak. Vlak dostal jméno po Rhónském ledovci - Glacier.
Slovo expres neznamená, že by jeho jízda byla rychlá, ale fakt, že vlak nezastavuje na všech nádražích a jeho cesta vede po kolejích dvou společností: Rhétské dráhy [1] a http://www.mgbahn.ch Matterhorn-Gotthard-Bahn].
Vlak spojuje významná horská střediska na východě a západě po jižní hranici s Itálií. Sloužil a dodnes slouží jako spoj mezi významnými horskými středisky Zermatt a St.Moritz. Přinesl do těchto středisek turistický ruch a spojil kantony/údolí jižního Švýcarska s okolním světem. Železnice překonala často nesjízdné horské silnice a dodnes můžete obdivovat důmyslnost stavitelů kteří spojení vybudovali.
Jedna cesta trvá 7 a půl hodiny. Jede se přes 291 mostů, skrz 91 tunelů a přes 2033 metrů vysoký průsmyk Oberalppass. Komfortně zařízený vlak projíždí skutečnou, místy neporušenou přírodou, tichými alpskými pastvinami se šumícimi horskými potůčky a vodopády, skrz tradiční horské údolí ze staletou kulturou.
Tento článek potřebuje úpravy. Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vhodně vylepšíte. Inspiraci k vylepšení lze hledat v radách na stránce Vzhled a styl, případně na diskusní stránce článku.
Za nejhezčí cestu bývá označována cesta mezi památkami kantonu Graubünden,cesta údolím Albula (http://de.wikipedia.org/wiki/Albulabahn) kde se vlak „kroutí“ v točitých tunelech, překonává řadu mostů, galerií, stoupání a klesání v sedle Oberalppass, cesta údolím k Brigu a slunečný Wallis s jeho ledovci.
Vůbec první jízda se datuje na rok 1930. 22. června 2005 oslavil Glacier Express své 75. narozeniny. Fotografie v tomto článsku obsažené pocházejí z roku oslav, kdy jsem procházel úsek Oberalppass - Andermatt.
Kromě pravidelných spojů byly do provozu zařazeny i jízdy nostalgických souprav (Alpine Classic Glacier Express, Nostalgie Glacier Express). Pro velký zájem veřejnosti byly nostalgiské vlaky Glacier Expressu také v jízdním řádu roku 2006 a počítá se s nimi i v nabídce pro rok 2007.
 vlak před stanicí Nätschen |
 vlak nad Andermattem 08/2005 |
 vlak v sedle Oberalppass |
 75.Jahre Glacier Express |
 pohled do údolí s městečkem Andermatt |
Od 05/2006 jsou ve vozovém parku nové panaromatické vozy a tzv. služební vůz který slouží jako přípravna jídel. V takto komponovaných vlakových soupravách je podáváno jídlo přímo na vašem místě. Ostatní soupravy mají vložené jídelní vozy.
Bližší podrobnosti se dozvíte na domovské stránce Glacier Express (http://www.glacierexpress.ch/fahrplanundpreise.php) jízdní řád pro léto 2007 (http://www.glacierexpress.ch/fahrplanundpreise/fahrplansommer2007.php).
Vzhledem k tomu, že v minulosti byl spoj provozován pouze v „letních“ měsících, tedy v době kdy na trati přes sedlo Furka neležely sněhové závěje byl na úbočí masivu Furka vybudován tzv. Basic tunell s tím, že v současné době je provoz na trati Disentis-Andermatt-Oberwald-Brig celoroční. Po původním traťovém tělěse přes sedlo Furka, které mělo být sneseno, dnes v letních měsících provozuje společnost DFB AG nostalgické jízdy parních vlaků. [2]
A ještě jedna poznámka závěrem: traťe RhB, MGB, Furka jsou o 1 metrovém rozchodu, RhB adhezní, ostatní smíšené - ozubnice. Soupravy mění lokomotivy ve stanici Disentis/Muster kde se stýkají RhB - MGB.
