DFS 230

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

**DFS 230**

Typ:	nákladní kluzák
Výrobce:	DFS
Konstruktér:	Hans Jacobs
Hlavní uživatel:	Luftwaffe
Výroba:	1937 -
Vyrobeno:	více než 1500

DFS 230 byl nákladní kluzák německé Luftwaffe během druhé světové války. Vyvinut a vyráběn byl Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - Německý výzkumný ústav bezmotorového létání) pod vedením konstruktéra Hanse Jacobse. Německý kluzák se později stal inspirací pro britský kluzák Horsa.

Na svou dobu měl výbornou klouzavost 1:18.

DFS 230 byl konstruován pro útočné výsadkové operace, při kterých mohl převážet až tunu vybavení nebo osm výsadkářů (+ pilota). Mezi nejslavnější akce, kterých se tyto kluzáky účastnily, patřilo obsazení belgické pevnosti Eben-Emael, invaze na Krétu, operace v severní Africe a osvobození italského diktátora Benita Mussoliniho německým komandem.

[editovat] Verze

230A-1 - původní sériová verze
230B-1 - přidán brzdící padák; možnost nesení obranné výzbroje
230C-1 - konečná výrobní verze; přidány brzdící rakety
230F-1 - zvětšená kapacita na 15 mužů

[editovat] Specifikace

[editovat] Technické údaje

Posádka: 1 pilot a až 8 výsadkářů
Délka: 11,3 m
Rozpětí: 21,1 m
Výška: 2,8 m
Plocha křídel: 38,1 m²
Plošné zatížení: 53,5 kg/m²
Prázdná hmotnost: 770 kg
Vzletová hmotnost : 2040 kg
Maximální vzletová hmotnost : 2100 kg
Pohonná jednotka: žádná

[editovat] Výkony

Maximální rychlost: 161 km/h ve výšce 300 m
Dolet: km
Dostup: m
Ztráta výšky při volném letu: 1,2 m/s

[editovat] Výzbroj

žádná

Tento článek o letectví je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Německé vojenské letouny druhé světové války
Stíhací letouny
Ar 65 \| Ar 68 \| Do 335 \| Fw 190 \| Ta 152 \| Ta 154 \| He 51 \| He 112 \| He 162 \| He 219 \| Bf 109 \| Bf 110 \| Me 163 \| Me 210 \| Me 262 \| Me 410
Bombardovací letouny
Ar 234 \| Do 17 \| Do 23 \| Do 217 \| Do 335 \| Fw 200 \| He 111 \| He 115 \| He 177 \| Ju 86 \| Ju 88 \| Ju 188 \| Ju 388
Hydroplány a létající čluny
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 231 \| Bv 138 \| Ha 139 \| Bv 222 \| Do 15 \| Do 18 \| Do 24 \| Do 26 \| He 59 \| He 60 \| He 114 \| He 115
Průzkumné letouny
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 234 \| Do 17 \| Do 215 \| Fi 167 \| Fw 189 \| He 45 \| He 46 \| He 70 \| He 170 \| Hs 126
Transportní letouny a kluzáky
Ar 232 \| DFS 230 \| Go 242 \| Go 244 \| Ju G 38 \| Ju 52 \| Ju 90 \| Ju 252 \| Ju 352 \| Ju 290 \| Ju 390 \| Ka 430 \| Me 321 \| Me 323 \| Si 204
Cvičné a spojovací letouny
Ar 66 \| Ar 69 \| Ar 79 \| Ar 96 \| Bü 131 \| Bü 133 \| Bü 180 \| Bü 181 \| Bü 182 \| Fi 156 \| Fw 44 \| Fw 56 \| Fw 58 \| Ju F 13 \| Ju W 34 \| He 72 \| Kl 31 \| Kl 32 \| Kl 35 \| Bf 108 \| Fh 104
Bitevní letouny	Vrtulníky a vírníky
Ar 66 \| Go 145 \| He 45 \| He 50 \| Hs 123 \| Hs 129 \| Ju 87	Fa 223 \| Fa 330 \| Fl 265 \| Fl 282
Experimentální a specializované letouny	Malosériové letouny
DFS 39 \| DFS 193 \| DFS 194 \| Fw 47 \| Fi 158 \| Ju 49 \| He 116 \| He 119 \| He 176 \| He 178 \| Me 261	Ar 240 \| Bv 141 \| Fw 187 \| He 100 (He 113)
Prototypy a projekty
Ao 225 \| Ar 77 \| Ar 80 \| Ar 81 \| Ar 195 \| Ar 197 \| Ar 198 \| Ar 199 \| Ar 340 \| Ar 396 \| Ba 349 \| Bv 40 \| Ha 137 \| Ha 140 \| Bv 142 \| Bv 144 \| Bv 155 \| Bv 238 \| Do 19 \| DFS 228 \| DFS 346 \| Fi 98 \| Fi 99 \| Fi 256 \| Fw 57 \| Fw 159 \| Ta 183 \| Fw 191 \| He 118 \| He 280 \| Ho 229 \| Ju 85 \| Ju 89 \| Ju 187 \| Ju 288 \| Hs 122 \| Hs 124 \| Hs 125 \| Hs 127 \| Hs 128 \| Hs 130 \| Hs 132 \| Ju 322 \| Bf 161 \| Bf 162 \| Me 263 \| Me 264 \| Me 309 \| Me 509 \| Me 609 \| Me P. 1101
Bezpilotní letouny a řízené střely
Bv 143 \| Bv 246 \| Fi 103 \| Hs 117 \| Hs 293 \| Hs 295 \| Hs 296 \| Hs 297 \| Hs 298