Пежо
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| PSA | |
 |
|
| Основана: | 1896 |
|---|---|
| Седалище: | , Франция |
| Продукти: | Автомобили |
| Уеб сайт: | PSA] |
Пежо (фр. Peugeot) е голяма френска марка автомобили, част от ПСА Пежо-Ситроен. Корените на Пежо започват от производството на велосипеди в края на XIX век. Главната квартира на марката е в Париж на авеню "De la Grande Armée".
Съдържание |
[редактиране] История на компанията
През 1885 Арманд Пежо прави фабрика за велосипеди. Той пуска първите парни триколки през 1889 на Световното изложение в Париж. Това прави Пежо един от пионерите при автомобилите. Същата година Пежо изоставя парата за сметка на петрола
През 1896 се създава нова компания - Société des Automobiles Peugeot (Корпорация на Автомобилите Пежо), чиято основна цел е било производството на автомобили. В същото време, старата компания Sons of Peugeot Bros (Синовете на Братята Пежо) е продължила своята дейност в производството на: инструменти, велосипеди и за малко мотоциклети и между 1905 и 1915 произвежда и миниванове под името Peugeot Lion (Пежо Лион).
През 1910 двете фирми се обединяват под името Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot (Анонимна корпорация на автомобили и велосипеди Пежо). Така семейство Пежо атакуват новия пазар за автомобили.
Аеродинамическия проект, символ на цялата епоха, влияе на автомобилните проекти до Втората световна война. В Пежо, това приключва с пускането на пазара на Пежо 402 през 1935.
През 1960 политиката на компанията се променя от специалистическа към генералистическа: производство на класически седани и малки модели. През 1974 групата Пежо придоби контрол над Ситроен. Придобиването на марката е завършено през 1976, раждайки се автомобилна група с две отделни производства.
Втората нефтена криза през 1978 причини криза и в автомобилната промишленост, след три десетилетия ръст. Пежо реши да приспособи себе си без задръжки към окръжаващата среда, кояго дълбоко се е изменила. Това осигурява дълъг живот на бизнеса, и подържане на неговата независимост. Вземането на европейските филиали на Крайслер и приключението с Талбот колеба стабилността на компанията в началото на 80-те. Успеха на Пежо 205 и главното реструктуриране на организацията осигурява на Пежо път към успеха.
1997 започва с начало на главна индустриална реорганизация, с премането на платформена политика и поделяне на индустриалните инструменти в Пежо-Ситроен. Всяка марка съхрани смоето название, индивидуалност и мрежата за продажбите. Това е началото на обширно осъществяване в подмладяването на диапазона, стартирайки с модела Пежо 206, следван от Пежо 607, Пежо 307 и накрая Пежо 407
[редактиране] Номерация на моделите
Пежо номерират моделите си във формат x0y ; x означава класа на автомобила, y означава поколението на автомобила. Така модела 406 е по-голям по-нов от модела 305. Това правило има и изключения, например модела 309 е пуснат преди модела 306. Друго изключение са някой варианти, като 206 SW, който модел е близ 40 годишен.
Традицията започва през 1929 с пускането на модел 201, който е последван от 190. Всички номера от 101 до 909 са търговски марки. Поради това през 1963 Порше са принудени да сменят името на новото си купе 901 на 911, на някой модели на Ферари и Бристол е разрешено да използват техните пежо-изглеждаще номера на моделите.
Пежо планират вбъдеще да използват четирицифрени номера с двойна нула всредата за специфични модели като миниванове и СУВ. Новата номерация за пръв път е изпробвана с 4002 концептуален автомобил. Моделът 1007използва тази система при пускането си през 2005. Пежо също така анонсираха че след 9-то поколение, моделите ще започнат отвоно от 1 с представянета на новите 201, 301 и 401.
[редактиране] Модели
[редактиране] Номера
- 104, 106, 107
- 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207
- 301, 302, 304, 305, 306, 307, 308, 309
- 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407
- 504, 505
- 601, 604, 605, 607
- 806, 807
- 905, 907, 908
- 1007
- 4002, 4007
[редактиране] Други
- Пежо D3A
- Пежо D4A
- Пежо J7
- Пежо J9 микробус
- Пежо J5
- Boxer
- Expert
- Partner
- Quark
- P4
- VLV
- Пежо Boxer микробус
| Пежо — марка на ПСА Пежо-Ситроен — времедиаграма, от 1950 до сега | редактирай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Супермини | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компакт | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малка семейна кола | 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Голяма семейна кола | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Административна кола | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Миниван | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| СУВ | P4 | 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[редактиране] Peugeot On TV/Movies
Л-т Коломбо кара Пежо 403 в ТВ сериите Коломбо.
Във филма Ронин, Пежо 406 карано от Робърт Де Ниро се използва за финалната автомобилна гонка в Париж.
Във трилогията "Такси" основно действащо лице е Пежо 406 такси в което са вкарани уникални екстри.
