Bf 109
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Bf 109是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多，累積單人擊落架數最高（哈特曼的352架世界紀錄），也是德國空軍最重要的日間戰鬥機。Bf 109不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一，在任何提到二戰時期的在歐洲地區活躍的戰鬥機時，Bf 109絕對是不可缺少的主角。
最常與Bf 109放在一起比較的要算是英國的噴火戰鬥機，這兩架戰鬥機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰後還在中東交過手。而最讓人感受到歷史的無常之處要算是Bf 109在戰後曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機，並且參加1960年代的英倫空戰電影的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色。
目录 |
[编辑] 設計概念
[编辑] 歷史沿革
[编辑] 主要衍生型
[编辑] Bf 109a
Bf 109原型機的第一架，稍後編號改為Bf 109V1。這架原型機使用英國勞斯萊斯茶隼（Kestrel）發動機。
[编辑] Bf 109V
[编辑] Bf 109B
[编辑] Bf 109C
[编辑] Bf 109D
[编辑] Bf 109E
[编辑] Bf 109F
[编辑] Bf 109G
[编辑] Bf 109H
Bf 109的高空改良型。基本上由Bf 109F為基礎，僅有少量生產擔任高空偵查的任務。
[编辑] Bf 109J
西班牙授權生產型，不過並未量產。
[编辑] Bf 109K
[编辑] Bf 109L
[编辑] Bf 109T
由Bf 109E改裝的航空母艦上操作的艦載機型。不過在奇柏林號航艦的興建取消之後，將航艦上操作需要的設備拆除之後恢復回陸上操作。
[编辑] Bf 109Z
兩架Bf 109F拼成的雙身遠程戰鬥轟炸機，右機身坐艙被改成油箱以增加航程。 有5門30mm航砲並能掛炸彈。后工厰被盟軍炸毀。
[编辑] 服役與作戰
[编辑] 戰後的使用
[编辑] Bf 還是Me
在各國出版品者是文獻當中，Bf 109和Me 109都可以見到，雖然都是描述同一架飛機，但是卻有不同的名稱，而且這兩個名稱都被廣泛的使用，甚至考據德國空軍在戰時的資料也顯示兩者都有被使用，使得情形相當混亂。
數年前英國權威的航空作家Bill Gunston撰文於Air International雜誌上提出他的考據。名稱混亂的的來源是生產諸多由梅塞希密特博士設計的巴伐利亞飛機公司的名稱字頭縮寫是Bf，可是稍後德國政府改以梅塞希密特的開頭縮寫Me來命名由他所設計的飛機，以作為一種獎勵的象徵。因此，這個分界點應該以1938年為準，在該年以前設計的機種，無論生產到哪一年，飛機正式稱呼應該以Bf開頭，該年以後設計的飛機則使用Me開頭的編號。
根據這個考據，Bf 109和Bf 110是正確的，同樣的理由，Me 262和Me 163也是正確的稱呼。
