马自达

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**马自达汽車有限公司**

公司類型	汽車生產商
市場資料	{{{market_information}}}
成立時間	1920年
總部地點	日本廣岛市
郵政編號	{{{zip_code}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	松田重次郎（創業者）井卷久一（代表取締役社長）
口號	-
產業	汽車製造
產品	汽車
資本金	{{{capital}}}
營業額	265.4億
稅前盈餘	{{{operating_income}}}
淨利	{{{net_income}}}
員工數	-
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
子公司	{{{subsid}}}
網站	www.mazda.com
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-{A|zh-tw:馬自達;zh-hk:萬事得;zh-cn:马自达}-汽車有限公司（-{マツダ株式会社}-，MAZDA Motor Corporation，TYO: 7261，「-{マツダ}-」是創始人姓氏「松田」的片假名寫法，-{zh-hk:在中國和台灣又譯為「馬自達」;zh-tw:在香港又譯為「萬事得」;zh-cn:在香港又譯為「萬事得」}-），日本汽車生產商，總部位於廣島。萬事得目前是美國福特汽車公司擁有的子品牌之一，以2005年為例，馬自達汽車年產约80萬輛的各式新車，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。

[编辑] 公司名稱的由來

由於這間公司由松田重次郎始創，故以其姓氏「松田」﹝日文發音為Ma Tsu Da﹞的片假名形式「-{マツダ}- 」來作為車廠命名。

英文商標名稱「MAZDA」乃「松田」的日文發音變體。不過，可能由於商業考量，「松田」這個漢字名稱在中文領域中，並未實際上被任何地區的子公司或代理商採用，而只是直譯其日文發音為-{zh-tw:馬自達;zh-cn:马自达}-（中國大陸，台灣）或-{zh-tw:萬事得;zh-cn:万事得}-（香港）。

[编辑] 歷史

萬事得汽車有限公司創立於1920年，當時名為東軟木工業有限公司，創始人是松田重次郎，公司位於日本廣島。1929年公司開始生產機床，1931年製造出DA型三輪商業用車，1935年產製鑿岩機和塊規，1940年成功研發出小客車的「樣車」，而1960年推出第一部R360 Coupe汽車。

1961年，當時的社長松田耕平與德國NSU/Wankel公司（現在奥迪公司的前身）簽訂轉子引擎（Rotary Engine，又稱迴轉式引擎）技術合作合約。這種轉子引擎於1959年由德國人汪格爾所設計，其特點是機件不需上下移動，只循圓形軌跡運轉，體積小而低噪音。當時如通用與豐田等車廠亦對這種新設計的引擎感到興趣，但不久後相繼退出，只有松田耕平社長非常執著地將公司的前途投注在轉子引擎上，此舉不僅讓馬自達在世界車壇上獨樹一格，其廣島工廠也是全世界唯一同時可以製造轉子、活塞、柴油等三種引擎的車廠。

1967年第一輛裝載轉子引擎的馬自達110S型新車面世，接下來的RX-2（1970年出產）、RX-3（1971年出產）、RX-4（1972年出產）都是110S的改良型汽車。而「R」字頭其實就是「Rotary Engine」的代號，這一系列代表松田的高性能跑車，目前已發展至RX-8。1986年特別精製的馬自達RX-7在美國波內維爾（Bonneville）締造了時速363.653公里的新紀錄，而馬自達轉子引擎汽車的產量，也在這一年出售累積達到一百五十萬輛。

2002年以來，萬事得公司推出萬事得6、萬事得2、萬事得3、萬事得5和馬自達6等新車型，取得了不錯的銷售成績。

[编辑] 馬自達與福特

自1979年起美國的福特汽車集團就擁有馬自達汽車約25%的股份，其持股比例逐年提升，直到1996年時，由於當時馬自達發生財務困難需靠福特的資金挹注，使得福特的持股一舉提升到33.4%突破控股比例的下限，而正式入主馬自達成為其母集團。

除了財務結構上的持股關係外，福特集團旗下的日本福特（Ford Japan）長年以來一直與馬自達的產品陣線有高度的雙生關係。近年來福特集團採行全球市場整合政策，因此共用資源的規模也延續到一些全球共用車型上（例如第二代Ford Focus就與Mazda 3/Axela是雙生關係）而不再只侷限於日本國內。