澳門國際機場

澳門國際機場 Aeroporto Internacional de Macau
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机场类型	商用國際
管理机构	澳門國際機場管理公司
啟用日期	1995年 11月
關閉日期	{{{closed}}}
服务城市	澳門
市區距離
海拔高度	6米
机场代码
IATA		ICAO
MFM		VMMC
地理位置
緯度		經度
22°08′58″N		113°35′30″E
跑道
方向	長度		-{表面}-
方向	-{zh-cn:英尺;zh-hk:呎}-	米	-{表面}-
16/34	11,024	3,360	混凝土
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統計
2005
乘客流量	4,250,000
貨運量	227,000 噸
升降班次	{{{stat_flight}}}

澳門國際機場(Macau Internetional Airport)是中華人民共和國澳門特別行政區的唯一一個機場，1995年正式投入運作。IATA機場代碼為MFM，ICAO機場代碼為VMMC。它是珠江三角洲與世界各地之間的重要橋樑，全日二十四小時運作。

本機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上，與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與裙樓之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年六百萬乘客。

雖然澳門國際機場的面積很小，共有十九個停機坪，其中四個附設登機橋，澳門國際機場能夠處理波音747航班，並以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場亦是國際航空公司澳門航空，以及直升機航空公司亞太航空的總部所在地，亦是商務包機公司捷星亞洲航空的主要運作基地。

澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，亦是世界上少數有到北韓的直航航班的機場之一。

[编辑] 一國兩制

在一國兩制下，澳門作為中華人民共和國的一個特別行政區，擁有自己的出入境政策，以及獨立於中國大陸的關稅區。來往澳門及中國大陸的旅客需要辦理入境手續，以及經過海關檢查。因此，來往澳門及中國大陸的航班會被當作國際航班處理。

澳門特區政府將投資60億澳門元對澳門國際機場進行擴建，以應付未來的空中交通增長。計劃包括興建第三條滑行道，及延長與跑道平行的另一條滑行道。擴建後機場可供世界最大型客機空中巴士A380升降，及令機場客運容量提升至每年2500萬人次。

在澳門國際機場的上海航空飛機

巴士公司	車號	路線	票價(澳門元)	時間
新福利/澳巴	AP1	關閘至澳門國際機場	3.30	06:30 - 24:10
新福利(Transmac)	26	筷子基至路環(經機場)+	5.00	07:00 - 23:00
澳巴(TCM)	21	媽閣至路環(經機場)	4.00	06:30 - 23:00
新福利(Transmac)	MT1	澳氹循環線(經機場)	3.30	07:30 - 18:30
澳巴(TCM)	MT2	澳氹循環線(經機場)	3.30	07:30 - 18:30

+ 每年5月至10月，26號巴士路線將由路環延伸至黑沙海灘。

澳門國際機場是繼日本大阪關西機場之後，全球第二個、中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。