台3線
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省道台3線，北起台北市行政院，南迄屏東市台1線交會，總長444.184公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣鄰近山區之鄉鎮市，對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園縣龍潭鄉至台中縣豐原市路段為中豐公路之一部分；嘉義縣中埔鄉沄水至台南縣楠西鄉密枝為沄密戰備道路。台3線共有支線三條。
目录 |
[编辑] 支線
[编辑] 甲線
北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。
[编辑] 乙線
起點為桃園縣大溪鎮員樹林，經中科院、中正理工學院等軍事研究機關以及石門水庫管理局，止於龍潭鄉深窩，為石門水庫重要連外道路之一。
[编辑] 丙線
起點為南投縣竹山鎮水底寮，跨越濁水溪後，於集集鎮152線路口止，該路口為台3丙線與152線共同終點。
[编辑] 途經鄉鎮市區
- 台3線
- 台3甲線
- 南投縣草屯鎮0.000→南投縣南投市→南崗一路口
- 台3乙線
- 桃園縣大溪鎮0.000→桃園縣龍潭鄉→深窩
- 台3丙線
- 南投縣竹山鎮0.000→南投縣集集鎮→152線路口
[编辑] 途經高速公路交流道
- 土城交流道：位於台北縣土城市內，國道三號42公里處。
- 霧峰交流道：位於臺中縣霧峰鄉內，國道三號211公里處。
- 南投交流道：位於南投縣草屯鎮與南投市的交界，國道3號225公里處。
- 名間交流道：位於南投縣名間鄉內，國道三號237公里處。
- 竹山交流道：位於南投縣竹山鎮內，國道三號244公里處。
- 斗六交流道：位於雲林縣林內鄉與斗六市的交界，國道3號260公里處。
- 九如交流道：位於屏東縣九如鄉內，國道三號392公里處。
- 旗尾交流道：位於高雄縣旗山鎮內，國道十號34公里終點。
[编辑] 路線沿革
[编辑] 清領及日治時期
清領時期，桃園縣大溪至台中縣東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從中國來台屯墾的漢人。為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線。1933年興建中豐公路（中壢—豐原陸軍戰備道路），正式將其建設為道路。
[编辑] 中華民國公路法實施
公路法實施時即有台3線，但與今日不同的是，台3線被分成北線與南線，北線從台北市行政院起，迄於嘉義縣中埔鄉沄水；南線起於屏東市，終止於台南縣楠西鄉，兩線里程獨立計算，行經路線與今日大同小異。台3線有一支線台3甲線，於南投市起，沿省府路進入中興新村，後沿中興路南下於彰南路口銜接回台3線。
[编辑] 1979年台灣公路第一次整編
1979年整編後，納入沄密戰道，台3線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台3線各路段陸續改善完成，本次整編台3線多出了數條支線，其中台3甲線路線不變，大溪鎮員樹林至龍潭鄉深窩路段提升為台3乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台3線之南投市彰南路納編為台3丙線，台3線南投市段則改經南崗工業區。台中至大里路段台3線改行台中市國光路、大里新外環線後，舊線台中市台中路及大里中興路改編為台3丁線。此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。
[编辑] 1993年台灣公路第二次整編
本次改編將台3線草屯路段改經外環線與新建之貓羅溪橋，原台3線改編為台3甲線，且不再進入中興新村，而改行原台3丙線南投市彰南路段，整編後台3丙線消失，原台3甲線中興新村路段併入台14乙線；廢除台3丁線全線。
[编辑] 近年改變
1997年，台3線第二次拓寬工程全面完工，除苗栗縣鯉魚潭水庫、雲林縣山區與沄密戰備道路段為雙向雙車道外，其餘路段均拓寬為雙向四車道以上，有效抒解西部地區各線南北向公路交通。2002年，配合台16線改道沿濁水溪開闢之新線，原台16線與台16甲路線重新調整，原台16甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台3丙線，林尾至水里路段改編為投27線。而台3線台北市段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、南寧路、和平西路至華江橋。
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