Satra
Z Wikipédie
Satra je projekt modernizácie sarajevských električiek. V rámci neho sú dodávané do Sarajeva modernizované električky typu Tatra K2. Na ich úprave sa podieľajú firmy Pars nova zo Šumperka a Siemens AG. Vozidlá jazdia vždy v modro-žltom mestskom nátere. Existujú dva varianty, označené podľa počtu článkov.
Obsah |
[úprava] Satra II
Satra II je modernizovaná električka K2. Vychádza z brnianskych rekonštruovaných vozidiel typu Tatra K2R. Čelá boli vymenené za nové podľa návrhu návrhu Ing. arch. Patrika Kotasa, v interiéri boli použité nové materiály a namiesto štvorkrídlových skladacích sverí boli použité nové dvojkrídlové výklopné. Premenou prešla aj kabína, priadná bola klimaizácia. Novú elektrickú výbavu dodala firma Siemens AG. Prvé vozidlo tohto typu sa verejnosti predstavilo v roku 1998 a od tej doby ich dopravný podnik JKP GRAS nasadzuje do bežnej prevádzky. Celkom bolo modernizovaných 25 vozidiel K2.
[úprava] Technické parametre vozidla Satra II
- Dĺžka: 20 400 mm
- Šírka: 2 500 mm
- Maximálna rýchlosť: 60 km/h
- Počet dverí: 4
- Šírka dverí: 1300 mm
- Hmotnosť: 39 700 kg
- Miesta na sedenie: 49
- Miesta na státie: 171 (pri obsadení 8 osôb/m²)
[úprava] Satra III
Oproti predchádzajúcemu typu bol do tohto variantu vložený stredný nízkopodlažný článok, prakticky predchodca električiek Tatra K3R-N, Tatra K3R-NT a Tatra KT3UA) vrátane nájazdovej plošiny pre invalidov. Inak je vozidlo modernizované podobným spôsobom ako Satra II. Na tento typ bolo rekonštruovaných 12 vozidiel K2.
