Stocznia Gdynia

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Stocznia Gdynia

Typ stoczni	stocznia budowlana
Data powstania	3 listopada 1922
Data zamknięcia
Państwo	Polska
Miasto	Gdynia
Dawne nazwy	Towarzystwo z Ograniczoną Poręką "Stocznia w Gdyni", Stocznia Gdyńska, Stocznia im. Komuny Paryskiej
Ilość suchych doków	2
Ilość doków pływających
Ilość pochylni

Stocznia Gdynia S.A. - stocznia okrętowa w Gdyni. Zajmuje 100 ha przy kanale portowym Portu Gdynia. Utrzymuje własne Biuro Projektowe współpracujące z Politechniką Gdańską i z Centrum Techniki Okrętowej. Posiada certyfikat jakości ISO 9001. Jako stocznia produkcyjna wybudowała ponad 600 statków o coraz większej złożoności konstrukcyjnej i tonażu.

W 1998 roku stocznia zakupiła upadającą Stocznię Gdańską tworząc Grupę Stoczni Gdynia S.A. W wyniku problemów ekonomicznych w ostatnich latach Stocznia Gdynia realizuje obecnie plan restrukturyzacji.

Od 24 lutego 2006 roku prezesem Stoczni Gdynia S.A. jest Kazimierz Smoliński.

[edytuj] Historia

Olza na pochylni

3 listopada 1922 - powstanie Towarzystwa z Ograniczoną Poręką "Stocznia w Gdyni"
31 grudnia 1927 - "Stocznia Gdyńska" S.A.
17 września 1931 - wodowanie pierwszej samodzielnie zaprojektowanej i wykonanej jednostki - stalowej motorówki "Samarytanka"
28 sierpnia 1938 - stępka pod pierwszy budowany w Polsce statek pełnomorski, parowy drobnicowiec SS Olza (planowane wodowanie: wrzesień 1939)
podczas II wojny światowej stocznia została przejęta przez Deutsche Werke Kiel A.G. z Kilonii, której Stocznia Gdyńska była oddziałem; były w niej remontowane duże okręty Kriegsmarine a później budowano w niej okręty podwodne
od maja 1945 - odbudowa po nalotach z października 1943 i 1944 r., rozpoczęcie remontów; ponowna zmiana nazwy na "Stocznia im Komuny Paryskiej"
listopad 1952 - przekazanie do użytkowania drobnicowca "Melitopol" dla ZSRR, pierwszego z serii 35 takich jednostek
1959-1963 - w ramach rozbudowy stoczni powstał nowoczesny ośrodek budowy kadłubów oraz pierwszy suchy dok
2 października 1963 - wodowanie drobnicowca "Francesco Nullo" zamówionego dla PLO
koniec lat 60. - dalszy rozwój w związku z budową dla Norwegów 13 masowców typu "B-523" (26.000 ton)
17 grudnia 1970 - załoga stoczni idąca do pracy po strajku została ostrzelana z broni maszynowej przez milicję (Grudzień 1970)
6 lutego 1975 - wodowanie masowca "Marstial Budyonnyy" (105.000 ton), kolejne zmiany technologiczne w związku ze specjalizacją w jednostakch o dużych tonażach
30 października 1976 - drugi suchy dok w stoczni, przystosowany do budowy statków o nośności do 400.000 ton
29 listopada 1991 - transformacja do jednoosobowej spółki Skarbu Państwa "Stocznia Gdynia S.A."