MiG-5

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.

**MiG-5 (DIS-200)**
MiG-5
Duomenys
Pavadinimas	Mikoyan-Gurevich MiG-5 (DIS-200)
NATO kodas	nebuvo
Tipas	Naikintuvas
Kūrėjas	Mikoyan-Gurevich, TSRS
Pirmas skrydis	1941 m. birželio 11 d.
Pradėtas naudoti	nenaudotas
Baigtas naudoti	1942 m. nutrauktas projektas.
Naudoja	nenaudotas
Surinkta vienetų	nėra duomenų
Vertė	nėra duomenų

MiG-5 (DIS-200) schema.

MiG-5 (DIS-200) (rus. Микоян и Гуревич МиГ-5 (ДИС-200)) buvo Sovietų Sąjungos esperimentinis naikintuvas, skirtas lydėti bombonešius.

[taisyti] Istorija

Projekto pavadinimas ДИС-200 (rus. Дальний истребитель сопровождения - tolimojo lydėjimo naikintuvas). Projektuoti pradėtas 1940 m. spalio 7 d. Buvo pasirinktas АМ-37 variklis.

Lapkričio 12 d. buvo padarytas naikintuvo maketas. Aptarus, nutarta padaryti keletą konstrukcijos pakeitimų, o po pakeitimų surinkti bandomąjį lėktuvą. Po keitimų lapkričio 25 d. modelis patvirtintas. Trys pirmieji MiG-5 (DIS-200) surinkti gamykloje Nr.1 (rus. завода No.1 им. Авиахима).

Naikintuvo paskirtis:

lydėti bombonešius
priešo oro gynybos sunaikinimas
oro erdvės patruliavimas
žvalgyba
veiksmai priešo užnugaryje
naudojimas kaip pikiruojančio bombonešio

MiG-5 (DIS-200) buvo projektuojamas kaip žemasparnis, mišrios konstrukcijos lėktuvas su dviguba uodega ir sudedama važiuokle. Jis buvo gaminamas iš kelių stambių agregatų, o tai palengvino jo surinkimą.

Fiuzeliažas iš trijų dalių: priekinė dalis iš duraliuminio lakštų, vidurinė - monokoko tipo medinė, užpakalinė iš surenkama plieno vamzdžių su duraliuminio lakštais. Dviejų lonžeronų sparnai padengti fanera. Medinis uodegos pagrindas tvirtinamas prie metalinių fiuzeliažo konstrukcijų. Važiuoklė su pneumatiniais amortizatoriais, užpildytais alyva, 1 metro skersmens priekiniais ratais. Prie dviejų variklių, sumontuotų ant sparnų, pradžioje buvo montuojami trigubi AB-5L-114 propeleriai (diametras 3,1 m). Su jais buvo pasiekiamas 560 km/h greitis, bet tai buvo 100 km/h mažesnis greitis nei buvo planuota, todėl jie pakeisti į keturių menčių AB-9B-149 propelerius (diametras 3 m). Naikintuvo greitis išaugo iki 610 km/h. Pakilimas į 5 000 m aukštį užtrukdavo 5,5 minutės.

Nors pradžioje buvo numatyta VJ-23 patranka, parekomendavus projekto komisijai ir TSRS KOP, naikintuvui skirta MP-6 patranka su 200-300 šovinių (kalibras 23 mm). Tai pat du 12,7 mm kalibro BS ir keturi 7.62 kalibro ShKAS su 1 000-5 000 šovinių kulkosvaidžiai. Naikintuvai galėjo skraidinti iki 1 000 kg bombų arba 1 torpedą su parašiutu.

Pirmas skrydis įvyko 1941 m. birželio 11 d. Bandymai vyko nuo nuo liepos 1 iki spalio 5 d. Nutraukus MP-6 patrankos bandymus, rekomenduota pakeisti ją VJ-23 patranka, bet tam reikėjo didelių konstrukcijos pakeitimų.

Vykdant gamyklinius MiG-5 (DIS-200) bandymus atsiskleidė naikintuvo konstrukcijos ir skraidos trūkumai, todėl komisija nepatvirtino projekto, tačiau, rekomendavo tęsti bandymus, kad surinkti duomenis kitų tokio tipo lėktuvų projektavimui ir gamybai.

II pasaulinio karo metu naikintuvas evakuotas į Kazanę.

1942 m. projektavimo ir konstravimo darbai nutraukti.

[taisyti] Ginkluotė

Viena VJ-23 (rus. Волков-Ярцев ВЯ-23) 23 mm kalibro automatinė patranka su 200-300 užtaisų
Du BS (rus. Березин УБ) 12.7 mm kalibro kulkosvaidžiai (300-600 užtaisų)
Keturi ShKAS (rus. ШКАС - Шпитальный, Комарицкий, Авиационный, Скорострельный) 7.62 mm kalibro kulkosvaidžiai (su 1 000-5 000 kulkomis).

[taisyti] Charakteristikos

Ekipažas	1 pilotas
Ilgis	10,87 m
Sparnų ilgis	15,10 m
Aukštis	3,40 m
Sparnų tipas
Sparnų kampas
Sparnų plotas	38,90 m²
Tuščioji masė	5 446 kg
Pilnoji masė	7 605 kg
Maksimali masė	8 000 kg
Variklis (-iai)	Mikulin AM-37 V-12, du (1 400 AJ vieno)
Traukos jėga
Maksimalus greitis	610 km/h
Mach
Maksimalus aukštis	10 900 m
Skrydžio nuotolis	2 280 km
Kovinis skrydžio nuotolis
Kilimo greitis	15,2 m/s