Fiat Regata

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Fiat Regata

Una Fiat Regata del 1985

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Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1983
Sostituisce la:	Fiat 131
Fine produzione	1990
Sostituita da:	Fiat Tempra

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.260 mm
Larghezza	1.650 mm
Altezza	1.415 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	da 890 a 1020 kg
Altro
Altre versioni	Weekend
Design	[[]]
Altre antenate	Fiat 128
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Marengo SEAT Málaga Fiat Ritmo Lancia Prisma
Concorrenti	Audi 80 Citroën BX Ford Orion Opel Kadett Rover 213/216 Volkswagen Jetta Volkswagen Passat
Esemplari prodotti
Note
Fiat Regata Weeekend del 1987

La Fiat Regata, autovettura prodotta dalla Fiat derivata dalla piattaforma Fiat Ritmo venne commercializzata nel 1983 e prodotta fino al 1990.

I concorrenti nella categoria della Regata erano le Audi 80, Citroën BX, Ford Orion, Opel Kadett, Rover 213/216, e Volkswagen Jetta. Una versione con molti punti in contatto con la Regata fu la spagnola Seat Málaga.

[modifica] 1983

Posteriore di una Regata 70 S Croata

La Fiat Regata nasce nello stabilimento della Fiat di Mirafiori nel 1983, entrando a far parte del segmento delle berline medie. È stata lanciata al Salone di Francoforte nel Settembre 1983.

Con una linea filante e con un abitacolo spazioso, la Fiat Regata viene venduta in varie versioni: la Regata con motore diesel e le 70, 85 e 100 con motore benzina. La versione più ricca e costosa era di gran lunga la 100, che permetteva lunghi e confortevoli viaggi autostradali; la diesel, invece, per chi percorreva molti chilometri e voleva risparmiare, era disponibile in due motorizzazioni di SOHC, l'iniziale da 1714 cc che erogava 58 cv e il successivo, aggiunto nel 1984, da 1929 cc con 65 cv.

Accanto alle versioni normali venne presentata anche una serie riconoscibile dalla sigla ES (Energy Saving) che presentava alcuni miglioramenti aerodinamici ed accorgimenti tecnici maggiori (più alto rapporto di compressione e sincronizzazione differente della valvola), un motore da 1301 cc (da 65 cv), un sistema di spegnimento del motore (quando gira al minimo) ed accensione elettronica, al fine di ridurre il consumo di carburante.

Venne messa in commercio quale erede della Fiat 131 da cui ereditava il telaio e buona parte della meccanica, mentre nel 1984 venne presentata anche la versione Weekend, che andava a sostituire nel catalogo la Fiat 131 Panorama.

Anche per questo modello proseguì l'abitudine della casa torinese di assegnare un numero al modello seguendo la potenza erogata dal motore; effettivamente il motore base da 1.301 cc erogava 68 cv, l'intermedio da 1.498 cc ne erogava 82 e il top della gamma da 1.585 cc disponeva di 100cv.

[modifica] 1986

Una Regata del 88 vista dal frontale

Un aggiornamento del modello avvenne nel 1986 quando furono cambiati numerosi piccoli particolari estetici (quali le maniglie del portello), ma soprattutto vennero messi a disposizione motori più moderni e maggiormente rispettosi dell'ambiente, provvisti di marmitta catalitica e meno inquinanti. Contemporaneamente vennero cambiate anche le numerazioni dei modelli con l'introduzione delle 75ie, 90ie e 100ie.

La desinenza "i.e." qualificava i nuovi propulsori come dotati di iniezione elettronica; in alcuni casi in abbinamento alle nuove marmitte catalitiche. Cambiarono anche i modelli diesel, venne introdotto un motore turbodiesel da 1929 cc, mentre l'unità da 1714 cc diminuì nella cilindrata a 1697 cc guadagnando in compenso in potenza, raggiungendo i 60 cv e riducendo contemporaneamente i consumi. Anche il peso dei vari modelli venne leggermente ridotto.

Le modifiche estetiche al modello furono invece minime durante i 7 anni di vita del modello di cui terminò la produzione nel 1990 con la presentazione dell'erede, la Fiat Tempra.