Ansaldobreda Sirio

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Ansaldobreda Sirio
Milano: Tram snodato Sirio n. 7114 dell'ATM
Costruttore Ansaldobreda Descrizione generale Tipo tram snodato Allestimento urbano, surburbano, interurbano Inizio produzione 2002 Sostituisce: [[]] Fine produzione [[]] Sostituito da: [[]]
Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 20,2 / 25,15 / 27 / 29,35 / 32 / 35,35 m Larghezza m Altezza m Peso totale a terra (PTT) tonn Altro Altri tipi {{{altri_tipi}}} Versioni {{{versioni}}} Altri antenati Altri eredi Della stessa famiglia Concorrenti Esemplari prodotti Porte traslanti Elementi raccordati 5 / 7 Note [[Immagine:|250px]]

L'Ansaldobreda Sirio è un modello di tram snodato realizzato in Italia a partire dal 2002 e tuttora in produzione.

Indice 1 Caratteristiche 2 Versioni 3 Diffusione 3.1 Italia 3.1.1 Milano 3.1.2 Napoli 3.1.3 Sassari 3.2 Grecia 3.2.1 Atene 3.3 Svezia 3.3.1 Göteborg 4 Voci correlate

[modifica] Caratteristiche

Il Sirio dell'Ansaldobreda, disegnato da Pininfarina, ha il pianale totalmente ribassato, pantografo ad angolo posizionato sulla carrozza centrale, forme aerodinamiche con frontale ovoidale in cui sono inseriti il display indicatore della linea e del percorso, il parabrezza ed i fanali. Può raggiungere la velocità di 70 km/h.

Altre caratteristiche migliorano il comfort per il passeggero: aria condizionata, ampie porte, assenza di scalini all'interno della vettura, pedane per disabili.

È un tram snodato, che per lunghezza e numero di elementi articolati, rientra nella tipologia del "jumbotram".

[modifica] Versioni

Questo tram può essere monodirezionale o bidirezionale e differenziarsi anche per la lunghezza ed il numero di elementi raccordati (generalmente cinque o sette).

Esiste anche un tipo modificato, con frontale squadrato, richiesto dalla città di Göteborg in Svezia.

[modifica] Diffusione

Modello molto apprezzato e già adottato da alcune città in Italia, da Atene in Grecia e da Göteborg in Svezia; altri esemplari sono in consegna, in prova o in ordine all'Ansaldobreda.

[modifica] Italia

Il Sirio è entrato nei parchi aziendali di alcune città italiane, come Milano (ATM), Napoli (ANM) e Sassari (FdS).

[modifica] Milano

Questa città possiede due serie di tram Sirio, tutti monodirezionali:

• serie 7100: 35 vetture da 7 elementi; capienza di 285 passeggeri, di cui 71 seduti; lunghezza 35,35 metri.

• serie 7500: 58 vetture da 5 elementi; capienza di 191 passeggeri, di cui 50 seduti; lunghezza 25,15 metri.

[modifica] Napoli

I tram Sirio di questa città sono tutti bidirezionali:

• serie 1100: fornitura di 22 vetture; capienza di 155 passeggeri, di cui 31 seduti; lunghezza 20,200 metri.

[modifica] Sassari

I tram Sirio di questa città sono tutti bidirezionali:

• serie LRV: fornitura di 3 vetture; capienza di 200 passeggeri, di cui 51 seduti e 2 per carrozzine disabili; lunghezza 27,000 metri.

[modifica] Grecia

Per le Olimpiadi del 2004 la città di Atene è ritornata al tram.

[modifica] Atene

• Sirio bidirezionali: 35 vetture; lunghezza 32 metri.

[modifica] Svezia

Si segnalano i Sirio modificati nella città di Göteborg.

[modifica] Göteborg

• serie 400: fornitura in corso di 40 vetture; capienza di 179 passeggeri, di cui 83 seduti; lunghezza 29,350 metri.

[modifica] Voci correlate

• Ansaldobreda
• Elenco di linee tramviarie italiane
• Tecnica del pianale ribassato
• Tram snodato

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