Toyota Carina
Wikipedia
| Toyota Carina (TA12) | |
|---|---|
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1970-1975 |
| Luokka: | Keskikokoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Coupé |
| Kilpailijat: | Ford Taunus, Opel Ascona A |
| Toyota Carina (TA14) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1975-1977 |
| Luokka: | Keskikokoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Coupé |
| Kilpailijat: | Ford Taunus, Opel Ascona A |
| Toyota Carina (TA40) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1977-1982 |
| Luokka: | Keskikokoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Farmari |
| Kilpailijat: | Ford Taunus, Opel Ascona A |
| Toyota Carina (TA60) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1982-1984 |
| Luokka: | Keskikokoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Coupé |
| Kilpailijat: | Ford Taunus, Opel Ascona B |
 |
|
| Toyota Carina II (AT151 / ST150 / CT150) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1984-1988 |
| Luokka: | Keskikoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Liftback |
| Kilpailijat: | Ford Sierra, Opel Ascona, Volkswagen Passat |
 |
|
| Toyota Carina II (AT171 / ST171 / CT170) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1988-1992 |
| Luokka: | Keskikoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Liftback, Farmari |
| Kilpailijat: | Citroën BX, Ford Sierra, Peugeot 405, Renault 21, Volkswagen Passat |
| Toyota Carina E (ST190) | |
| Valmistaja: | Toyota |
| Valmistusvuodet: | 1992-1997 |
| Luokka: | Keskikoinen perheauto |
| Korityylit: | Sedan, Liftback, Farmari |
| Seuraajat: | Toyota Avensis |
| Kilpailijat: | Ford Mondeo, Mazda 626, Nissan Primera, Volkswagen Passat |
Toyota Carina on Toyotan valmistava keskikokoinen perheautomallisto. Sen sisarmalli on 2-ovinen Coupé Toyota Celica. Carina II ja Carina E -mallit ovat käytännössä samoja autoja kuin Japanin markkinoilla myydyt Toyota Coronat.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Carina (TA12) (1970 - 1975)
Ensimmäinen Carina tuli myyntiin vuonna 1970.
Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972 kun maski, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus jolloin etuparkit hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1.6 -litraisia (lukuun ottamatta 19R -moottoria jota myytiin vain Japanin markkinoilla.
Carina oli 1600 kuutioisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa sujui 11,5 sekunnissa. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkin verran.
Moottorivaihtoehdot:
- 1400 De Luxe (1407 cc) - 86 hp @ 6000 rpm, 115 Nm @ 3800 rpm
- 1600 Super De Luxe (2T, 1588 cc) - 100 hp @ 6000 rpm, 134 Nm @ 3800 rpm
- 1600 ST (2TB, 1588 cc) - 105 hp @ 6000 rpm, 143 Nm @ 4200 rpm
- 1600 GT (1588 cc) - 115 hp @ 6400 rpm, 143 Nm @ 5200 rpm
[muokkaa] Carina (TA14) (1975 - 1977)
Toinen Carina muistutti erittäin paljon edeltäjäänsä, sen akseliväli oli 7 cm pidempi mutta itse auto oli pidempi vain 4,5 cm. Raideleveys kasvoi edessä 4 cm mutta takana vain sentin. Sisälle auto sai nykyaikaiset viiksikatkaisijat ja penkkien kangasverhoilun. Moottorit säilyivät ennallaan, valittavana oli tavallisen 2T -moottorin sijaan myös 2TB -moottorinen ST -malli.
[muokkaa] Carina (TA40) (1977 - 1982)
Vuonna 1977 esitelty uusi Carina oli edelleen takavetoinen ja muistutti huomattavasti Corollaa. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Carina oli pelkistetymmän näköinen, vain keulassa oli hieman vanhan mallin näköä. Ulkomitoiltaan Carina oli kasvanut muutamalla sentillä. Taka-akselille oli saatu kierrejouset (paitsi farmarissa), muuten Carina perustui edeltäjänsä perusrakenteeseen: takaveto, jäykkä taka-akseli, kuulamutteriohjaus, nokka-akseli sylinteriryhmässä. Suurimpia puutteita olivat ahtaat sisätilat ja puutteelliset ajo-ominaisuudet sekä surkea matkustusmukavuus. Carina oli kuitenkin melko luotettava ja edullinen auto.
Vuonna 1980 Carina sai pienen kasvojenkohutuksen jossa valoista tuli suorakulmaiset ja etusäleikkö kääntyi viistoon. Takavalot suurenivat, sisustus uudistui ja äänieristystä paranneltiin. Tekniikka pysyi samana vuoteen 1982 asti jolloin viimeinen takavetoinen Carina tuli markkinoille.
Ainoa moottorivaihtoehto oli 1.6 -litrainen (1588 cc) OHV -moottori, josta tehoa irtosi vain 75 hp. Lisävarusteena Carinaan sai automaattivaihteiston.
[muokkaa] Carina (TA60) (1982 - 1984)
Viimeinen takavetoinen Carina muistutti edeltäjäänsä TA40:ä melko paljon, korimalleja olivat Sedan ja Coupé.
Moottorivaihtoehdot:
- 1.6 (2T)
- 1.6 (2T-GEU) - 115 hp (vain Japanin markkinoille)
- 1.8 (1770 cc, 3T) - 75 hp
- 1.8 D (1C)
- 2.0 (1990 cc, 18R-GEU) (vain Japanin markkinoille)
- 2.0 Turbo (3T-GTEU) - 160 hp (vain Japanin markkinoilla)
[muokkaa] Carina II (AT151 / ST150 / CT150) (1984 - 1988)
Carina II on ensimmäinen etuvetoinen Carina, se on muutenkin teknisesti huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi. Carina II (AT151) oli alustarakenteeltaan Corollan kaltainen, mutta pidempi. Kori erottui kulmikkaasta ja pelkistetystä Toyota -linjasta. Korivaihtoehtoja oli saatavilla aluksi vain sedan, mutta myöhemmin tuli myös liftback -malli. Carina II:sta lähtien Carinat olivat samoja autoja kuin Japanin markkinoilla olleet Toyota Coronat.
Alusta oli edeltäjäänsä verrattuna pehmeä joka teki ajamisesta mukavampaa, ajo-ominaisuudet olivat kuitenkin muuten puutteelliset. Sisätilat olivat luokkansa parhaimmistoa ja moottorit luotettavia. Edistus vanhaan takaveto Carinaan oli huikeaa.
Vuonna 1986 Carina sai kasvojenkohotuksen jossa jäähdyttäjän säleikkö muuttui, myös etu- ja takavalot sekä puskurit muuttuivat modernimmiksi. Sivulasien kehykset olivat nyt mustat (alun perin krominväriset). Varustelu parani ja moottoreita piristettiin hieman. Vuoden 1986 lopussa myyntiin tuli myös uusi 1.8 -litrainen Carina GL -varustelulla.
Korinumerot:
- AT151 - 1.6
- ST150 - 1.8
- CT150 - Diesel
Moottorivaihtoehdot:
- 1.6 (1587 cc) - 84 hp (1984 - 1986)
- 1.6 (1587 cc) - 86 hp (1986 - 1988)
- 1.8i (1832 cc) - 101 hp (1986 - 1988)
- 2.0 D (1974 cc) - 69 hp (1985 - 1988)
[muokkaa] Carina II (AT171 / ST171 / CT170) (1988 - 1992)
Carina 2 sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti mutta nimeä ei kuitenkaan muutettu. Auton perusrakenne pysyikin samana, ainoastaan ulkonäkö muuttui. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki Moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja TwinCam (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
Korinumerot:
- AT171 - 1.6
- ST171 - 2.0
- CT170 - Diesel
Moottorivaihtoehdot:
- 1.6 16V (4A-F) - 95 hp (1988-1990)
- 2.0i 16V - 128 hp (1988-1990)
- 1.6i 16V Kat (4A-FE) - 105 hp (1990-1992)
- 2.0i 16V Kat - 121 hp (1990-1992)
- 2.0 OHC Diesel - 73 hp (1988-1992)
[muokkaa] Carina E (ST190) (1992 - 1997)
E-mallin Carina on ensimmäinen Carina malli, jota valmistettiin Japanin ulkopuolella, Englannissa. E kirjaimella halutaankin viestittää että malli on euroopassa suunniteltu, eurooppalaisia varten suunniteltu ja Euroopassa valmistettu. Carina E oli hieman edeltävää mallia suurempi ja sisätilat olivat kilpailijoiden malleja paremmat.
Carina E:n moottorit olivat luotettavia kuten edeltäjänsäkin. Ohjaustuntuma oli heikko ja kolariturvallisuus keskitasoa heikompi.
Vuonna 1996 tehtiin viimeinen malliuudistus, jolloin markkinoille tuli Elegance -malli. Korirakenteita vahvistettiin, verhoilu uusittiin ja varustelua paranneltiin muutenkin. Myös ajettavuutta saatiin parannettua merkittävästi, ulkoisia uudistuksia oli uusi maski ja uudet takavalot. Moottoreiden tehoja jouduttiin laskemaan päästöjen pienentämiseksi. Uutuutena tarjolle tuli 1.8 -litrainen erittäin taloudellinen laihaseosmoottori. Lisäksi dieselmoottori sai turbon, jolloin tehot nousivat hieman.
Carina E:tä myytiin edelleen Japanissa nimellä Toyota Corona, mutta farmariversio oli siellä Toyota Caldina.
Moottorivaihtoehdot:
- 1.6 (1587 cc) - 115 hp (farmarissa 107 hp) (1992 - 1996)
- 1.6 (1587 cc) - 107 hp (farmarissa 99 hp) (1996 - 1997)
- 1.8 (1762 cc) - 107 hp (1996 - 1997)
- 2.0 (1998 cc) - 133 hp (1992 - 1996)
- 2.0 (1998 cc) - 126 hp (1996 - 1997)
- 2.0 GTi (1998 cc) - 158 hp (1992 - 1994)
- 2.0 GTi (1998 cc) - 175 hp (1994 - 1996)
- 2.0 D (1974 cc) - 73 hp (1992 - 1996)
- 2.0 TD (1974 cc) - 83 hp (1996 - 1997)
