Kōtetsu
Wikipedia
| Kotetsu / 甲鉄, Azuma / 東 | |
|---|---|
 |
|
| Ura |   |
| Rakentaja: | L'Arman, Bordeaux, Ranska |
| Valmistus aloitettu: | 1863 |
| Laskettu vesille: | 21. kesäkuuta 1864 |
| Palveluskäyttöön: | 25. lokakuuta 1864 |
| Siirtyi Japanille: | 3. helmikuuta 1869 |
| Poistui palveluksesta: | 28. tammikuuta 1888 |
| Kohtalo: | Purettiin osiin |
| Tekniset tiedot: | |
| Uppouma: | 1 358 tonnia |
| Pituus: | 58 metriä |
| Leveys: | 9,6 metriä |
| Syväys: | 4,3 metriä |
| Työntövoima: | 1200 hp:n (895 kW) kaksitahtimoottori |
| Nopeus: | 9 solmua (15km/h) |
| Miehistöä: | 135 |
| Aseistus: | • 1 x 300 paunan (136 kg) Garnard-tykki |
| Panssarointi: | 124 mm:stä 89 mm:iin, tykeillä 124 mm |
Kōtetsu (jap. 甲鉄, "panssarirauta", myöhemmin 東, azuma, "itä") oli Keisarillisen Japanin laivaston ensimmäinen panssarilaiva. Kōtetsu oli rakennettu Ranskassa vuonna 1864 ja Japani hankki sen Yhdysvalloilta helmikuussa 1869. Kōtetsulla oli merkittävä rooli Hakodaten laivastotaistelussa toukokuussa 1869, joka merkitsi Boshin-sodan loppua ja Meiji-restauraation loppumista.
[muokkaa] CSS Stonewall
Kōtetsu tunnettiin alun perin nimellä CSS Stonewall. Laiva oli rakennettu Bordeaux'ssa, Ranskassa Amerikan Valtioliiton laivastolle. Ranskan hallitus kuitenkin kielsi laivan myymisen Etelävaltioille, ja laiva pitikin myydä aluksi Tanskaan nimellä Stærkodder. Tämä kauppa kuitenkin kariutui ja laiva myytiin lopulta valtiolta salaa Etelävaltioille.
"Hirveän" Stonewallin saapuminen Amerikkaan oli Yhdysvaltojen painajainen. Useat laivat yrittivätkin estää Stonewallin matkaa Atlantilla, näiden joukossa mm. USS Kearsarge ja USS Sacramento.
Vaiheikkaan Atlantin ylityksen jälkeen Stonewall saapui viimein Pohjois-Amerikkaan lähellä sisällissodan loppua - liian myöhään tehdäkseen mitään merkittävää sodassa. Kun Stonewall Lokakuussa 1864 astui palvelukseen olivat Etelävaltiot jo lähellä häviötä ja sen instituutit sekasorrossa ja hajoamassa.
[muokkaa] Japanin laivastossa
Kōtetsu piti myydä Bakufulle vuonna 1868 tukemaan sen armeijan ja laivaston meneillä ollutta modernisointia. Bakufu oli jo maksanut 30 000 Yhdysvaltain dollaria laivasta, ja viimeiset 10 000 dollaria piti maksaa laivan saapuessa Japaniin. Kuitenkin Boshin-sota syttyi Bakufun ja keisarille uskollisten joukkojen välillä, ja länsimaat ottivat neutraalin kannan sotaan. Länsimaat vetivät sotilasavustajansa pois Japanista ja keskeyttivät sotilastarvikkeiden toimituksen. Näin Kōtetsu jäi odottamaan Yhdysvaltoihin.
Lopulta Kōtetsu toimitettiin helmikuussa 1869 Meiji hallitukselle. Kōtetsu laitettiin saman tien käyttöön ja lähetettiin yhdessä seitsemän muun höyrysotalaivan kanssa kohti pohjoista Hokkaidōta. Siellä Kōtetsun tarkoituksena oli taistella shōgunin joukkoja, jotka pyrkivät muodostamaan Ezon tasavallan sinne, vastaan. Kōtetsun mukna oli myös ranskalaisia entisiä sotilasavustajia antamassa japanilaisille apua modernien sotalaivojen käytössä.
25. maaliskuuta 1869 Miyakon laivastotaistelussa Kōtetsu onnistuneesti torjui shōgunin Kaitenin yöllisen yllätyshyökkäyksen. Tämä torjuntavoitto johtui pääosin uuden modernin Gatling-tykin käytöstä laivassa.
Tämän jälkeen Kōtetsu otti osaa maihinnousuun Hokkaidōlle ja useisiin pieniin taisteluihin osana Hakodaten meritaistelua.
Kōtetsu nimettiin uudelleen Azumaksi vuonna 1871 ja se pysyi palveluksessa aina vuoteen 1888, jolloin siitä muutettiin taistelukyvytön satama-alus.
Kōtetsu oli raskaasti aseistettu kasemattitykeillä ja hyvin panssaroitu. Sitä ei turhaan kutsuttu aikoinaan "hirvittäväksi" ja "uppoamattomaksi" laivaksi - Kōtetsu pystyi kestämään suorat tykinosumat ilman, että sen panssari murtuisi ja pystyi helposti taistelemaan mitä tahansa puista sotalaivaa vastaan.
Siispä Japani oli varustautunut edistyksellisillä panssarisotalaivoilla vain kymmenen vuotta historian ensimmäisen merikelpoisen panssarilaivan, ranskalaisen La Gloiren ("Kunnia", laskettu vesille 1859), vesillelaskun jälkeen.
