Joensuun rautatieasema
Wikipedia
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Asemarakennus
Päärakennus rakennettiin vuosina 1892–1894. Se on Suomen rautateiden arvokkaimpia historiallisia ja rakennushistoriallisia suojelukohteita, sillä 1894 valmistuneen Joensuu–Värtsilä-radan kahdeksastatoista asemasta se on toinen Suomen rajojen sisällä oleva säilynyt asema.
Asema-alue on 1800-luvun piirteiden mukainen, asemarakennukset on sijoiteltu raiteiden suuntaisesti ja niiden molemmille puolille. Rakennustyössä käytettiin samoja piirustuksia kuin Oulun rautatieasemaa rakennettaessa. Lautavuorattu asemarakennus edustaa uusrenessanssista tyylisuuntausta. Osa rakennuksista tehtiin päärakennuksen jälkeen, rautatieläisten asuinpaikaksi rakennettu talo valmistui kymmenisen vuotta myöhemmin ja veturitalli valmistui nykyiseen muotoonsa vasta vuonna 1925. Ratapihalla on myös kaksi vesitornia.
[muokkaa] Lähtevien henkilöjunien reitit
- Joensuu–Lappeenranta–Kouvola–Lahti–Helsinki (alkoi 3.9.2006)
- Joensuu–Pieksämäki–Kouvola–Lahti–Riihimäki–Helsinki (tämä yöjunayhteys lakkautettu 3.9.2006)
- Joensuu–Nurmes
- Joensuu–Pieksämäki (Pieksämäeltä jatkoyhteydet eri suuntiin)
- Joensuu–Pieksämäki–Jyväskylä–Tampere–Turku–Turku satama (tämä yöjunayhteys lakkautettu 3.9.2006)
[muokkaa] Rautatieaseman palvelujen vaiheita
Matkustajien palveluja rautatieasemalla on vähennetty vuosi vuodelta. Aseman lipunmyynti on auki vain päiväsaikaan ja matkatavarapalvelut ovat supistuneet 2000-luvulla. Kahvila Houkutus toimi piharakennuksessa vuoteen 1990-luvulta vuoteen 2001 saakka. Asemaravintola palveli vielä 1990-luvun alussa. Tiloissa toiminut kahvila lopetti vuonna 2005. Aseman kioski lakkautettiin 1990-luvun lopulla. Taksitolppa on sijoitettu lähemmäksi linja-autoasemaa kuin rautatieasemaa, minkä takia matkustajat joutuvat kävelemään melko pitkän matkan.
[muokkaa] Pysäköinti asemalla
Junamatkustajille on suuri maksuton vartioimaton pysäköintialue, joka on yhteinen linja-autoaseman matkustajille, sitä käyttävät myös ravintola Kimmelin asiakkaat. Pysäköintialueella ei ole aikarajoitusta.
Matkustajien vastaanottajille ja saattajille on aseman edustalla muutamia lyhytaikaisia pysäköintipaikkoja. Käytännössä suosituimpien junien tulo- ja lähtöaikoihin aseman edustalla vallitsee melkoinen kaaos, sillä vastaanottajia ja saattajia on paljon, ja monet ajavat autoillaan kielletylle alueelle lähelle laitureita ja sotkevat jalankulkuliikennettä.
[muokkaa] Rautatieaseman tulevaisuus
Joensuuhun on suunnitteilla muiden kaupunkien tapaan Matkakeskus, joka yhdistäisi rautatieaseman ja viereisen linja-autoaseman palvelut. Suunnitelman mukaan nykyisestä linja-autoasemasta saneerataan yhteinen matkakeskus. [1] Rautatieasemarakennus säilyy, mutta muiden rakennusten, muun muassa entisen asemaravintolan kohtalo on epäselvä. Rakennuksia aiotaan purkaa muun muassa liikennejärjestelyjen ja pysäköintitilojen takia. Aseman lisäksi veturitalli, vanha tavaramakasiini ja ratapihan itäpuoliset rakennukset suojellaan.
Liikerakennuksia on tulossa suunnitelman mukaan linja-autoaseman lähelle. Alueelle suunnitellaan myös pysäköintitaloa.
Ratapihalle on suunniteltu tunnelia, jonka kautta matkustajat pääsevät laitureille.[2]
[muokkaa] Osoite
Itäranta 12, 80100 Joensuu
| Edeltävä asema: Niittylahti Onttola — — |
Rataosa: Kouvola–Joensuu Pieksämäki–Joensuu Joensuu–Kontiomäki Joensuu–Ilomantsi |
Seuraava asema: — — Kontiolahti Heinävaara |
