Fiat G.59

Wikipedia

Fiat G.59 oli italialainen, yksitasoinen, kokometallirakenteinen hävittäjä- ja jatkokoulutuskone. Konetta valmistettiin sekä yksi- että kaksipaikkaisina versioina Italian ilmavoimien koulutuskäyttöön. Syyrian ja Argentiinan ilmavoimat käyttivät konetta myös hävittäjänä ja hävittäjäpommittajana. Fiat G.59-koneita valmistettiin eri versioina noin 200 kappaletta.

Sisällysluettelo 1 Kehitys 2 Käyttöhistoria 3 Tekniset tiedot (G.59 4A) 3.1 Yleiset ominaisuudet 3.2 Suorituskyky 3.3 Aseistus 4 Versiot 4.1 Prototyypit 4.2 Tuotantoversiot 5 Museokoneita 6 Lähteet

[muokkaa] Kehitys

Fiat Aviazionen pääsuunnittelija Giuseppe Gabrielli kehitti G.59:n jatkokoulutuskoneeksi, jota voitaisiin tarpeen vaatiessa käyttää myös operatiivisissa tehtävissä. Suunnittelun pohjana oli toisen maailmansodan aikainen hävittäjäkone Fiat G.55. Fiat G.59 erosi edeltäjästään voimalaitteen osalta, Fiat RA 1050-moottori vaihtui englantilaisvalmisteiseen Rolls-Royce Merlin 500/20-moottoriin. Ensimmäinen prototyyppi tunnettiin projektinimellä Fiat G.55M ja se oli koottu tehtaan varastoon jääneistä Fiat G.55:n komponenteista. Prototyyppi rakennettiin kaksipaikkaiseksi, ja sen moottorina oli Packard Merlin (mm. P-51D Mustang-hävittäjän moottori), teholtaan 1 590 hv. Koneen ensilento lennettiin 4. maaliskuuta 1949. Ensilento osoitti voimalaitteen vaihdon onnistuneeksi, koneen suoritusarvot olivat odotetun kaltaiset ja sarjatuotanto voitiin aloittaa.

[muokkaa] Käyttöhistoria

Ensimmäiset sarjakoneet saapuivat Italian ilmavoimien lentokoulun käyttöön Lecceen vuonna 1950. Koneita käytettiin 1950-luvulla taitolentokoulutukseen sekä välityyppinä ennen suihkukonekalustoon siirtymistä. Italian ilmavoimien siirtyessä uudempiin konetyyppeihin osa jäljellä olevista koneista myytiin Syyriaan ja Argentiinaan, jotka olivat jo aiemmin ostaneet vientiversioita G.59 2A ja 2B.

[muokkaa] Tekniset tiedot (G.59 4A)

[muokkaa] Yleiset ominaisuudet

• Tyyppi: yksipaikkainen hävittäjä- ja jatkokoulutuskone
• Valmistaja: Fiat Aviazione, Torino, Italia
• Rakenne: kokometallirakenteinen
• Kärkiväli: 11,58 m
• Pituus: 9,47 m
• Korkeus: 3,68 m
• Siipipinta-ala: 21,11 m²
• Tyhjäpaino: 2 850 kg
• Lentopaino: 3 460 kg
• Moottori: Rolls-Royce Merlin 500/20, 12-sylinterinen nestejäähdytteinen V-rivimoottori, teho 1 420 hv

[muokkaa] Suorituskyky

• Suurin nopeus: 593 km/h
• Lakikorkeus: 11 500 m
• Lentomatka: 1 420 km

[muokkaa] Aseistus

• 2 x 12,7 mm konekivääriä

[muokkaa] Versiot

[muokkaa] Prototyypit

• G.59M, Packard Merlin-moottorilla varustettu, ensilento 4. maaliskuuta 1949.
• G.59 3A, suunnistuskoulutuskone, vain prototyyppi rakennettiin.

[muokkaa] Tuotantoversiot

• G.59 1A, yksipaikkainen esisarjakone, rakennettiin 15 kappaletta, palveluskäyttöön 1950.
• G.59 1B, kaksipaikkainen esisarjakone, rakennettiin 15 kappaletta, palveluskäyttöön 1950.
• G.59 2A, yksipaikkainen vientiversio, aseistuksena 4 Hispano-Suiza 20 mm tykkiä sekä pommiripustimet. 30 rakennettiin, joista 26 myytiin Syyriaan ja 1 Argentiinaan vuonna.
• G.59 2B, kaksipaikkainen vientiversio, 19 rakennettiin, Syyria osti 4 konetta.
• G.59 4A, yksipaikkainen tuotantoversio, näkyvyyden parantamiseksi pullistettu ns. kuplakuomu ja matalampi takarunko, rakennettiin 30, joista 20 Italian ilmavoimille.
• G.59 4B, kaksipaikkainen tuotantoversio kuplakuomulla, 85 rakennettiin.

[muokkaa] Museokoneita

Fiat G.59-koneita on museoituna tai lentokuntoisena useita.[1][2]

[muokkaa] Lähteet

• David Donald (1997): The encyclopedia of world aircraft. Aerospace publishing. ISBN 1-85605-375-X.