Trambesòs
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El Trambesòs (cuyo nombre de proyecto fue Tramvia Sant Martí - Besòs) es una red de tranvía (metro ligero) que discurre por varios municipios del norte del Área metropolitana de Barcelona, Cataluña (España). Se abrió al público con la entrada en funcionamiento del primer tramo de la línea T4 el 8 de mayo de 2004. Actualmente ofrece conexión entre Barcelona y Sant Adrià de Besòs mediante las líneas T4 y T5. La red proyectada y en construcción incluye la extensión de la línea T5 por Sant Adrià de Besòs hasta Badalona y la puesta en marcha de la línea T6 que conectará este municipio con Sant Adrià sin pasar por la capital.
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[editar] Historia
La red de Trambesòs empezó a planearse con la intención de reintroducir el tranvía en la ciudad de Barcelona para complementarlo con la red de metro. Entre finales de los años 80 y principio de los 90, una propuesta idea un tranvía que cruzase la avenida Diagonal y conectar las barriadas, distritos y municipios de los extremos. Con la creación de la ATM (Autoritat del Transport Metropolità) en 1996, se cede a esta entidad los derechos y obligaciones sobre las redes diseñadas hasta entonces. En la ATM dan forma al proyecto y mantienen la propuesta de unir ambos lados de la Diagonal, aunque finalmente se descarta ese planteamiento. A raíz de esto, el proyecto se divide en dos redes, el Trambesòs y el Trambaix. La densidad del area sur de la diagonal implicó mayor celeridad para la red del Trambaix. La red de Trambesòs se construye posteriormente, acorde a otros proyectos y remodelaciones en esa zona de la ciudad, como la reforma de ese tramo de la Diagonal, la regeneración del área del Fórum Universal de las Culturas 2004, la urbanización de Diagonal Mar, el cubrimiento de la Gran Via de les Corts Catalanes...
En 1999 la red de Trambesòs se incluye en el Plan Director de Infraestructuras de la ATM. En febrero de 2002, la ATM convoca a concurso para la adjudicación de la construcción y explotación por 25 años el Trambesòs, con un presupuesto inicial de 168,96 millones de euros. En julio, Tramvia Metropolità S.A. gana el concurso, siendo la única concursante; el presupuesto ascendió a 205 millones de euros. En enero de 2003 comienzan las obras, y se proyecta la inauguración del servicio para abril de 2004. Finalmente el 8 de mayo de 2004 se inaugura, un día antes de la inauguración del Fórum, la línea T4, aunque el tramo parcial de la parada Glòries a Estació de Sant Adrià.
Del 8 al 18 de mayo se suspende el servicio completo en todas las líneas en funcionamiento hasta entonces (T4, de Trambesòs; T1, T2 y T3 de Trambaix) por los problemas que una sustancia adherida a los raíles afectaba al reaccionar con el calor. Durante esos diez dias se procedió a extraer la sustancia de los raíles.
El 14 de julio de 2004 se completó la primera fase del Trambesòs, al extenderse el servicio de la T4 hasta lo proyectado, añadiendo 4 paradas hasta Ciutadella | Vila Olímpica.
A finales de año, se resuelven algunos aspectos sobre la construcción de la línea T5, especialmente los que afecta a la unión con la red ya existente por la plaza de las Glòries. La construcción de este ramal se lleva a cabo hasta 2006. El 14 de octubre de 2006 se inaugura la puesta en marcha de la línea T5, por el tramo que conecta la parada Glòries con Besòs (conectado con la misma estación de metro).
[editar] Especificaciones
De las 27 estaciones del proyecto inicial, actualmente hay en servicio 19, correspondientes a la línea T4 (14 paradas) y T5 (6 paradas). De estas, 6 tienen correspondencia directa o próxima con la red de metro. El tramo todavía no en servicio contará con 8 paradas y 3 correspondencias con estaciones de metro. 14 estaciones son de andén único compartido para ambas direcciones y 3 soterradas (tramo de Gran Vía).
[editar] Vehículos
El vehículo que recorre las líneas de Trambesòs así como las de Trambaix es el modelo Citadis de Alstom serie 302, en su variante "Barcelona". La serie 302 se distingue por componerse de 5 módulos y 3 bogies. Es ligero (aluminio con refuerzos de acero), de piso bajo (a 35 centímetros del suelo), tracción eléctrica y modulable, con dos cabinas de conducción. Cada unidad mide 32 metros y tiene un ancho de 2,65 metros. Disponen de cámaras de videovigilancia, aire acondicionado, alarmas, teleindicadores, 64 asientos y espacio para bicicletas entre otras facilidades. Fueron fabricados en la planta de Alstom de Santa Perpètua de Mogoda. Actualmente se cuentan 18 para toda la red.
[editar] Líneas
[editar] T4
La línea T4 fue la primera en inaugurarse, el 8 de mayo de 2004. En un primer momento discurrió por 10 paradas. El 14 de julio del mismo año fue extendido el servicio en 4 paradas. La parada Glòries permite hacer transbordo con la línea T5. Las paradas son: Ciutadella | Vila Olímpica, Wellington, Marina, Auditori | Teatre Nacional, Glòries, Ca l'Aranyó, Pere IV, Fluvià, Selva de Mar, El Maresme y Fòrum en Barcelona, y Can Llima, Central Tèrmica del Besòs y Estació de Sant Adrià en Sant Adrià de Besòs. Se extiende a lo largo de 6,423 kilómetros.
[editar] T5
Fue inaugurada el 14 de octubre de 2006, aunque el plan inicial lo proyectaba para principios de 2005. Inicialmente partió su andadura por 6 paradas, todas en Barcelona: Glòries, La Farinera, Can Jaumandreu, Espronceda, Sant Martí de Provençals y Besòs, donde se puede hacer transbordo directo con la parada de Besòs de la L4 del servicio de metro. Está previsto que se añadan a la ruta 7 estaciones más en 2007: Alfons el Magnànim en Barcelona; Parc del Besòs, La Catalana, Sant Joan Baptista, Encants de Sant Adrià en Sant Adrià de Besòs y Sant Roc y Gorg en Badalona. Se extiende actualmente por 2,8 kilómetros.
[editar] T6
La línea T6 todavía no ha entrado en servicio. Se prevé que conecte Badalona con Sant Adrià de Besòs sin pasar por Barcelona. Así pues, discurriría por las estaciones de Gorg y Sant Roc en Badalona y Encants de Sant Adrià, Sant Joan Baptista, La Catalana, La Mina, Central Tèrmica del Besòs y Estació de Sant Adrià en Sant Adrià de Besòs.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- Página web oficial del Trambaix
- Página web no-oficial del Trambaix
- Sección del Trambesòs en Trenscat, en catalán
- Transporte Barcelona Todas las noticias relacionadas con el tram y el transporte público de Barcelona
