STOL
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STOL es el acrónimo de Short Take-Off and Landing que en castellano significa Despegue y aterrizaje cortos, usado en aviación para referirse a capacidades especiales de los aviones. Aparatos famosos con estas características fueron el Fieseler Fi 156 Storch, el de Havilland Beaver, el Pilatus PC-6 Porter, el Pilatus PC-12, Piper Cub, el PZL Wigla o el Westland Lysander. Un STOLPORT es un aeropuerto construido para aviones con capacidades STOL que suele tener una sola pista de aterrizaje. El VERTIPORT es otro tipo de aeropuerto pero pensado para aparatos con capacidades de convertiplano.
Las capacidades STOL se aprovechan directamente de las leyes de la inercia. Las capacidades para un despegue y aterrizaje cortos se caracterizan por un vuelo lento, el peso del aparato y la potencia disponible. Los aviones con mayor empuje por peso serán capaces de tomar tierra a velocidades más bajas, dejando menos inercia que disipar durante el aterrizaje. Cuanto más ligero es un avión, más fácil es frenarlo y cuanto más potente es, más fácil será decelerarlo a su mínima velocidad de vuelo.
La generación de la sustentación es función de la superficie alar (tanto ala como estabilizador horizontal) y de las dispositivos hipersustentadores. La mínima velocidad requerida para mantener el vuelo (velocidad de entrada en pérdida) depende del máximo ángulo de ataque del ala del aparato y la densidad del aire. Si el único criterio es el aterrizaje corto o despegue corto, alta eficiencia aerodinámica (sustentación/resistencia) y alta eficiencia propulsiva (empuje/peso) son los objetivos a lograr.
