Colectivo (Argentina)
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- Para el vehículo, véase Autobús.
Colectivo (de transporte colectivo) es el nombre dado en la Argentina, además de en otros países hispanoparlantes, a los autobuses. Los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires representan una típica tradición porteña. Llamados comúnmente con la palabra lunfarda bondi.
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[editar] Historia
Los primeros colectivos, aparecidos por los años 1920, eran pequeños autobuses construidos en base a vehículos pequeños —furgonetas, coches—. Más tarde comenzaron a usarse chasis de camión, un chasis muy popular fue el Chevrolet 1946. En 1951 la filial argentina de Mercedes Benz comenzó a fabricar chasis basados en sus camiones para carrozar como colectivos siendo los LO-312 y LO-1114 los más populares durante las décadas de 1950 y 1990. Estos chasis luego de ser comprados eran llevados a la empresa seleccionada por la empresa de transporte para que construya la carrocería. Entre estos carroceros se pueden nombrar a La Favorita, CEAP, Ottaviano Hnos., El Indio, etc. También existieron chasis Ford (B-7000), Chevrolet, y en menor medida, Dodge. Estos vehículos estaban decorados con una técnica de dibujo característica del tango conocida como fileteadoque les otorgaba un aire muy característico y pintoresco.
Continuaron evolucionando e incrementando su tamaño hasta que la década de 1990 vio el reemplazo de las tradicionales unidades por otras de diseño más moderno, dotados con chasis de autobús, motor trasero, caja de cambios automática, piso bajo y un abandono progresivo del fileteado. Para muchos aficionados a los colectivos, esto supuso el fin del colectivo en su sentido original.
[editar] Diseño
Las unidades Mercedes Benz eran más elegantes que el taxi colectivo original, pero se mantuvo la misma línea estilística. Históricamente, los colectivos han presentado un diseño a grandes rasgos uniforme más allá del nivel social de los barrios que atravesaran en su recorrido, característica que se mantiene en el siglo XXI.
[editar] Pintura multicolor
Se usaban diferentes combinaciones de colores para pintar las unidades de cada línea de colectivos, de modo que se pudiera identificar fácilmente cada una de ellas. Esto llevó a la formación de colores corporativos, lo que provocó que cuando una línea adquiría a otra, pasaban todas las unidades a tener la misma combinación. De todos modos, hasta 1990 el fileteado marcaba la diferencia entre las unidades, presentando cada una un diseño distinto.
Esta costumbre se mantiene, en 2006, en algunos casos como la línea 109; la línea 60 es conocida por sus unidades pintadas de negro, amarillo y rojo. No obstante, por razones de costos, algunas líneas abandonaron la tradicional costumbre y adoptaron otros criterios; así pues todas las líneas operadas por la empresa Plaza están pintadas de rojo (incluidas las interprovinciales).
[editar] Fileteado
El fileteador Martiniano Arce describe al fileteado como "arte sobre ruedas alegrando la ciudad con diseños coloridos, ostentando refranes, dichos y leyendas, con significados plenos de humor, picarescos y reflexivos o imbuidos de filosofía" [1]. El fileteado encontró en los colectivos su mejor lienzo; sus frentes solían tener decorados que expresaban la opinión del conductor sobre el fútbol, la religión, el tango y otros temas existenciales. El exterior de las unidades también llevaba fileteado, con motivos florales, y banderas —nacionales o de clubes de fútbol—. En el reverso era común ver frases escritas con tipografías complejas, por lo general bromas o rimas que se hicieron parte del folclore local; un ejemplo es "lo mejor que hizo la vieja es el pibe que maneja".
