Praga NDO
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Praga NDO byl typ městského autobusu, který vznikl v Československu v roce 1939, avšak rozšířil se ve velkém měřítku až po druhé světové válce, velké dodávky v počtu desítek kusů začaly roku 1947.
Výrobu podvozku zařizovala společnost Praga, karoserii pak společnost J. Sodomky (od roku 1948 Karosa Vysoké mýto, n. p.)
Tyto autobusy sice nepatřily k těm modernějším (vzhledem k tomu, že se objevily již v předválečných časech), vyráběly se však převážně z důvodu toho, aby byly v ČSR rychle obnoveny vozové parky v mnohých válkou poničených městech.
Jednalo se o autobus s motorem umístěným vpředu mimo interiér, byl dvoudveřový (přední dveře však byly určeny pouze pro řidiče, druhé pak jediné pro cestující byly skládací). Autobus byl vyvinut podle koncepce nákladního automobilu Praga ND, s ním měl také společnou například přední masku. Karoserie byla celokovová, kromě střechy, zhotovené ze dřeva.
V novějších sériích se pak změnilo zadní čelo a ubyly dveře pro řidiče.
Vozy typu Praga NDO vystřídaly později autobusy typu Škoda RTO a Škoda RO v 50. letech.
[editovat] Statistiky
| Délka | 10600 mm (I. série), 9860 mm (II. série) |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 2810 mm |
| Výška podlahy | 820 mm |
| Hmotnost | 8070 kg |
| Převodovka | 5-stupňová poloautomatická Praga Wilson |
| Motor | Praga NDO |
| Výkon motoru | 91,9 kW při 1800 rpm |
| Maximální rychlost | 55 km/h |
| Počet míst k sezení | 17 |
| Počet míst k stání | 50 |
| Celkový počet míst | 67 |
