Motorový vůz M 290.0
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
|
Motorový vůz řady M 290.0 |
|
|---|---|
 |
|
| Typ motoru | 2 x zážehový benzínový šestiválec Tatra |
| Výkon | 2 x 123 kW (2 x 165 ks) |
| Přenos výkonu | elektromechanický |
| Uspořádání pojezdu | (1A)´(A1)´ |
| Maximální rychlost | 130 km/h |
| Hmotnost | prázdný 36 t, obsazený 42,6 t |
| Adhezní hmotnost | 18 t |
| Seznam českých a slovenských lokomotiv | |
Motorový vůz M 290.0, označovaný také jako Slovenská Strela, je technickým unikátem pocházejícím z 30. let 20. století.
Zvláštností vozu je unikátní elektromechanický přenos výkonu navržený ing. Josefem Sousedíkem. Pro nízké rychlosti byl výkon přenášen elektricky a pro rychlosti nad 85 km/h bylo možno sepnout mechanickou spojku, kterou byl výkon motoru přenášen přímo. Na voze byla užita řada prvků z konstrukce automobilů (vozy vyráběla Tatra Kopřivnice). Byl například vybaven kotoučovými brzdami, aerodynamickým oplášťováním, litými koly.
Vůz měl pouze oddíly 2. třídy a bufet. Při zkouškách dosáhl rychlosti až 148 km/h. Cestu Praha-Bratislava zvládal za 4 hod 28 min.
Zajímavostí je, že nebyl určen pro připojování vozů, takže není ani vybaven spřáhly.
[editovat] Podobné projekty
- M 492.0 - pro začátek války nerealizovaný projekt rychlé (130 km/h) třívozové jednotky, jejíž pohon projektoval rovněž ing. Sousedík.
- M 261.0 - konkurenční projekt lokomotivky ČKD z roku 1939. Pro začátek války nebyly dokončeny zloušky a jediný prototyp díky špatným brzdám nemohl jezdit rychleji, než 90 km/h.
[editovat] Odkazy
 |
Tento článek o železniční dopravě je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. |
