港珠澳大橋

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港珠澳大橋是一座連接中華人民共和國香港特別行政區、廣東省珠海市和澳門特別行政區的巨大橋樑，目前尚處規劃階段。

港珠澳大橋全長35公里，建成後將成為世界最長的大橋。工程還包括興建約7,000米的海底隧道，並建設一座2.62平方公里的人工島，估計耗資300多億人民幣。大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。

這個計劃的構想最初在1983年提出，大橋的建成將對珠江三角洲地區的很多方面產生影響，例如在交通方面，從香港到珠海的公路交通將從3至4小時縮短到數十分鐘，可以有助吸引香港投資者到珠江西岸投資，並可促進港、珠、澳三地的旅遊業。

香港方面對該計劃表示很大程度的支持。大橋的建成將加速香港與中國大陸的人流、物流的流通，但是也有一些人擔心由於香港和澳門之間的交通時間縮短，到香港旅遊的遊客可能會把花在香港的消費轉移到澳門，同時香港的一些貨運業也可能受到澳門廉價成本的影響。

[编辑] 時間表

• 1983年：香港商人胡應湘提出興建香港珠海跨海大橋方案。
• 1989年：珠海公佈伶仃洋大橋計劃。
• 1993年：珠海市委書記梁廣大提出了興建伶仃洋跨海大橋的方案。
• 1997年：伶仃洋跨海大橋方案獲中華人民共和國國務院批准。
• 2002年：歐廣源表示要修建深圳到珠海隧道。
• 2002年11月：朱鎔基訪港，表示支持興建港澳珠大橋。
• 2003年7月中：廣東省常委表示支持興建港澳珠大橋。
• 2003年7月底：曾蔭權專程前往北京商討興建港珠澳大橋計劃。
• 2006年：深圳提出要興建深中大橋（深圳至中山）。一般人認為是港珠澳大橋捨棄“雙Y方案”，不和深圳連接後，深圳要與之抗衡的項目。

编辑 香港橋樑

青馬大橋 | 汲水門大橋 | 汀九橋 | 昂船洲大橋 | 青衣大橋 | 青荃橋 | 長青橋 | 鴨脷洲大橋 規劃中：港珠澳大橋 | 深圳灣大橋 | 青龍大橋 | 將軍澳跨海大橋

澳門橋樑

連接澳氹之大橋： 嘉樂庇總督大橋（澳氹大橋） | 友誼大橋（新澳氹大橋） | 西灣大橋 跨境大橋： 蓮花大橋 | 港珠澳大橋（尚在規劃中）