伯備線

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伯備線（-{はくびせん}-）是由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始，經新見站，至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（幹線）。

越過中國山地，連結岡山與米子的陰陽連絡路線（指連接山陰地區與山陽地區）。倉敷～新見間沿高梁川、生山～伯耆大山間沿日野川行走。

2007年夏，倉敷站～備中高梁站可以使用ICOCA（智慧卡）。

[编辑] 路線資料

• 管轄・路線距離（營業KM）：
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）・日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 倉敷～伯耆大山間 138.4km
  • 井原鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 清音～總社間 (3.4km)
• 軌距：1067mm
• 站數：28站（包括起終點站）
• 複線區間：倉敷～備中高梁間、井倉～石蟹間、新見～布原間
• 電氣化區間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線區間）、單線自動閉塞式（單線區間）
• 最高速度：
  • 倉敷～備中高梁間 120km/h（381系）
  • 備中高梁～江尾間 110km/h（381系）
  • 江尾～伯耆大山間 120km/h（381系）
• 最小曲線：200R
• 最急坡度：25‰
• 運轉指令所：
  • 倉敷～新郷間：岡山輸送指令室
  • 新郷～伯耆大山間：

[编辑] 運行形態

岡山～出雲市間有特急「-{やくも}-」運行。東京～出雲市間的寝台特急「Sunrise出雲」於伯備線行駛。

倉敷側的全列車直通運行至岡山站，伯耆大山側的全列車運行至米子站，還有經岡山往山陽本線相生站・和氣站・瀨戶站、赤穂線方向，經米子往山陰本線至西出雲站的快速列車。岡山～備中高梁間、生山・根雨～米子間有區間運轉列車。

新見～備中神代間有藝備線列車進入，途中的布原站只有藝備線列車停車，伯備線沒列車停車。

清音～總社間，是井原鐵道的第二種鐵道事業區間，與伯備線共用設施，有井原鐵道井原線列車運行。

[编辑] 使用車輛

• 國鐵103系電車
  • 岡山～備中高梁間
• 國鐵115系電車
  • 岡山～米子間
• 國鐵213系電車
  • 岡山～新見間
• JR西日本285系電車
  • 岡山～米子間
• 國鐵381系電車
  • 岡山～米子間
• JR西日本キハ120形氣動車
  • 新見～備中神代間
• JR西日本キハ121形氣動車
  • 生山～米子間

[编辑] 歴史

[编辑] 路線歴史

建設時分別向南北方向推進。最初開業的北側伯耆溝口～伯耆大山間於1919年開業。1926年到達足立站。

另一方、倉敷～宍粟（現在的豪溪）間的伯備南線於1925年開業。以後順次延伸，1927年到達備中川面站，備中川面～新見～足立間開業全線通車是1928年的事。

以地區線規格的丙線來建設，但其後作為陰陽連絡線而被重視，新幹線岡山開業時，進行米子・松江方向短縮路線整備、電氣化、部份區間改良等工程。

• 1919年8月10日 伯備北線 伯耆溝口～伯耆大山間開業。
• 1922年3月25日 伯備北線 江尾～伯耆溝口間開業。
• 1922年7月30日 伯備北線 根雨～江尾間開業。
• 1922年11月10日 伯備北線 黒坂～根雨間開業。
• 1923年11月28日 伯備北線 生山～黒坂間開業。
• 1924年12月6日 伯備北線 上石見～生山間開業。
• 1925年2月17日 伯備南線 倉敷～宍粟（現在的豪溪）間開業。
• 1925年4月1日 伯備北線 上菅站開業。
• 1925年5月17日 伯備南線 宍粟～美袋間開業。
• 1926年6月20日 伯備南線 美袋～木野山間開業。
• 1926年12月1日 伯備北線 足立～上石見間開業。
• 1927年7月31日 伯備南線 木野山～備中川面間開業。
• 1928年10月25日 備中川面～足立間開業，全線通車。倉敷～伯耆大山間為伯備線。
• 1935年5月16日 宍粟站改名豪溪站。
• 1936年10月10日 布原信號場開設。
• 1953年12月15日 新郷站開業。
• 1954年4月1日 倉敷～清音間的酒津暫乘降場開業。
• 1956年5月15日 日羽站開業。
• 1959年11月1日 西總社站改名總社站。
• 1961年8月23日 武庫站開業。
• 1962年6月1日 倉敷～清音間的酒津暫乘降場廢除。
• 1968年9月5日 清音～總社間複線化。
• 1968年9月25日 總社～豪溪間複線化。
• 1970年9月7日 豪溪～美袋間複線化。日羽站移轉。
• 1972年2月23日 美袋～備中廣瀨間複線化。
• 1972年3月1日 CTC化。
• 1972年3月12日 「D51三重連」於足立～新見間最後運行。
• 1973年4月1日 蒸氣機關車引退，無煙化。
• 1973年9月18日 備中廣瀨～備中高梁間複線化。
• 1973年9月28日 廣石信號場、下石見信號場開設。
• 1975年2月27日 上溝口信號場開設。
• 1979年3月13日 新見～布原信號場（現在的布原）間複線化。
• 1979年10月9日 倉敷～清音間複線化。
• 1982年6月15日 井倉～石蟹間的3.1km複線化。
• 1982年7月1日 倉敷～伯耆大山間電氣化。特急「-{やくも}-」電車化。
• 1983年7月26日 井倉～石蟹間經路變更，縮短1.2km。同區間的1.4km複線化。
• 1987年4月1日 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。全線由日本貨物鐵道任第二種鐵道事業者。布原信號場昇格為布原站。
• 1999年1月11日 井原鐵道井原線開業。清音～總社間由井原鐵道任第二種鐵道事業者。
• 2000年10月6日 鳥取縣西部地震 新郷～伯耆大山間不通。10月10日復原。
• 2000年10月29日 前日夜發生土砂崩塌 生山～根雨間不通。11月17日復原。

[编辑] 列車歴史

• 参照-{やくも}-、Sunrise出雲。

[编辑] 車站一覽・連接路線

●：停車、▲：部份列車停車、｜↓：通過、↓：限單方向運轉

藝備線的快速列車：新見站～矢神站間不停站

藝備線的普通列車省略：新見站～備中神代站間各站停車

布原站只有藝備線的普通列車停車

[编辑] 關連項目

• 日本鐵路線一覽

JR西日本伯備線

（岡山 - 北長瀨 - 庭瀨 - 中庄 - ）倉敷 - 清音 - 總社 - 豪溪 - 日羽 - 美袋 - 備中廣瀨 - 備中高梁 - 木野山 - 備中川面 - 方谷 - 廣石（信） - 井倉 - 石蟹 - 新見 - （布原） - 備中神代 - 足立 - 新鄉 - 上石見 - 下石見（信） - 生山 - 上菅 - 黑坂 - 根雨 - 武庫 - 江尾 - 上溝口（信） - 伯耆溝口 - 岸本 - 伯耆大山 - 東山公園 - 米子