ฮอนด้า H engine
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เครื่องยนต์ H ของ ฮอนด้า ปรากฏครั้งแรกในปี พ.ศ. 2535 (ค.ศ. 1992) ในรุ่นแรก คือรุ่น H23 ใน ฮอนด้า พรีลูด Si
สารบัญ |
[แก้] รุ่นต่างๆ
H 22 A VTEC เป็นเครื่องที่มีขนาดใหญ่ ถ้ามีแรงม้า 200 เลขเครื่อง 10 ผลิตปี 1991-1992 เลขเครื่อง 11 ผลิตปี 1993-1994 เลขเครื่อง 20 ขึ้นไปผลิตปี 1995-1996 ส่วนที่อยู่ใน PRELUDE ตัว 200 แรงม้า จะผลิตปี 1997 ขึ้นไปมีดุมล้อ 5 รู ส่วนเครื่องที่มีแรงม้า 220 จะมีฝาครอบวาล์วเป็นสีแดง อยู่ใน PRELUDE ตัว Type-S ตั้งแต่ปี 1997 เลขเครื่องตั้งแต่ 40 ขึ้นไป ดุมล้อเป็นแบบ 5 รูในตัว ACCORD ตัว 190 แรงม้า ตัวนี้ VTEC จะเปิดเร็วกว่าในตัว PRELUDE ผลิตปี 1992-1997
H22A ที่มีฝาครอบวาล์วสีแดงมั่ง ซึ่งคงจะมีคนไม่น้อยที่สงสัยว่ามันต่างกันยังไงบ้าง แล้วทำไมมันถึงแรงกว่าฝาดำถึง 20 แรงม้า 220PS มันไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลข แต่มันออกมาจากความรู้สึก
จากคำถามที่ว่าแคมมันเหมือนกันไหม? ก็ต้องบอกว่าเหมือนกันทั้งฝาดำกับฝาแดง ดังนั้นอะไรล่ะที่มันต่างกัน.....ซึ่งจะมีจุดใหญ่ 2 จุดที่ต่างกัน คือ บริเวณระบบไอดีไอเสีย กับ ภายในเครื่อง
ระบบไอดี ของฝาแดง เพื่อให้ไอดีสามารถไหลเข้ามายังเครื่องได้มากขึ้น และลื่นขึ้น และลดความร้อนของไอดีก่อนเข้าเครื่อง ได้มีการเพิ่มขนาดของท่อให้ใหญ่ขึ้นและเปลี่ยนรูปแบบให้ดีขึ้น พร้อมกันนั้นยังเพิ่มขนาดของลิ้นปีกผีเสื้อให้ใหญ่ขึ้นอีกด้วย และภายในท่อร่วมไอดีได้ใช้วัสดุซึ่งเป็นเหล็กหลอม(ฟรอส) พร้อมกับขัดให้ลื่นมากที่สุดก่อนถึงเครื่อง แล้วยังเปลี่ยนมุมของวาล์วซีลให้อากาศไหลได้smoothมากขึ้น และพอร์ตในเครื่องแต่ละพอร์ตจะถูกขัดลื่นด้วยมืออย่างสวยงามจากโรงงาน
ภายในเครื่องยนต์ เพื่อความใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของรถแข่งมากขึ้น ได้มีการเปลี่ยนรูปแบบของหัวลูกสูบให้สามารถทนความร้อนได้มากขึ้น และสามารถเพิ่มกำลังอัดไปได้ถึง 11.0 จาก 10.6
ระบบไอเสีย ได้เพิ่มขนาดของปากท่อเฮดเดอร์ให้กว้างขึ้น พร้อมกับเปลี่ยนช่วง 2-1 ให้เป็นแบบ Dual Port อีกด้วย เพื่อลดการสูญเสียและเพิ่มความคล่อง ส่วนขนาดของท่อไอเสียทั้งเส้นก็เช่นกันถูกขยายให้กว้างขึ้น และปรับปรุงท่อพักปลายและแคซตาไรเซอร์ให้ดีขึ้นเพื่อลดการสูญเสียอีกเช่นกัน ท่อไอเสียทั้งเส้นถูกเพิ่มขนาดให้ใหญ่ขึ้น ก่อนเข้าท่อไอเสียได้ใช้ระบบ Dual Port มาช่วยระบบไอเสียให้คล่องขึ้น
[แก้] วิธีดูวันที่ผลิตเครื่อง จากเลขเครื่อง
ดูที่ฝาสูบไกล้ ๆ ท่อร่วมไอเสีย แต่แผ่นเหล็กกันความร้อนท่อมันจะบังอยู่ ต้องเอาไฟส่อง รู้สึกว่าตัวแรก จะเป็นปีที่ผลิด นะครับ หรือไม่ก็ดูที่สายหัวเทียนก็ได้ มีปีบอกอยู่ ถ้าไม่ถูกเปลี่ยนซะก่อน แล้วมันก็มีเครื่องที่อยู่ในบอดี้ Accord และ Prelude นะครับ ถ้า Accord ก็190 ม้า สังเกตกล่อง ecu ยาว ถ้า Prelude ก็ 200 ม้า กล่อง ecu สั้น ตัวนี้สามารถ modified กล่องได้ครับ แต่ตัว accord จะทำอะไรไม่ได้ นอกจากใส่ตัวปลดล๊อคความเร็ว 180 กม.
- ที่สายหัวเทียนจะมีเลขปีผลิต
- สายพาวเวอร์ จะมีเลขปีผลิต
- ฝาสูบจะมีวงกลมเหนือ เฮดเดอร์ วงกลมแรก กะวงกลมที่2 ปีตัวหลังของปี เช่น 96 98 99 01 เป็นต้น
- ประเภทของปลั๊กกล่อง ปี91-95 จะเป็นปลั๊กกล่อง OBD-1 ซึ่งเหมือนกับ B16 เทคใหญ่ ปลั๊กจะเป็นสีเทา มีpin-out 2แถว
ปี96ขึ้นไป จะเป็นกล่องแบบ OBD-ll ซึ่งจะเป็นปลั๊ก แบบตาโต หรือB18 ฝาแดงกล่องจะสั้นและไม่เหมือนกับH22 ปี91-95
[แก้] ในด้านการดูตัวเลขเครื่อง
เครื่องตัว 200 ม้า ตัวเลขเครื่อง2 ตัวหน้า 10 จะเป็นปี '91-'92 11 จะเป็นปี '93-'94 95-96 เลขเครื่องเป็น 12xxxx ส่วน 20xxxx จะเป็นตัวที่อยู่ใน Accord ครับ ปี 97 ขึ้นไปถ้ามาทั้งแพ ดุมจะเป็น 5 รู ส่วนฝาแดง 220 ม้า ก็จะเป็นปี 97 ขึ้นไป เลขเครื่องยนต์ 40 ขึ้นไป ดุมล้อจะเป็น 5 รู แอคคอร์ด จะมีเซนต์เซอร์ อยู่บนลิ้นปีก ส่วน พีรูด อยู่ข้างนอกนะ[[
SIR (ฝาดำ)SIR S spec / Type S
รหัสเครื่องยนต์ H22A ลักษณะเครื่องยนต ์เครื่องสูบเรียงวางขวาง 4 สูบ ขนาดกระบอกสูบ 2,156 cc. ขนาดลูกสูบ x ช่วงชัก 87.0 x 90.7 อัตราส่วนกำลังอัด 10.611.0 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีด PGM-FI แรงม้าสูงสุด 200/6,800220/7,200 แรงบิดสูงสุด 22.3/5,50022.5/6,500
[แก้] gear ratio
- เกียร์ 1 3.285
- เกียร์ 2 1.956
- เกียร์ 3 1.344
- เกียร์ 4 1.034
- เกียร์ 5 0.812
- เกียร์ถอย 3.000
- เฟืองท้าย 4.266
 |
ฮอนด้า H engine เป็นบทความเกี่ยวกับ รถยนต์หรือยานพาหนะ ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น |
