สะพานกรุงเทพ
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สะพานกรุงเทพ เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 รองลงจากสะพานพระพุทธยอดฟ้า เชื่อมระหว่างฝั่งพระนคร ซึ่งตั้งอยู่ในเขตบางคอแหลมบริเวณสี่แยกถนนตก และฝั่งธนบุรีในพื้นที่เขตธนบุรีบริเวณสี่แยกบุคคโล ใช้ในการคมนาคมทางบกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาและปิด-เปิด ให้เรือรบเข้าออก ลักษณะการก่อสร้างเป็นแบบคอนกรีตอัดแรง โดยวิธีการอิสระซึ่งยาวที่สุดในประเทศไทย มีช่องทางจราจร 4 ช่อง ความยาวสะพาน 350.80 เมตร ช่วงกลางน้ำยาว 226 เมตร เริ่มเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2502
ปัจจุบัน สะพานกรุงเทพยังคงเปิด-ปิดอยู่ เพื่อให้เรือสินค้าที่แล่นเข้าออกเป็นประจำผ่าน แต่เมื่อมีการเปิด-ปิดสะพาน ก็ต้องมีการปิดการจราจร ทำให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดเป็นอันมาก อีกทั้งเป็นสะพานที่อายุกว่า 40 ปี ทำให้มีปัญหาด้านกลไกเปิด-ปิดสะพานอยู่บ่อยครั้ง รัฐบาลจึงทุ่มงบสร้างสะพานที่สูงพอให้เรือสินค้าแล่นผ่านได้เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจร สะพานนั้นคือ สะพานพระราม 3
[แก้] ข้อมูลทั่วไป
- วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2497 แล้วเสร็จปลายปี พ.ศ. 2500
- วันเปิดการจราจร : วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2502 (ค.ศ. 1959)
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : FUJI CAR MANUFACTURING CO.,LTD.
- ราคาค่าก่อสร้าง : 31,912,500.00 บาท
- แบบของสะพาน : ชนิดเปิด-ปิดได้
- จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 5 ช่วง ( 64.00+64.00+60.00+64.00+64.00)
- ความยาวของสะพาน : 350.80 เมตร
- เชิงลาดสะพาน ฝั่งพระนคร : 129.70 เมตร
- เชิงลาดสะพาน ฝั่งธนบุรี : 180.55 เมตร
- รวมความยาวทั้งหมด : 661.05 เมตร
- จำนวนช่องทางวิ่ง : 4 ช่องทางจราจร
- ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 12.00 เมตร
- ความกว้างสะพาน : 17.00 เมตร
- ความกว้างทางเท้าแต่ละด้าน : 2.50 เมตร
- ออกแบบรับน้ำหนัก : H-16-44
- น้ำหนักโครงเหล็ก : รวมทั้งพื้นจราจร สำหรับช่วง 64.00 ม. หนัก 440 ตัน
- สำหรับช่วงเปิด-ปิด : หนักข้างละ 200 ตัน
- ระดับคอสะพาน : ฝั่งพระนคร 4.15 ม. ฝั่งธนบุรี 4.15 ม.
- รับน้ำหนักได้ : TRACTOR TRUCK WITH SEMI-TRAILER 29.25 TONS ต่อช่วงสะพาน หรือ 16 TONS TRUCK TRAINS วิ่งสวนกัน 4 คัน และ วิ่งตามกันห่าง 4 ม. น้ำหนักแผ่อีก 400 km/m2
