Volvo 740

Wikipedia

Volvo 740
Volvo 740 (1987).
Bilmärke:	Volvo
Tillverkning:	1984-1992
Föregångare:	Volvo 240
Efterträdare:	Volvo 940
Klass:	Storbilsklass
Karosseri:	4-d sedan, 5-d kombi
Motor:	4-cylindriga radmotorer
Effekt:	82-177 hk
Drivning:	Bakhjulsdrift
Växellåda:	5-vxl manuell, 4-stegs automat
Hjulbas:	277 cm
Längd:	479 cm
Bredd:	175 cm
Höjd:	141 cm
Bränslekapacitet:	60 l
Besläktade:	Volvo 760, Volvo 940
Liknande:	Saab 9000, Opel Omega, Ford Scorpio, Alfa Romeo 90
Designer:	Jan Wilsgaard

Volvo 740, svensk personbil, tillverkad av Volvo 1984-1992.

Volvo 740 var Volvos storsäljare under 1980-talet. 740-serien är en systermodell till den lyxigare 760-serien.

Innehåll

1 Historik över modellutbudet på den svenska marknaden
2 Modellvarianter
3 Extern länk
4 Se även

[redigera] Historik över modellutbudet på den svenska marknaden

740 kom 1984 som en billigare modell av 760. Den fanns då som GLE (B23E) samt TURBO (B19ET, ej i Sverige).

1985 fanns GL (B230A, D24), GLE (B230E) samt TURBO (B230 ET). På andra marknader fanns redan B230F med LH 2.2. Bokstaven F indikerar att motorn har katalytisk avgasrening vilket var lite high-tech på den tiden. Detta syns på vagnar av åttiotal och tidigt nittiotal eftersom dessa vagnar fick ett käckt lambdamärke i grillen.

1986 lanseras den första kombimodellen. Den kallas för 745 men heter fortfarande 740. Att sätta en femma på slutet är något som levt kvar från tidigare modellprogram. En 740 är alltid en 740. Modellerna ser detta år ut precis som 1985 med den skillnaden att GLE också går att få med turbodiesel (D24T) från VAG.

1987 släpps B230F och B230FT på den svenska marknaden. B230-motorn var en utveckling av den äldre B23-motorn, med bl.a. lägre inre friktion, för att spara bränsle. GL går att få med D24, B230K alternativt B230F. GLE går att få med B230E, B230F samt D24 och Turbon går att få med B230ET eller B230FT. De fordon som blev certifierade frivilligt 1987-1988, fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och ev.utbyte av felaktiga komponenter. Men, det gick inte att lagstadga om detta, utan det blev på frivillig basis. Därav kom regeln som säger att du inte får ta bort katalysatorn och annan utrustning, men den kan vara trasig med max CO 3.5.

1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilare med betydligt högre effekt(155hk) än den vanliga åttaventilaren. Ett utrustningspaket introduceras också till GL modellerna - Blackline - vilket innebär svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. På de senare modellerna släpps LH2.4 med diagnosuttag på fjäderbenstornet. Dessa vagnar får ett B i årsmodellbeteckningen. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler. Turbon finns med B230FT samt B230ET. Från och med det andra halvåret av 1988 så är karossen helgalvaniserad. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.

1989 säljs bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden. Dieselmotor samt GLE försvinner och GLE och GLT blir istället utrustningspaket till GL. Väljer man en vanlig GL får man B230F utan lull-lull. GLE paketet innebär blanka lister och grill, centrallås, speciell klädsel, elhissar, elspeglar, aluminiumfälgar, ABS-bromsar och komfortfjädring. GLT paketet innebär samma sak som GLE fast med B230F, svarta lister och grill och sportfjädring istället. B230ET försvinner som motoralternativ på turbon.

1990 förbereder man folket på nya 850 som lanseras hösten 1991. Volvo 740 får en ny front med plastsarg runt lyktorna - precis som Volvo 850. Bakljusen får ny utformningn. På Turbomodellen sitter dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-valveutförandena i Sverige får 155 hk. Turbo ökar till 165 hk, och får också diagnossystem. Elektroniskt styrd klimatanläggning, ECC, finns nu även till 740, inte bara till 760. Utrustningspaketen är samma som 1989.

1991 B230F får nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanseras också (B230FB, 130hk, 96kW) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GLT-paketet innebär samma saker som 1990. GLE, 16V och Turbo försvinner och ersätts med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo, där GLT alltså har 16-ventilsmotor, fast bara under huven, inte på bakluckan.

1992 är sista årsmodellen. Ett nytt utrustningspaket s.k SE gick att köpa till. Det innehöll slungdiff, lättmetallfälgar, elmanövrerade och -värmda speglar, ABS och centrallås. Alla övriga modeller försvinner. Volvo 940 som i grunden är samma bil ersätter nu Volvo 740, men även där försvinner 16V-motorn, då den anses kannibalisera på nya 850 GLT.