Gottfried Beijer
Wikipedia
Gottfried Beijer, född i Malmö den 26 augusti 1838 , död där 6 december 1901, affärsman, politiker, brorson till Carl Gottreich Beijer.
Beijer var son till stadsbokhållaren i Malmö Gottfried Beijer och dennes maka i första giftet Catharina Margaretha Kockum. Efter avslutade skolstudier var han under en kort period sjöman, men övergick snart till affärsverksamhet. Han var anställd i handelsfirman Hans Friis & Hjort i Malmö 1853-57, av Schenck & Co i Hamburg 1857-61 och Westenholz Brothers i London 1861-63. Sistnämnda år blev han prokurist för Gust. Roos & Co i London. Den erfarenhet han därigenom vann blev grundläggande för hela hans kommersiella verksamhet. I London öppnade han egen handelsrörelse, huvudsakligen i spannmål, vilken efter några år flyttades till Malmö, där han tillsammans med sin bror Lorens 1866 startade grosshandelsfirman G & L Beijer. Även här bedrev man ursprungligen handel med i huvudsak spannmål, men övergick efterhand alltmer till stenkol, tackjärn och valsat stål. År 1878 startade Gottfried Beijer även Sydsvenska Ångfartygs AB och i Malmö öppnas ett speditions- och skeppsklareringskontor. År 1894 öppnade G & L Beijer filial i Stockholm. Efter Gottfried Beijers död 1901 övertogs ledningen för företaget av Lorens Beijer. Företaget är alltjämt (2006) verksamt.
Med starkt intresse för kommunikationsfrågor, var Beijer ännu vid sin död verkställande direktör i flera av de enskilda järnvägarna i Skåne i sammanslutningen Malmö Järnvägar. Han var bland annat, tillsammans med Carl Herslow, drivande för tillkomsten av Malmö-Billesholms Järnväg (MBJ), varigenom Västkustbanan fullbordades. Han var också vice ordförande i Kockums Jernverks AB och bergsverksaktiebolaget Freja, ledamot i styrelsen för Kockums mekaniska verkstad m.m.
Åren 1879-1901 var han ledamot av Malmö stadsfullmäktige och från 1892 dess vice ordförande. Han var ledamot av hamndirektionen i Malmö 1883-98, från 1890 dess vice ordförande och ordförande i handels- och sjöfartnämnden. Under perioden 1882-84 var han som representant för Malmö stad invald i riksdagens andra kammare, varvid han särskilt ägnade sin uppmärksamhet åt ekonomiska och trafikfrågor. Han blev också ledamot av den kungliga kommittén för upprättandet av en ångfärjeförbindelse Malmö-Köpenhamn. Efter sitt riksdagsmandats utgång undanbad han sig återval och ägnade sig därefter i huvudsak åt lokala angelägenheter. Han var också ordförande i Malmö köpmannaförening.
