Иљушин 86
Из пројекта Википедија
Иљушин Ил-86 је први широкотрупни путнички авион развијен у СССР-у. Рад на пројекту је започет 1971. године а први прототип је полетео 22. децембра 1976. У редовни саобраћај га уводи Аерофлот 1980.
Како у СССР-у у то време нису постојали одоварајући млазни мотори а увоз страних (Иљушин је намеравао да на Ил-86 уграђује британске Ролс Ројс моторе) (примедба читаоца: не бих се сложио са аутором... у СССР је све морало бити домаће производње тако да увоз страних није долазио у обзир чак и да су хтели да им продају, па чак и сада руски оператери купују Ил-96 и Ту-204 са домаћим моторима а не са Ролс Ројсовим или Прат Витнијевим и ако имају могућност да бирају моторе) није био дозвољен Иљушин је био принуђен да на авион уграђује моторе старије генерације Кузњецов НК-86 који имају велику потрошњу горива. То је директно резултирало да Ил-86 има веома мали долет у односу на авионе његове класе и величине као што су ДЦ-10, Л-1011 и А300.
Од интересантних детаља, авион је опремљен уграђеним степеницама које му омогућава да прими путнике на изузетно слабо опремљеним аеродромима.
Произведено је укупно 106 комада. Иако га компаније полако повлаче из саобраћаја због велике потрошње и буке (због које му је забрањено летење у Европску Унију) авион се показао изузетно безбедним (само једна несрећа) и удобним за путнике.
Спецификације:
- Посада: 3 (пилот, копилот, инжењер лета)
- Капацитет: 350 путника
- Дужина: 59,54 m
- Распон крила: 48,06 m
- Висина: 15,81 m
- Максимална тежина: 208 t
- Мотори: 4х Кузњецов НК-86 (129 kN)
- Максимална брзина: 950 km/h
- Долет: 5.000 km
- Плафон: 11000 m
- Потрошња горива: 10,5 t/h
