Most Lafranconi (Bratislava)

Z Wikipédie

Pohľad zo severozápadnej strany

Most Lafranconi je prvý betónový most, ktorý preklenul Dunaj v Bratislave. Je tiež diaľničný most. Stavali ho v rokoch 1985-1991. Slávnostne ho otvorili v roku 1992. Denne po ňom môže prejsť 41 000 vozidiel.

Projekt vzišiel zo siedmich súťažných návrhov v roku 1976. Jeho prioritou bola esteticky čistá stavba nezasahujúca svojím tvarom a konštrukciou do rázu okolitej krajiny, nezabraňovala vo výhľadoch od mesta a aby bola v harmonickom súlade s už stojacim dominantným Novým mostom.

[úprava] Opis

Most má sedem polí a celkovú dĺžku 761 m. Štvorprúdová vozovka je široká 30 metrov. Najväčšiu hrúbku má konštrukcia pri centrálnom pilieri, kde dosahuje 11 metrov. Do okrajových častí sa postupne vejárovito zužuje až na hrúbku 2,7 metra. Pod vozovkou sa po oboch stranách nachádzajú lávky pre peších a cyklistov. V dutej konštrukcii vedie vodovodné potrubie aj plynovod.

[úprava] Pôvod mena

Pôvodne sa mal volať Most Mládeže, napokon sa kompetentní rozhodli nazvať ho podľa niekdajšieho študentského internátu Lafranconi, ktorý bol situovaný pri ľavom brehu, názov bol skomoleninou mena talianskeho architekta Eneu Graziosa Lanfranconiho (1850-1895), zakladajúceho člena Uhorskej historickej spoločnosti, zberateľa výtvarných diel, medirytín a historických máp, ktorý mapoval dunajskú vodnú cestu a zaoberal sa aj ochranou pred povodňami. V jeho neorenesančnom paláci na Štúrovej ulici sa dnes nachádza Ministerstvo životného prostredia.

[úprava] Externé odkazy

Mapy a letecké fotografie Súradnice: 48° 08′ 33″ s. š. 17° 07′ 54″ v.d.
- Družicové fotografie z WikiMapia alebo Google Local
- Mapa z Multimap alebo GlobalGuide
- Letecké fotografie z TerraServer

Tento geografický článok o mieste na Slovensku je zatiaľ príliš krátky (tzv. "výhonok"). Môžeš pomôcť Wikipédii rozšíriť ho tak, že hore klikneš na záložku "úprava" (alebo alternatívne sem) a dopíšeš alebo zmeníš text.