ZiU-9
Z Wikipedii
Trolejbusy ZiU-9 (ЗиУ-9)są wytwarzane w Rosji (przed 1991 w ZSRR) od 1971. Były powszechnie używane w Polsce w czasach PRL, zostały wycofane w latach 90. Są nadal powszechnie używane w krajach byłego ZSRR. Wyprodukowano około 40 tys. pojazdów tego typu. ZiU to skrót od Zavod imeni Uritskogo. Zakład znajduje się w mieście Engels. Kilka innych fabryk w Rosji i na Białorusi produkuje bardzo podobne pojazdy. Pojazdy te obecne oznaczone są jako ZiU-682, zaś sam zakład od 1996 roku nosi nazwę Trolza.
[edytuj] Historia i rozwój
Gwałtowne powstawanie i rozwój sieci trolejbusowych w ZSRR w latach 60. XX wieku sprawił, że wzrosło zapotrzebowanie na tabor trolejbusowy. ZiU-5, najbardziej rozpowszechniony wówczas model trolejbusu, nie odpowiadał na potrzeby dużych potoków pasażerskich w największych radzieckich miastach - był raczej przystosowany do miast średniej wielkości niż do aglomeracji pokroju Moskwy czy Leningradu. Poza tym ZiU-5 miał aluminiowe nadwozie, którego wytwarzanie było drogie i dość skompilkowane technologicznie. Do tego Dwie pary drzwi ZiU-5 nie sprawdzały się w warunkach dużego tłoku.
ZiU-9 zdołał rozwiązać te problemy. W porównaniu do ZiU-5, miał jedną parę drzwi więcej: W efekcie pojazd miał dwie pary szerokich drzwi w środku i na końcu oraz mniejsze drzwi z przodu. Nadwozie ZiU-9 było stalowe, co zmniejszyło koszty i uprościło produkcję. Wyglad zewnetrzny ZiU-9 zawdzięcza po części ówczesnym trolejbusom MANa.
Wyposazenie elektryczne ZiU-9 nie zmieniło sie wiele od poprzednika - ZiU-5, zwiększona została jedynie moc silnika. Ze względu na prostsza obsługę pozostano tez przy rozruchu oporowym. Pierwszy prototyp wyjechał na ulice Moskwy w 1971 roku i po drobnych zmianach wygledu wszedł do masowej produkcji.
Późniejsze oznaczenie '682' wywodzi się ze zunifikowanego systemu oznaczania pojazdów komunikacji publicznej. W 1986 roku wprowadzono nowy system w którym oznaczenie ZiU-682 zmieniono na HTI-682. Skrót HTI w cyrylicy zapisuje się jako ХТИ, z kolei to oznaczenie w 1995 zostało pomylone z łacińskim XTU i te trzy litery stały się oficjalną nazwą wozu.
[edytuj] Modyfikacje
W trakcie produkcji wprowadzano do konstrukcji rozmaite zmiany,zaś każda ważniejsza zmiana wyróżniona została przez dodatkową literę po oznaczeniu '9' lub '682':
- (1971) ZiU-9 - pierwsze prototypy
- (1972) ZiU-9B (ЗиУ-9Б) - pojazdy produkowane seryjnie
- (1976) ZiU-9V (ЗиУ-9В) - zmiany w wyposażeniu elektrycznym
- (1992) ZiU-9G (ЗиУ-9Г) - zastąpienie elektrycznego mechanizmu drzwi pneumatycznym , lżejsza rama pojazdu.
Ten wariant jest produkowany obecnie, i jest najtańszym trolejbusem na rosyjskim rynku. Pełna nazwa modelu to XTU-682ГОЕ-012.