Trasa im. Eugeniusza Kwiatkowskiego

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Podstawowe dane

Proj. długość:

około 5 km

Zbudowano:

2,316 km

W budowie:

około 2,5 km

Dzielnice:

Obłuże,
Leszczynki

Zdjęcie

Początek estakady na Obłużu.

Przebieg trasy

		ul. E. Kwiatkowskiego
	(1)	ul. adm. Unruga
	(2)	Terminal Kontenerowy Dworzec Żeglugi Promowej
	(3)	ul. Janka Wiśniewskiego
	(4)	ul. Hutnicza
	(5)	ul. Morska



		Obwodnica Trójmiasta S6

Opis użytych symboli

Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Trasa im. Eugeniusza Kwiatkowskiego - trasa szybkiego ruchu w Gdyni nosząca nazwę Eugeniusza Kwiatkowskiego będzie trasą łączącą Port Promowy i Kontenerowy, stocznię oraz bazę Marynarki Wojennej z obwodnicą Trójmiasta i za jej pośrednictwem z przyszłą autostradą A1.

[edytuj] I etap budowy

Budowę trasy rozpoczęto 30 sierpnia 1974. Wg planów miała połączyć ul. Piotra Ściegiennego na Leszczynkach z ul. Czerwonych Kosynierów (obecnie ul. Morska), ul. Marchlewskiego (obecnie ul. Janka Wiśniewskiego), ul. Wincentego Gruny (obecnie ul. Adm. Unruga) na Obłużu oraz ul. płk. Dąbka. W późniejszych latach do planów dodano połączenie trasy z wybudowaną w międzyczasie obwodnicą Trójmiasta.

W pierwszej kolejności oddano do użytku dwie estakady nad torem kolejowym i ul. Opata Hackiego oraz dwie nad kompleksem torów Gdynia Port. W połowie lat osiemdziesiątych XX w. prace przerwano. Przez kilka lat istniały niezależne dwa fragmenty trasy. Wiosną 1990 podjędto decyzję o odstąpieniu od budowy Trasy Kwiatkowskiego.

[edytuj] II etap budowy

W 1995 rozpoczęto kontynuację budowy trasy oraz modernizację jej istniejącej części. 13 listopada 1998, po 22 latach budowy, oddano do użytku trasę Kwiatkowskiego łączącą ul. Morską z ul. płk. Dąbka, liczącą 2.316 km.

Tablica informacja o budowie III etapu.

[edytuj] III etap budowy

W 2005 Komisja Europejska wydała decyzję potwierdzającą współfinansowanie budowy kolejnej części trasy, a konkretnie połączenia istniejącej trasy z obwodnicą Trójmiasta. W tym samym roku zaczęły się też pierwsze prace związane z wycinką drzew ze względu przebieg trasy w większości po obszarze leśnym. Kolejnym etapem było wyłonienie wykonawcy na drodze przetragu, który zakończył się w marcu 2006 roku. Ostatecznym wykonawcą została firma Warbud S.A.

Oficjalnie budowa III etapu trasy Kwiatkowskiego została zainaugurowana 21 sierpnia 2006 roku. Budowa ma potrwać 20 miesięcy i zakończyć się w marcu 2008 roku.