Need for Speed: Porsche 2000

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Need for Speed: Porsche 2000/ Porsche Unleashed
Producent	EA Games
Wydawca	Electronic Arts EA Polska
Data wydania	23 marca 2000 23 czerwca 2000
Gatunek	Symulator wyścigów
Tryb gry	singleplayer / multiplayer
Platforma	PC
Wymagania	Pentium II 300 MHz, 64 MB RAM, akcelerator 3D,

Need for Speed: Porsche Unleashed to kolejna gra samochodowa z serii Need for Speed pozwalająca poznać świat Porsche i przemknąć przez 50 lat jego historii. Bogata historia Porsche ilustrowana jest sekwencjami filmowymi, slajdami, narracją i danymi statystycznymi.

Porsche było elementem Need for Speed od pierwszych części tej gry. The Need for Speed z roku 1995 zawierał 8 samochodów, jednym z nich był Porsche 911 Carrera. Tym razem Need for Speed: Porsche Unleashed ( w Europie wydany pod tytułem: Porsche 2000 ) zawiera tylko samochody marki Porsche , ukazując całą jej historię. Można w niej jeździć prawie każdym egzemplarzem ( w sumie 80 ! ), od pierwszego 356 z 1950 roku po najnowszy model 2000 911 Turbo. Oprócz tego możemy poznać bogatą historię firmy, która jest nam podawana poprzez bardzo ładnie opracowane sekwencje filmowe, slajdy, narrację oraz dane statystyczne. Do czerpania przyjemności z jazdy zostało specjalnie dla nas opracowane aż dziewięć otwartych bardzo ładnie odwzorowanych tras europejskich ( Francja, Monaco, Niemcy, Szwajcaria ) plus pięć torów wyścigowych - łącznie z trasami alternatywnymi, odcinkami pośrednimi oraz skrótami.

[edytuj] Rozgrywka

NFS: Porsche 2000/Unleashed zaskakuje nas całkowicie zmienionym modelem fizycznym jazdy niż w poprzednich częściach. Samochody prowadzi się bardzo realistycznie. Jeśli dodamy gazu w środku zakrętu zarzuci tył naszego auta i najprawdopodobniej w 9 przypadkach na 10 wylądujemy na poboczu. W grze mamy możliwość ustawienia jednej z czterech kamer. Jadąc z widoku ze środka będziemy mieli uczucie prawdziwej jazdy, ponieważ gdy będziemy cofali jadąc od wewnątrz nie sposób nie zauważyć, że kierowca odwraca głowę do tyłu! W innym przypadku podczas zmiany biegu kierowca zdejmuje rękę z kierownicy, aby go zredukować lub wrzucić na wyższy. W grze zabrakło jednak dbałości w przypadku AI - komputerowych przeciwników i ich inteligencji. Rywalizują z nami na trasie prawie we wszystkich typach rozgrywek, ich jazda jest dość bierna. Dla wprawnego gracza nie będą oni żadną przeszkodą a ich inteligencja, agresywność oraz zdolność przewidywania ruchów człowieka jest bardzo daleka od ideału.

[edytuj] Tryby Gry

NFS: Porsche Unleashed zawiera 4 tryby gry: Singleplayer, Multiplayer, Evolution lub Factory Driver.

Singleplayer

Singleplayer dzieli sie na 3 typy wyścigu. Możemy tu wystartować w pojedynczym wyścigu, wybierająć ilość komputerowych przeciwników, samochodód swój i przeciwnikom (z tej samej ery co twój,klasy, ery/klasy, wszystkie dostępne, takie same jak twój) Jest także tryb Knockout, polegający na eliminacji zawodników z wyścigu, ostatnia osoba, która dojedzie do mety odpada.

Multiplayer

Tryb dla wielu graczy w sieci jest zawsze dla gry tym, co ją potrafi utrzymać jak najdłużej na rynku i popularną wśród fanów. W końcu po jakimś czasie każdemu nudzi się ściganie samemu ze sobą, z nie za inteligentnymi AI i chce udowodnić przechwałki o swoich umiejętnościach znajomym. NFS PU obsługuje grę przez sieć lokalną LAN oraz w internecie. Dla chętnych ścigania się online z innymi z całego świata jest możliwość zarejestrowania się na serwerze EA Racing, który pokazuje zawsze aktualną listę w danej chwili ścigających się kierowców i aktywnych serwerów, do których możemy w każdej chwili się przyłączyć. Oprócz niewątpliwej przyjemności dołożenia wspólnie z kolegą np. jakimś obcokrajowcom połączenie z Internetem przyda nam się bardzo w przypadku NFS PU do ściągania dodatkowych wozów oczywiście marki Porsche i to bezpośrednio będąc w grze z poziomu Menu

Factory Driver

Najtrudniejszy tryb, w którym celem w tym trybie jest stanie się najlepszym kierowcą testowym stajni Porsche. Aby tego dokonać, trzeba przejść cały zestaw testów w określonej z góry kolejności, bez zdania jednego nie można spróbować następnego. Zadania do przejechania stają się coraz trudniejsze w miarę ich pokonywania, za to pochwały od wirtualnych kierowców stają się coraz pełniejsze szacunku dla nas. Zadania polegają na przykład na: przejechaniu w odpowiedni, wyznaczony na mapce, sposób placu testowego ze specjalnie poustawianymi pachołkami, może to być skomplikowany slalom, obroty o 360 stopni , ewolucje o 180 stopni z koniecznością użycia hamulca ręcznego itepe., albo polecenie dostarczenia nowego porszaka na druga część miasta do klienta w ściśle określonym czasie oraz nienaruszonym stanie !. Za wykonanie określonej liczby zadań dostajemy unikalnego porschaka w trybie Evolution. Niestety w tym wydaniu NFS to jedyny tryb gdzie pojawia się policja, tutaj próbują nam nieraz tylko zajechać drogę i nie są zresztą w tym specjalnie dobrzy.

Evolution

Na początku wybieramy poziom trudności: Beginner, Advenced, Expert. Całość podzielona jest na tak zwane Ery: Classic Era, Golden Era i Modern Era. Oprócz pokonywania wyścigów, spełniania coraz trudniejszych zadań, zdobywania coraz to większych stawek gotówki i odkrywania coraz nowszych modeli marki Porsche dodano jeszcze jeden wymiar, a mianowiscie czas. Startuje się z 10.000 $ na koncie w roku 1950, możliwości do kupienia na początku jest mało - Porsche 356 wersji coupe i cabriolet. Po kolejnych etapach zdobywa się większe fundusze i można już kupować / sprzedawać samochody. Aby sprostać wyzwaniu i wygrywać z przeciwnikami dodatkowo można dokupować i modernizować samochody poprzez zakup oryginalnych części a co za tym idzie zwiększenie ich mocy, prędkości. Do wyboru jest około 30 rodzajów części , jednak za każdą z nich trzeba zapłacić. W tym celu udajemy się do sklepu częściami zamiennymi i dokupujemy np. szersze zderzaki, lżejsze felgi, spojlery, lepsze skrzynie biegów, itd. Auto możemy naprawić albo jeżeli będzie potrzeba - sprzedać. Dochodzi tu element strategiczny ponieważ na przykład przetrzymany 40 lat stare Porsche będzie wart 10 x więcej niż w momencie jego kupienia. Wygląd każdego samochodu można modyfikować według własnego uznania, można pomalować go, zarówno w środku jak i na zewnątrz, można dodać podłużne paski lub numer startowy.

[edytuj] Samochody

Classic Era

Class 3

`50 356 1100 Cabriolet
`50 356 1100 Coupe Ferdinand
`51 356 1300 Cabriolet
`51 356 1300 Coupe
`52 356 1500 Cabriolet
`52 356 1500 Coupe
`53 356 1500 Super Cabriolet
`53 356 1500 Super Coupe
`54 356 1300 Super Cabriolet
`54 356 1300 Super Coupe
`56 356 A 1300 Super Cabriolet
`56 356 A 1300 Super Coupe
`56 356 A 1600 Cabriolet
`56 356 A 1600 Coupe
`56 356 A 1600 Super Cabriolet
`56 356 A 1600 Super Coupe
`56 356 A 1600 Speedster
`56 356 A 1600 Super Speedster
`56 356 A 1300 Cabriolet
`56 356 A 1300 Coupe
`59 356 A 1600 Convertible D
`59 356 A 1600 Super Convertible D

Class 2

`60 356 B 1600 Super Cabriolet
`60 356 B 1600 Super Coupe
`60 356 B 1600 Super 90 Cabriolet
`60 356 B 1600 Super 90 Coupe
`60 356 B 1600 Roadster
`60 356 B 1600 Super Roadster
`60 356 B 1600 Hardtop
`60 356 B 1600 Super Hardtop
`60 356 B 1600 Super 90 Hardtop
`60 356 B 1600 Cabriolet
`60 356 B 1600 Coupe
`60 356 B 1600 Super 90 Roadster

Class 1

`62 356 B 2000 GS Carrera 2
`65 911 Coupe
`67 911 S Coupe
`67 911 Targa
`67 911 S Targa

Race Class

`56 550 A Spyder

Golden Era

Class 3

`70 914/4 1.7
`72 911 S 2.4 Targa
`72 911 S 2.4 Coupe
`73 911/4 2.0
`74 914/4 1.9
`82 944 Coupe
`87 944 S Coupe

Class 2

`73 911 Carrera RS 2.7 Coupe
`88 911 Turbo S Coupe

Class 1

`75 911 Turbo 3.0 Coupe (930)
`78 911 Turbo S Coupe
`87 959

Race Class

`78 935/78 Coupe "Moby Dick"

Modern Era

Class 3

`89 911 Carrera 4 Coupe (964)
`89 944 S2 Cabriolet
`90 911 Carrera 2 Cabriolet (964)
`90 911 Carrera 2 Targa (964)
`90 911 Carrera 4 Targa (964)
`90 911 Carrera 4 Cabriolet (964)
`90 911 Carrera 2 Coupe (964)
`91 944 Turbo Cabriolet
`97 Boxster
`00 Boxster S

Class 2

`91 911 Turbo 3.3 Coupe (964)
`92 928 GTS
`93 911 Turbo 3.6 Coupe (964)
`94 911 Carrera Coupe (993)
`94 911 Carrera Cabriolet (993)
`95 911 Carrera 4 Cabriolet (993)
`95 911 Carrera 4 Coupe (993)
`96 911 Carrera 4 Coupe (993)
`96 911 Carrera Targa (993)
`96 911 Carrera 4S Coupe (993)
`96 911 Carrera Coupe (993)
`97 911 Carrera S.3.6 Coupe (993)
`98 911 Carrera 3.4 Coupe (996)
`98 911 Carrera 3.4 Cabriolet (996)
`99 911 Carrera 4 Coupe (996)
`99 911 Carrera 4 Cabriolet (996)

Class 1

`95 911 Turbo 3.6 Coupe (993)
`00 911 Turbo (996)

Race Class

`97 911 GT2 race version
`98 911 GT3 Cup
`98 911 GT1 race version