Trekantsambandet
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Trekantsambandet er et veiprosjekt for å knytte sammen kommunene Stord og Bømlo med Sveio som ligger på fastlandet. Prosjektet består av to hengebroer, en undersjøisk tunnel og en mindre bro.
Innhold |
[rediger] Fra visjon til realitet
27. oktober 1986 | Sunnhordland Bru- og Tunnelselskap AS ble stiftet med formål å etablere fast forbindelse mellom Stord og Bømlo, og videre forbindelse til Sveio. |
9. juli 1992 | Hovedplanen for Trekantsambandet ble godkjent av Vegdirektoratet |
10. juni 1996 | Stortingsproposisjon nr. 36 "Delvis finansiering av Trekantsambandet Sveio-Stord-Bømlo" vedtatt av Stortinget |
14. februar 1997 | Den første salven ble avfyrt i Trekantsambandet |
2. september 1999 | Gjennomslagsmarkering i tunnelen |
28. desember 2000 | Åpnet ny kyststamveg E 39 mellom Sveio og Stord |
30. april 2001 | Åpnet Trekantsambandet mellom Sveio, Stord og Bømlo |
[rediger] Bømlafjordtunnelen
Undersjøisk tunnel på 7820 m fra Sveio til øya Føyno i Stord kommune. Tunnelens laveste punkt er 260 meter under havflaten. Tunnelen har 3 kjørefelt.
[rediger] Stordabrua
Hengebru over Digernessundet, mellom Digernesklubben på Stord og øya Føyno. Lengde i alt 1076 m, hovedspenn på 677 m. Brutårna er 97 meter over vannflaten, og seilingshøyden er 18 m.
[rediger] Bømlabrua
Hengebru over Spissøysundet, mellom Nautøy og Spissøy. Lengde i alt 990 m, hovedspenn på 577 m. Brutårna er 105 meter over vannflaten, og seilingshøyden er 36 m.
[rediger] Spissøybrua
Lavbru over Gassasundet, 350 m, fra Spissøy til Klungervika på Bømlo. Seilingshøyden er 7 m.
[rediger] Nye veger
Det er til sammen 21,5 km veg i anlegget. Det er gang- og sykkelveg mellom Bømlo og Stord.
[rediger] Bomstasjonen
Bomstasjonen ligger på øya Føyno. Det er 3 kjørefelt gjennom bomstasjonen i hver retning. Reisende mellom Stord og Sveio kjører E-39 rett frem gjennom stasjonen, mens reisende til og fra Bømlo må følge skilting for av- og påkjøring.
[rediger] Kostnader og finansiering
Totalkostnad for Trekantsambandet var 1.814 mill. kr. (2000) fordelt som følger:
- Bømlafjordtunnelen: 476 mill. kr.
- Stordabrua: 433 mill. kr.
- Bømlabrua: 336 mill. kr.
- Spissøybrua: 46 mill. kr.
- Digernestunnelen: 36 mill. kr.
- Veganlegg: 325 mill. kr.
- Byggherrekostnader: 172 mill. kr.