Stad skipstunnel

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Historien om en skipstunnel gjennom Stadlandet går langt tilbake i tiden. I vikingtiden dro de sjøfarende båtene sine over Dragseidet på Stadlandet istedenfor å seile rundt.

Allerede i 1870 åra fantes det planer og skisser for bygging av skipstunnel gjennom Stad. Dokumentasjon på det finnes ved Fylkesarkivet i Sogn og Fjordane. Planene den gang var selvsagt langt mer beskjedne en dagens.

Under den siste verdenskrig hadde tyskerne alvorlige planer om en skipstunnel. Trafikken rundt Stad var risikabel både fordi seilingsforhold var vanskelige og fordi fartøyene var lett bytte for allierte fly og ubåter. Krigen sluttet før prosjektet ble påbegynt.

I 1967 skrev Arthur P.M. Vik fra Rovde en artikkel i Handels-og Sjøfartstidende. Artikkelen viste til farene ved Stadhavet og behov for en skipstunnel.

I 1984 tok en pensjonist ved navn Johannes Baldersheim opp ideen på nytt. Han kontaktet ordfører Åge Starheim i Selje gjentatte ganger om ideen og tok på eget initiativ kontakt med rådgivende ingeniørfirma Bjarne Instanes A/S (nå OPTICONSULT A/S) i Bergen for a få en utredning av prosjektet.

Et forprosjekt ble utarbeidet i 1985, og på bakgrunn av dette ble så selskapet stiftet samme år. Styret har fungert uendret i utredningsfasen fram til 1989 da det ble vesentlig utvidet med tanke på finansieringsfasen.

Selskapet har ufortredent jobbet med saken til dags dato(2005). Styreleder er Jan Helgøy, nestleder Oddmund Barmen. Åge Starheim har de seneste årene vært daglig leder. Høsten 2005 ble Åge Starheim valgt inn på Stortinget (FrP). Denne stillingen innehar nå John Breivik.

I 2005 laget filmselskapet Jatoja DA filmen om Stad Skipstunnel, personene bak dette selskapet er Per Kåre Våge (Vågsøy), Arild Skorge og Jermund Rekkedal (Vanylven). Filmen har gitt nytt liv i prosjektet om Stad Skipstunnel. [1]