Diskusjon:Altmark-saken

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Jeg har lest artikkelen i «Norsk krigsleksikon» som står oppført under «eksterne lenker», der står det at tyskerne hadde rett til å frakte krigsfanger gjennom nøytralt farvann, det er uklart i vår artikkel. Er det noen som kan avklare dette?

Så er det dette med flagg, ifølge krigsleksikonet førte Altmark «tysk statstjenesteflagg» det er vel ikke det samme som «tysk marineflagg» som vi hevder, eller?

Krigsleksikonet hevder også at kapteinen på Altmark motsatte seg inspeksjon før skipet seilte gjennom «Bergen krigshavn», men nevner ikke noe om en tidligere inspeksjon. Vår artikkel nevner en inspeksjon som fant sted, men som ikke ga resultater, det stemmer med opplysninger som jeg har fra andre kilder. Kommentarer? --Svart 28. aug 2005 kl.10:17 (UTC)

«Norsk krigsleksikon» har rett i at en stridende part kan frakte krigsfanger gjennom nøytralt farvann, men det er irrelevant i Altmark-saken. Fangene på Altmark var ikke krigsfanger, de var sivile sjøfolk av mange nasjonaliteter. Sjøfolkene kom fra handelsskip som hadde blitt oppbrakt og siden senket av lommeslagskipet Graf Spee.

Det offisielle Norge har gitt innbyrdes motstridende versjoner av Altmark-saken. I 1940 fortalte utenriksminister Koht til Stortinget at norske myndigheter ikke kjente til fangene ombord. Det britiske parlamentet gapskrattet da dette ble referert; verdenspressen hadde fortalt hva Altmark hadde i lasterommene i mange uker.

I 1941 ga Wehrmacht Verlag ut boken Unentdeckt über die Meere. Die Fahrt der "Altmark", skrevet av Altmarks kaptein, Heinrich Dau. Boken viste at Tyskland og Storbrittannia hadde sammenfallende syn på faktiske hendelser, mens den norske virkelighetsbeskrivelsen fra 1940 mistet mye, kanskje det meste, av sin troverdighet.

Den siste norske versjonen jeg er kjent med, finnes i boken Jageren Sleipner (Sjømilitære Samfund, 1999). Boken representerer et høydepunkt i åpenhet fra norske myndigheter og bekrefter blant annet at admiral Tank-Nilsen hadde lest om fangene, gjort myndighetene oppmerksom på dette, at han rapporterte at det ble hørt SOS-signaler, og at det ble viftet med lommetørkler fra ventiler i skipssiden på Altmark.

Altmark ble "visitert" nord for Kristiansund om morgenen 14.02, ved Ålesund samme kveld, og ved Stadt om morgenen den 15. Ingen av disse "visiteringene" gikk så langt at noen kikket ned i lasterommene. Om ettermiddagen den 15.02 ble Altmark stanset av KNM Garm i Fedjeosen og det ble da insistert på en reell visitering av skipet. Dette nektet kaptein Dau. -- Glennmur 3. sep 2006 kl. 20:31 (UTC)