Westland Whirlwind
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| Descrizione | |
|---|---|
| Ruolo | [[ ]] |
| Equipaggio | |
| Primo volo | [[ ]] [[ ]] |
| Costruttore | [[ ]] |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | m |
| Apertura alare | m |
| Altezza | m |
| Superficie alare | m² |
| Pesi | |
| A vuoto | Kg. |
| Massimo al decollo | kg |
| Propulsione | |
| Motore | [[ ]] |
| Potenza | [[ ]] |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | [[ ]] |
| Autonomia | [[ ]] |
| Tangenza | [[ ]] |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il Westland Whirlwind è un cacciabombardiere monoposto e bimotore che conobbe, causa problemi di messa a punto e limitato potenzile di crescita, un'ingiusto disprezzo da parte della RAF. I velivoli prodotti furono poco più di un centinaio, propulsi da un paio di motori Peregrine da 900hp circa, che imprimevano una velocità di circa 540 km/h, mentre la struttura della macchina assicurava un'eccellente maneggevolezza e la potenza di fuoco comprendeva ben quattro cannoni Hispano da 20 mm. nel muso. A questo si aggiunga la lunga autonomia e la capacità di caricare 450 chili di bombe. Il pilota aveva un'eccllente campo visivo (la fusoliera era simile a quella del successivo Gloster Meteor), che tuttavia era un poco svantaggioso nell'attacco al suolo, a causa della vulnerabilità del pilota alla contraerea. In un'azione questi (sconosciuti ai più persino all'epoca dei fatti) caccia inglesi abbatterono 3 Bf-109 senza perdite, ma la macchina non ebbe seguito, mentre la produzione dell'obsoleto Hurricane totalizzava 14000 esemplari.
