Renault 20

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Renault 20

Renault 20

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Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1976
Sostituisce la:	Renault 16
Fine produzione	1984
Sostituita da:	Renault 25

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.520 mm
Larghezza	1.726 mm
Altezza	1.350 mm
Passo	mm
Peso	1.250 kg
Altro
Altre versioni
Design	[[]]
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Esemplari prodotti
Note
Vista posteriore

La Renault 20 è una berlina di classe medio superiore prodotta dalla Renault tra il 1976 ed il 1984.

La 20 è una variante semplificata della 30: 2 fari rettangolari (anziché 4 circolari), paraurti sottili e privi di protezione in gomma, interni semplificati, assenza del servosterzo, motori a 4 cilindri. Al momento del lancio erano disponibili le versioni L, TL e GTL, tutte equipaggiate con un nuovo 4 cilindri monoalbero di 1647cc da 90cv, abbinato ad un cambio manuale a 4 marce. Le tre versioni differivano solo per il livello di finitura, più ricco sulla GTL (che aveva poggiatesta anteriori, sedili reclinabili e alzacristalli elettrici di serie).

Nel 1977 venne introdotta la 20 TS, equipaggiata con un nuovo 4 cilindri monoalbero di 1995cc da 110cv. Il cambio era 5 marce (ma c'era pure un cambio automatico a 3 rapporti), mentre le finiture erano migliori di quelle della GTL. Dalla gamma italiana viene tolta la L.

Nel 1980 vennero lanciate le 20 TD e GTD, mosse da un 4 cilindri di 2068cc Diesel (aspirato) da 64cv, abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Non importata in Italia (per ragioni fiscali) la 20 TX, con motore di 2165cc da 115cv e dotazione arricchita. Nel 1982, in occasione di alcuni ritocchi agli interni, la gamma italiana venne ridotta a 3 varianti: 20 GTL, 20 TS e 20 GTD. Nel 1984 la 20 uscì di listino assieme alla 30.

Agli inizi degli anni '80 in Romania venne costruita su licenza una piccola serie di Renaul 20TS a cura della Dacia per essere utilizzata come auto della Polizia e auto diplomatica. Il modello in questione assunse il nome di Dacia 2000

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