Opel Commodore
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Costruttore
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Altre caratteristiche
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La Commodore è una autovettura prodotta dalla Opel (Gruppo General Motors) tra il 1967 ed il 1982.
La Commodore era sostanzialmente una versione con motore a 6 cilindri, interni più curati e leggeri affinamenti estetici della Opel Rekord, di cui seguì l'evoluzione tecnica ed estetica. Venne prodotta in tre serie contraddistinte dalla lettere dell'alfabeto A, B e C.
Indice |
[modifica] Commodore A (1967-1972)
La Commodore A, derivata dalla Rekord C, da cui differiva per la mascherina anteriore, per il maggior numero di profili cromati, per i cerchi, per la placca lucida di collegamento fra i gruppi ottici posteriori, per gli interni meglio rifiniti e per il motore) era disponibile nelle versioni berlina 2 porte, berlina 4 porte, coupé fastback e station wagon, con motori 6 cilindri in linea monoalbero (laterale) alimentati a carburatore di 2,3 (95cv) e 2,5 (115 o 130cv) o a iniezione meccanica di 2,8 litri (160cv).
La gamma italiana, che prevedeva solamente le berline a 4 porte e le coupé fastback, con cilindrate di 2,5 o 2,8 litri era così composta:
- Commodore 2.5 S (2490cc, 115cv)
- Commodore Coupé 2.5 GS (2490cc, 130cv)
- Commodore Coupé 2.8 GS/E (2784cc, 160cv)
Penalizzate dai consumi elevati e dal poco appeal del marchio (in Italia nessuno comprava delle 6 cilindri che non avessero marchio Alfa Romeo, BMW, Mercedes-Benz o Jaguar), rimase un modello di nicchia. Il discorso valeva specialmente per la coupé fastback che, grazie alla sua linea da piccola muscle car, attirava i patiti delle auto made in Usa. La Commodore A uscì di listino nel 1972 assieme alla Rekord C
[modifica] Commodore B (1972-1977)
Analogamente a quanto fatto con la serie precedente anche dalla Rekord D derivò (con varianti analoghe) la Commodore B. Questo per la berlina a 4 porte, la coupé, invece, pur derivando dalla Rekord D a 2 porte, aveva un padiglione più basso. Al momento del lancio erano disponibili i 6 cilindri di 2,5 (115 o 130cv) e 2,8 E (160cv). L'ultimo alimentato a iniezione meccanica. La gamma per l'Italia includeva:
- Commodore 2.5 S (2490cc, 115cv)
- Commodore Coupé 2.5 GS (2490cc, 130cv)
- Commodore Coupé 2.8 GS/E (2784cc, 160cv)
Nel 1974 per ridurre consumi e inquinamento il motore di 2,5 litri a carburatore venne rimpiazzato dal 2,8 a carburatore con identica potenza (115 o 130cv). La Commodore B uscì di listino nel 1977 assieme alla Rekord D.
[modifica] Commodore C (1977-1982)
Allo stesso modo delle serie precedenti dalla Rekord E derivò la Commodore C. Proposta nelle sole versioni berlina 4 porte e station wagon (quest'ultima non importata in Italia), la versione C per l'Italia era equipaggiata unicamente con il 6 cilindri in linea di 2490cc alimentato a iniezione da 136cv.
Uscì di listino nel 1982, rimpiazzata da una versione 2.5 della Opel Senator (disponibile prima solo con motori 2,8 o 3 litri) e siccessivamente, dalle versioni a 6 cilindri della Opel Omega
[modifica] Altri progetti
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